鐵道路線
東海旅客鐵道(JR東海)
名古屋鐵道(名鐵)
豐橋鐵道
站台線路
東海道新幹線月台設計為2月台3軌道(上下行線的正線沒有月台,下行設有1條避車線的側式月台,而上行則設兩條避車線的島式月台),傳統鐵路部分為5月台8軌道的地上車站。另外,車站的剪票口是JR東海(不含新幹線)及名古屋鐵道共用的,驗票閘門同時對應兩家公司的車票。
月台配置
豐橋線外貨運站
雖然名義上是豐橋站的一部分,但豐橋線外貨運站(豐橋ORS)實際上的位置卻位於豐橋市北島町川原1丁目、也就是東海道本線沿線在船町車站以北、鄰近豐川河岸的廣大三角形腹地上。隸屬於JR貨物的豐橋ORS目前主要是提供貨櫃的集配,並且以一天三班往返的公路貨車,將收到的貨物運送至靜岡縣的西濱松車站,再裝卸到鐵路列車上。在豐橋ORS的貨櫃月台東側,可以見到屬於日本飼料總站(日本飼料ターミナル)所擁有的穀物槽(Silo),但該設施早已在1980年代就已停止使用。
運營情況
JR東海
根據“豐橋市統計書”,2018年度1日平均上車人次為29,316人。
名古屋鐵道
根據“豐橋市統計書”,2018年度1日平均上下車人次為35,505人,上車人次為17,737人。
JR貨物 - 2005年度傳送貨物為89,081公噸,到著貨物為51,135公噸。
根據“豐橋市統計書”,JR、名鐵豐橋站1日平均上車人次合計為2007年度42,241人,2008年度42,294人,2009年度40,530人,2010年度41,202人,2011年度41,382人。然而根據名鐵交通廣告與官方網頁,2008年度JR、名鐵豐橋站1日平均上下車人數合計為88,288人。
根據“愛知縣統計年鑑”與“豐橋市統計書”,近年1日平均上車人次推移如下表。然而名鐵上車人次自2005年度以後包括與其他交通機關的聯絡(轉乘)人次,2004年度以前與2005年度以後的數值進行比較時需注意。