貝爾-212直升機

貝爾-212直升機(Bell-212 Helicopter)是美國貝爾直升機公司在UH-1基礎上發展的軍民兩用通用型直升機。主要用於載客、救護、近海石油開發等任務。

基本介紹

• 中文名：貝爾-212直升機
• 外文名：Bell-212 Helicopter
• 生產廠家：貝爾直升機公司
• 生產國家：美國/加拿大
• 生產時間：1968
• 飛機類型：旋翼機
• 中國運營公司：東方通用航空有限責任公司

機型介紹

民用型貝爾-212，又稱“雙212”(擁有雙槳葉和雙引擎)，1981年交付中國9架。總體布局兩片槳葉旋翼，尾槳為兩片槳葉，小型固定式安定面。管狀滑橇式起落架。座艙可乘坐1名駕駛員和14名乘客。動力裝置兩台1342千瓦（1825軸馬力）PT6T3B6“雙派克”渦軸發動機

中國貝爾-212直升機

相關事件

在貝爾205基礎上拉伸機身製作出來的貝爾212，最初生產是給加拿大軍隊代號CUH-1N，後改為CH-135 。 加拿大軍隊1971年5月使用了50台。 與此同時， 美國軍方也訂購了294台貝爾212S代號為UH-1N。德國貝爾212作為由內政部空中救護 使用。

212到1971年已發展為商業套用。 其中最早的民航使用212 直升機服務被用在挪威的海上石油鑽井平台的支持。
212的主旋翼是由一個普惠加拿大PT6T -3雙PAC由兩個耦合PT6發電機驅動一個共同的變速箱的。 它們能夠產生高達1,800馬力（1,342千瓦）。 如果一個引擎發生故障時可以提供其它引擎900馬力（671千瓦）30分鐘，或765馬力（571千瓦）連續，使212保持在最大重量巡航性能。

1979年，212成為美國第一個在中國銷售的直升機。

國際民航組織代號為這架飛機的飛行計畫中所使用的是“B212”。

德國貝爾212作為空中救護

性能特性

　　

座艙

　　

　　

　　

　　

• 機長12.92米
  
• 機高3.91米
  
• 寬度2.86米
  
• 主旋翼直徑14.69米
  
• 尾槳直徑2.59米
  
• 發動機型號PT6T-3
  
• 發動機個數2個
  
• 最大起飛重量5080公斤
  
• 空重2720公斤
  
• 最大外部載荷2268公斤
  
• 最大速度185千米/小時
  
• 高速巡航速度185千米/小時
  
• 最大爬升率6.7米/秒
  
• 航程420公里
  
• 實用升限3960米
  
• 有地效懸停升限3350米
  

相關機型

• 貝爾212型-貝爾直升機公司命名為UH-1N。
  
• 雙212-民間多用途運輸版本。它最多可搭載14名乘客。
  
• 阿古斯塔-貝爾AB 212-民用或軍用多用途運輸版本。根據許可建於義大利由阿古斯塔。
  
• 阿古斯塔-貝爾AB.212ASW- AB.212的反潛戰變種
  
• 貝爾模型412-貝爾212具有四葉片半剛性轉子系統。
  
• 單鷹212-單引擎變種一個萊康明T53-17所生產或T53-BCV引擎鷹直升機裝有的加拿大阿爾伯塔省卡爾加里。
  

政府和民用

中國——中國民用航空局

加拿大——加拿大海岸警衛隊

哥倫比亞——Policía國立哥倫比亞

克羅地亞——克羅地亞警察

希臘——希臘海軍

日本——日本海上保全廳

塞爾維亞——塞爾維亞警察

斯洛維尼亞——斯洛維尼亞國家警察

泰國——泰國皇家警察

美國——聖貝納迪諾縣警局、聖迭戈消防局、文圖拉縣警局