京雄商高速鐵路

京雄商高速鐵路，即京港高速鐵路京商段，是一條連線北京市豐臺區、河北省雄安新區與河南省商丘市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（台）通道”的重要組成部分。與商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構成京港高速鐵路。

京雄商高速鐵路由北京豐臺站至商丘站，全長639千米，設18座車站，最高設計速度350千米/小時。

2024年6月，雄商高鐵（聊城段）征地拆遷全部完成，工程進入快速架梁階段。

基本介紹

• 中文名：京雄商高速鐵路
• 外文名：Beijing-Xiong'an-Shangqiu HIgh-speed Railway
• 線路長度：639 km
• 設計速度：350 km/h
• 鐵路等級：高速鐵路
• 起止站點：北京豐臺站-商丘站
• 途經省市：京、冀、魯、豫
• 沿途主要城市：北京、雄安新區、商丘等

歷史沿革

2019年1月16日，受國家發展改革委的委託，中鐵第四勘察設計院集團有限公司專家組對京雄商高速鐵路商丘段踏勘調研。1月16日至19日，京雄商高速鐵路可研評估會、行業評審會同時在北京召開。4月3日，《新建鐵路京港台高速鐵路豐臺至雄安至商丘段社會穩定風險分析公眾參與公示》發布。

2020年2月，京雄商高速鐵路列入《北京市2020年重點工程計畫》。6月4日，《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路環境影響評價第一次信息公告》發布。10月12日，《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段環境影響評價第二次公告》發布。10月27日起，京雄商高速鐵路雄商段進行環評全本公示。10月19日，中國國家鐵路集團有限公司、山東省人民政府聯合批覆《新建魯南高速鐵路菏澤至曲阜段菏澤地區與京雄商高鐵項目同步實施工程I類變更設計》。11月18日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段可行性研究報告》。

2022年1月5日，生態環境部印發《關於新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段環境影響報告書的批覆》（環審〔2022〕1號）。　

2022年6月，雄商高鐵菏澤東動走線特大橋是連線菏澤東站和動車所的主要橋樑，供雄商高鐵線上的列車從菏澤東站進入動車所進行檢修。

2022年6月20日，中國國家鐵路集團有限公司、河北省人民政府、山東省人民政府、河南省人民政府正式批覆雄商高鐵初步設計。下步將積極推進施工圖設計等工作，力爭年底前全面開工建設。雄安新區至商丘高速鐵路（雄商高鐵）正線長551.97公里，菏澤段長148.8公里，總投資約234億元，設鄆城站、菏澤東站、曹縣西站，其中菏澤東站與魯南高鐵雙線共站。雄商高鐵與魯南高鐵並行段18.4公里已先行開工建設。

2022年7月22日，新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段，初步設計獲得中國國家鐵路集團有限公司、河北省、山東省、河南省人民政府聯合批覆。

2022年8月3日，《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段施工監理招標資格預審公告》在北京市公共資源交易平台發布。標誌著京港高速鐵路雄安至商丘段即將進入正式施工階段，根據公告，雄商高鐵項目計畫開工日期為2022年9月25日，計畫竣工日期為2026年9月24日，途經雄安新區、滄州、衡水、邢台，在河北省設站7座。

2022年8月5日，《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段站前工程施工資格預審公告》在北京市公共資源交易平台發布。

2022年8月23日，在雄商高鐵菏澤段跨長江東路特大橋連續梁施工現場，正在進行方木底模鋪設作業。預計9月底澆築完成。

2022年9月29日，京雄商高鐵雄安新區至商丘段正式開工建設。京雄商高鐵雄安新區至商丘段是國家“八縱八橫”高鐵網京港台通道的重要組成部分，項目全長552公里，設計時速350公里，途經冀魯豫3省9市，全線設16個車站。

2022年10月，雄商高鐵菏澤特大橋跨長江東路連續梁澆築完成。同月，雄商高鐵站前11標首樁（試樁）順利開鑽。

2022年11月19日，新建雄商高鐵菏澤東動走線特大橋基本完工，後續將進行支架拆除等。

截至2022年11月底，雄商高鐵（聊城段）並行段鑽孔樁全部完成；承台累計完成192個，占設計總量的93.2%；墩身累計完成185個，占設計總量的89.81%；連續梁累計完成102.75延米，占設計總量的13.81%。全線用地組卷工作和並行段施工建設正快速推進。

2022年12月29日上午，由中鐵七局承建的新建雄安新區至商丘段商丘境內鐵路站前工程XSSQZQ-1標段開工建設，開工儀式在河南省商丘市舉行。

2023年2月12日7時48分，隨著最後一罐混凝土緩緩注入京雄商高鐵雄商段，順利完成全線首墩澆築。2月，雄商高鐵山東段首座承台通過預驗收。

2023年2月26日，京雄商高鐵雄安新區至商丘段首片900噸高鐵箱梁成功預製，標誌著京雄商高鐵河北段進入箱梁預製生產階段，該工程也正式進入上部結構施工階段。

2023年3月14日，中鐵四局雄商高鐵山東段首孔箱梁開始澆築。4月11日，新建京雄商高鐵雄安新區至商丘段雄安樞紐工程首根樁基開鑽，“雄安樞紐工程”全面進入主體施工階段。5月8日，京雄商高速鐵路（河北段）雄安新區至商丘段（簡稱“雄商高鐵”）首條500千伏超高壓電力線路“台邑Ⅰ線”順利完成遷改任務。5月12日，京雄商高鐵（河北段）雄安新區至商丘段首榀箱梁澆築成功，標誌著項目建設正式進入箱梁試預製生產階段。5月14日，京雄商高鐵雄安新區至商丘段站前Ⅰ標首孔箱梁成功預製，標誌著中鐵一局雄縣梁場正式進入橋樑預製階段。5月，雄商高鐵（聊城段）加快推進全線用地組卷、“三電”及管線遷改、臨建設施建設及先行段工程建設。“三電”及管線遷改已完成遷改83處；各施工標段的梁場、拌合站、鋼筋加工廠等大臨設施已全部建設完成。6月，雄商高鐵衡水樞紐站前二標全線首個承台順利澆築完成。7月31日，隨著一段長9.73米、寬3.24米、高3.86米、重66噸的鋼桁梁精準吊裝就位，世界單聯最長無砟軌道橋樑首件吊裝工作順利完成，標誌著雄商高鐵黃河特大橋主橋正式進入鋼樑架設階段。8月11日，雄商高鐵衡水樞紐站前一標項目首個橋墩——衡水特大橋662號墩完成澆築，該墩長7米、寬2.5米、高11米，採用圓端形實體混凝土結構。8月28日，新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段全線首榀箱梁在山東菏澤順利架設。10月5日，雄商高鐵站前十二標首個最大跨度連續梁——菏澤特大橋跨G220東深線連續梁0號塊順利澆築完成，為下一步連續梁施工奠定良好基礎，助力雄商高鐵全線早日開通。10月17日，記者從聊城市交通運輸局獲悉，雄商高鐵(聊城段)征地全部完成，拆遷完成99%，架梁施工已經啟動，項目已進入全面施工、大幹快乾階段，計畫於2026年建成通車。10月29日，雄商高鐵鄆城段跨鄆楊公路連續梁成功澆築。

2024年1月5日，雄商高鐵500千伏“瀛滄Ⅱ線”遷改工程順利完成並通過竣工驗收。

2024年3月，雄商高鐵衡水樞紐站前二標項目施工的跨衡水湖連線線（33.96+48+30.96）m懸臂連續梁0#塊順利澆築完成。4月，雄商高鐵一分部720#墩墩身最後一方混凝土澆築完成，標誌著雄商高鐵一分部河南段下部結構施工全部完成。

2024年4月，隨著國家電網送電調度命令的下達，聊城市220kV谷景線順利恢復送電，標誌著由中鐵十局承建的京雄商高鐵聊城段電力遷改工程關鍵性節點圓滿完成，為後續土建、站房及廣場附屬設施施工提供了建設條件。4月22日，雄商高鐵曹商特大橋跨S209連續梁956號橋墩1號塊順利完成澆築。5月13日，雄商高鐵棗強特大橋跨大廣高速連續梁拱405號墩4#懸臂澆築節段順利澆築完成。5月18日，雄（安）商（丘）高鐵黃河特大橋主橋河南側合龍。5月28日，隨著雄商高鐵項目商丘段曹商特大橋1075-1號樁基鋼筋籠下放並順利完成澆築，中鐵七局雄商高鐵項目一分部的全部樁基全部完成施工。 5月31日，雄商高鐵項目棗清特大橋A段下構工程全部完工。6月，雄商高鐵（聊城段）征地拆遷全部完成，“三電”及管線遷改完成77%，各施工標段大臨設施全部建設完成；雄商高鐵與濟鄭高鐵並行段工程全部完成。橋樑鑽孔樁完成21616根，完成95%；承台完成2003個，完成75%；墩身完成1863個，完成70%；預製梁預製完成792榀，完成31%，架設完成374榀，完成15%；工程進入快速架梁階段。

線路站點

如圖

圖片來自“中鐵設計集團”

設計參數

沿線車站

京雄商高速鐵路全線共設18座車站：北京豐臺站、雙辛站、雄安站、任丘西站、肅寧東站、深州東站、衡水南站、棗強南站、清河西站、臨清東站、聊城西站、陽穀東站、台前東站、梁山站、鄆城站、菏澤東站、曹縣西站、商丘站。

線路走向

京雄商高速鐵路位於京滬高速鐵路、京廣高速鐵路兩大幹線之間，基本沿既有京九通道，北起北京豐臺站，向南經北京市豐臺區、大興區，河北省保定市涿州市，廊坊市固安縣，保定市高碑店市，雄安新區，滄州市任丘市、河間市、肅寧縣、獻縣，衡水市饒陽縣、深州市、桃城區、棗強縣，邢台市南宮市、清河縣、臨西縣，山東省聊城市臨清市、東昌府區、陽穀縣，在河南省濮陽市台前縣跨黃河後，再經山東省濟寧市梁山縣，菏澤市鄆城縣、牡丹區、定陶區、曹縣、河南省商丘市梁園區至商丘站。線路長度約639千米，途經4個省（市）、11個地級市（直轄市）。

線路橋樑

雄商高鐵黃河特大橋，主橋在河南省台前縣和山東省梁山縣間跨越黃河，主橋總長1600米。

價值意義

京雄商高鐵所經城市“不一般”。京雄商以北京為起點，經過“千年大計”雄安新城，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京港(台)通道的重要組成部分，項目與商合杭鐵路、合安九鐵路、昌九城際、昌吉贛鐵路、贛深鐵路共同構築串聯華北、華中、華東、華南區域的南北向高速客運通道，協同京廣高鐵、京滬高鐵打造我國高速鐵路網南北向通道的整體格局，是我國中部地區南北向鐵路旅客運輸的主通道。