塞斯納441征服II是塞斯納設計的第一架渦輪螺槳發動機飛機並且用來填補噴氣式飛機和活塞發動機飛機之間的空缺。該飛機從1974年11月開始設計,在1977年9月開始交付飛機,該飛機採用密閉機艙,可載8-9名乘客。
基本介紹
- 中文名:塞斯納441公務機
- 外文名:cessna 441
- 類別:單翼通用飛機
- 國家:美國
- 製造商:塞斯納
- 首飛時間:1975年
- 生產時間:1977年-1987年
- 生產數量:362架
塞斯納441征服II是塞斯納設計的第一架渦輪螺槳發動機飛機並且用來填補噴氣式飛機和活塞發動機飛機之間的空缺。該飛機從1974年11月開始設計,在1977年9月開始交付飛機,該飛機採用密閉機艙,可載8-9名乘客。
塞斯納441征服II是塞斯納設計的第一架渦輪螺槳發動機飛機並且用來填補噴氣式飛機和活塞發動機飛機之間的空缺。該飛機從1974年11月開始設計,在1977年9月開始交付飛機,該飛機採用密閉機艙,可載8-9名乘客。結構特點直...
塞斯納441“征服”Ⅱ,由賽斯納飛行器公司(Cessna)研發。於1975年8月26日首飛的雙發渦槳公務機。塞斯納441“征服”II與404“巨人”同時發布,完全為公務機型,並首次用渦輪螺旋槳發動機取代了渦輪增壓式活塞發動機。首飛日期為1975年8月...
賽斯納飛機公司是世界最大的通用航空飛機專業生產廠,總部位於美國中部堪薩斯州維奇塔市,歷史悠久,創始人克萊德·賽斯納先生1911年製造並成功試飛了他的第一架飛機,只比首創人類飛向天空的賴特兄弟晚7年。1927年賽斯納正式建廠開始批量生產...
賽斯納421,是賽斯納研發的9座雙發公務機。塞斯納421“金鷹”是與411A相似的機型,採用加壓機艙,具有更大的起飛重量,更寬的垂直尾翼,更小的舷窗。該機型於1965年10月14日首飛,次年開始服役。總計製造了1916架。簡介 賽斯納421,是...
賽斯納402是美國賽斯納飛機公司研製的雙發活塞式9/10座客貨兩用型運輸機或6~8座行政機。1966年推出了這種飛機,同年9月20日取得美國聯邦航空局型號合格證。該機客艙內部布局可快速轉換,且地板為加強的膠接蜂窩結構,使它可從10座支線...
塞斯納525 CitationJet是作為一種小型經濟型入門級噴氣機研製的,目的是取代之前的Citation I機型。該項目在1989年的全國公務機協會大會上啟動,1991年4月29日首飛,1993年3月30日第一次交付客戶。主要改型 “獎狀噴氣”生產的主要型別...
賽斯納公司在20世紀70年代末開始研製全新的獎狀公務機,在外形上與早期獎狀有較大的區別,採用後掠式機翼,T型尾翼,翼展、機身均進行加長設計,性能較獎狀II有了進一步提高,安裝加雷特(Garrett現為AlliedSignal聯信)TFE731渦輪風扇發動機...
賽斯納208基本型的改進,在售出61架賽斯納208基本型飛機後,在Federal Express 聯邦快遞(FedEx)公司的要求下研製的全貨運型,沒有舷窗,較基本型減少了右後門,增加了機腹貨艙和排氣裝置。1986年開始交付投入運營。CESSNA 208A 客運型 CES...
塞斯納441飛機之前被稱為征服,之後被重命名為征服II。因為整個通用航空行業的經濟狀況不景氣,在20世紀80年代中期銷量不斷減小,在1986年停止了塞斯納425的生產。規格 基本參數 飛行員:1位 乘客:7位 長度:35ft10in(10.9m)翼展:...
塞斯納560“獎狀”V/“超獎狀”/“獎狀加演”改型 560“獎狀”V初始生產型,裝載JTl5D發動機。560“超獎狀”改進型,裝載電子飛行儀表系統,增大了有效載荷和航程。560“獎狀加演”裝載功率更大的PW535渦輪風扇發動機。560“獎狀加演+...
650“獎狀”III/Ⅵ/Ⅶ是一種全新的高性能飛機,它的研製目的是擴充塞斯納的資產,以吸引更多的客戶。該機型的顯著特徵是採用新型超臨界機翼、後掠式T型尾翼以及加長了很多的機身。650“獎狀”Ⅲ機型於1979年5月30日首飛,1983年春開始...