基本介紹
- 中文名:調距槳
- 外文名:controllable-pitch propeller
- 性質:船舶推進裝置
- 簡稱:調距槳
可調螺距螺旋槳是一種船舶特種推進裝置。通過設定於槳轂中的操縱機構,使槳葉能夠轉動而調節螺距的螺旋槳,稱可調螺距螺旋槳或可變螺距螺旋槳,簡稱調距槳。採用調距槳的船舶,可以在不改變推進軸系的轉向和轉速的情況下,利用裝置的遙控...
調距槳推進裝置,具有可調節螺距的螺旋槳的推進裝置。是艦船使用的推進裝置形式之一。調節調距槳的螺距以改變槳葉在水中沖角,從而改變螺旋槳的性能參數。主要由可調節螺距的槳葉、調距機構、軸系、穩距機構和液控系統等組成。裝置能充分...
《船用可調螺距螺旋槳技術條件(GB/T 13411-1992)》由國家技術監督局發布。本標準規定了船用可調螺距螺旋槳(以下簡稱調距槳)的產品分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則以及標誌、包裝和貯存等。本標準適用於船舶主推進系統用調距槳。對於...
《一種新型船用主推調距槳液壓伺服系統和方法》是中船重工重慶智慧型裝備工程設計有限公司於2015年4月29日申請的發明專利,該專利的申請號為2015102133197,公布號為CN104806583A,公布日為2015年7月29日,發明人是冀慶康、鄭協、王忠江、...
《可調螺距螺旋槳靜平衡方法》是2016年7月28日發布的一項行業標準。備案信息 備案號:58251-2017 備案公告: 2017年第5號(總第209號)適用範圍 本標準適用於調距槳的靜平衡。對於可調螺距側向推進器、可調螺距全迴轉推進器的槳轂組件、...
對於常年在內河淺水航道中航行的船舶而言,打槳的情況經常發生,船東每年要為更換螺旋槳而支付一筆很可觀的費用。可調螺距螺旋槳雖然採用了組合式的結構,在打斷一個葉片後可以進行更換,但調距槳傳動機構複雜,造價高,套用並不普遍,在...
調距法是指調整班次間隔或行車間隔的調度方法。當行車異常,原有的均勻車距遭到破壞,或是原有的車距不能適合現時客流需要時,在不變動運行車輛數和周轉時間的前提下,可套用調距法對行車間隔進行一定時間範圍內的適當調整,使行車間隔...
葉根 葉根是螺旋槳葉與轂相連的部分。
①可調螺距螺旋槳:簡稱調距槳,可按需要調節螺距,充分發揮主機功率;提高推進效率,船倒退時可不改變主機旋轉方向。螺距是通過機械或液力操縱槳轂中的機構轉動各槳葉來調節的。調距槳對於槳葉負荷變化的適應性較好,在拖船和漁船上套用較多...
對於動力定位作為主要作業模式的船舶,比如潛水作業支持船舶,起重船,鋪管船,電力推進裝置很早就投入使用了, 起先採用定速的調距槳,後來是變速推進器。對於不斷變換工況的船舶而言,電力推進方式與傳統推進方式相比,可以大大減少船舶的...
第三節 螺旋槳 一、螺旋槳的結構和幾何參數 二、螺旋槳的工作原理 三、螺旋槳的特性 第四節 可調螺距螺旋槳 一、調距槳的工作特性 二、調距槳的優缺點 三、調距槳裝置的動作原理和組成 複習思考題 第三篇船舶輔機 第七章 船用...
12Load control is to regard the controllable pitch propeller as the adjuster of load of a main engine.負荷控制就是把調距槳作為主機負荷的調節器。13Automatic brake adjuster in bus is a wonderful mechanism in order to ...
葉元體 葉元體是1998年公布的船舶工程名詞。定義 假定的組成螺旋槳的共軸弧形薄片,將其展平後其輪廓即為所在半徑處的葉切面形狀。出處 《船舶工程名詞》。
(1)螺旋槳特性限制:根據調距槳槳角,按照負載限制曲線,限定最大供油量。(2)扭矩限制:根據主機轉速,按照扭矩限制曲線,限定最大供油量。(3)增壓空氣壓力限制:根據增壓空氣壓力,按照冒煙限制曲線,限定最大供油量。(4)最大...
輪機模擬器包括超大型油輪、萬箱貨櫃船、調距槳船、內河船、電力推進船、液化天然氣船、海洋工程船、軍船、散貨船等輪機模擬器。其中VLCC模擬器已獲得DNV最高級別的A級認證。DMS系列輪機模擬器在以前的基礎上將著重完善雲端化、三維...
望星丸”等第三代海洋綜合調查船的先進設計思想和經驗,結構布局適於進行多學科交叉,該船的主要核心設備均為已開發國家製造和使用的成熟產品:採用兩台德國MAK公司的8M332型中速柴油機,雙機並車或腳踏車運行可調距槳輸出,達到無級變速;...
4葉KL95/4型調距槳兩套及被動式減搖水艙 電站為400千瓦,380伏,50赫茲,6250GZC柴油發電機組3台;90千瓦應急柴油發電機組1台 在17節航速時續航力可達12000海里;定員150人 自持力45天;船體結構按中國鋼質海船建造規範的B級冰區...
實效伴流 根據船模自航試驗和螺旋槳敞水試驗的結果在同轉速、等推力(或轉距)情況下求出船模航速與螺旋槳進速之差所確定的伴流。
推進採用可調距槳,可保證從0.5節到18節(最大航速)間任一航速,並設有首側推,可以保證海洋科學考察時站位的準確性。2、續航力與自給力:在航速12.5節時續航力13000海里;按定員196人計算自給力為60晝夜。3、穩性:滿足中華人民...