賽斯納-208型飛機

賽斯納208是美國賽斯納飛機公司研製的單發渦槳式多用途輕型飛機，除可用作客、貨運輸外，換裝專用設備後，還可用於空中滅火、空中攝影、農業噴灑、邊境巡邏、跳傘、空投物資、醫療救護和監視飛行等任務。

該機型建造計畫於1981年啟動，用於客貨運輸，也瞄準許多其他用途。原型機於1982年12月9日首飛，1985年開始批量生產，早期產品全部交付給美國聯邦快遞公司。

塞斯納208經歷了一系列的修改，並衍生出不同的機型，由最初的型號演變出多種改型。塞斯納208以其優良的適應能力著稱，公司提供了不同的起落架安裝模式，使塞斯納208能適應不同的地形，甚至包括水上版本。

基本介紹

• 中文名：塞斯納208“大篷車”
• 外文名：Cessna 208 CARAVAN
• 國家：美國
• 研發單位：賽斯納飛機公司
• 首飛時間：1982年12月9日
• 類型：單發渦槳式多用途輕型飛機

機型介紹

賽斯納208“大篷車”系列（CARAVAN，現中文名凱旋）是賽斯納飛機公司研製生產的10～15座單發渦輪螺旋槳式多用途輕型通用飛機。20世紀80年代賽斯納飛機公司開始研製10座級的單發渦槳飛機，用於取代當時在各地運營的數千架德·哈維蘭公司生產的活塞式海狸、水獺飛機及較小型的賽斯納飛機，並打入這一座級的通用飛機領域。

賽斯納208原型機於1982年12月9日首次試飛。第一架生產型於1984年8月出廠。陸基型於1984年10月23日獲得美國聯邦航空局型號合格證，1985年開始批量生產並投入使用。1986年3月，一種水陸兩用型飛機獲得美國聯邦航空局型號合格證，當時，賽斯納公司已經向非洲、澳大利亞、歐洲、紐西蘭、南美洲和美國的用戶交付了70架賽斯納208飛機。

該系列型號飛機裝有帶撐桿的機翼（上單翼）和不可收放的前三點式起落架，可選裝輪式、浮筒式或滑橇式起落裝置。起落架使用正常輪胎，可在草地、土地、砂石地面起降；換裝浮筒，它可在水面起降；換裝冰橇，它可在雪面或冰面起降；該系列型號飛機可靠性、經濟性和靈活性較好，可使用簡易跑道，具備一定的商載能力。加裝專業設備後具有多用途的優勢。

水陸兩用型

結構特點

採用斜撐桿式直線形上單翼；

單台普-惠公司PT6A渦輪螺旋槳發動機，三槳葉螺旋槳；

後掠式垂直尾翼連線背鰭，水上機型還帶有輔助垂直尾翼；

採用浮簡起落架或者帶收放輪的不可收放式前三點式起落架。

型號演變

基本型

CESSNA 208（basic）

基本型，使用普拉特-惠特尼公司製造的600軸馬力的PT6A-114渦輪螺旋槳發動機驅動三槳葉的麥克考利（McCauley）螺旋槳，1982年底首飛，1985年開始投入使用。

CESSNA 208（-675）

型號目前又稱為 Caravan I，選用675軸馬力的PT6A-114A新型渦輪螺旋槳發動機，取代早期的基本型，1998年開始投入使用。

CESSNA208A

CESSNA 208A Cargomaster（貨運霸主）

賽斯納208基本型的改進，在售出61架賽斯納208基本型飛機後，在Federal Express 聯邦快遞(FedEx)公司的要求下研製的全貨運型，沒有舷窗，較基本型減少了右後門，增加了機腹貨艙和排氣裝置。1986年開始交付投入運營。

CESSNA 208A

客運型

CESSNA208B

CESSNA 208B Super Cargomaster（超級貨運霸主）

聯邦快遞CESSNA 208B Super Cargomaster

由於賽斯納208A的性能良好，在聯邦快遞(FedEx)公司的要求下在其基礎上加長1.22米，貨運能力得到進一步加強。

座艙設定

CESSNA 208B

客運型

CESSNA208B Grand Caravan（華麗大篷車）

型號又稱為 Caravan II.在賽斯納208BSuper Cargomaster基礎上研製的加長型客運飛機，恢復舷窗設計，可載客14人，1990年首飛並交付使用。

Pathfinder 21（探索者21）

在索洛伊公司的要求下，在賽斯納208B基礎上改進，機身加長2米，改裝兩台PT6D-114A渦輪螺旋槳發動機驅動一副螺旋槳，動力達到1330軸馬力。機身下方增加了一個貨艙。

技術參數

CESSNA 208B Grand Caravan