《船用可調螺距螺旋槳技術條件(GB/T 13411-1992)》由國家技術監督局發布。本標準規定了船用可調螺距螺旋槳（以下簡稱調距槳）的產品分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則以及標誌、包裝和貯存等。本標準適用於船舶主推進系統用調距槳。對於非主推進系統用調距槳，亦可參照使用。
《船用可調螺距螺旋槳技術條件(GB/T 13411-1992)》由國家技術監督局發布。本標準規定了船用可調螺距螺旋槳（以下簡稱調距槳）的產品分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則以及標誌、包裝和貯存等。本標準適用於船舶主推進...
可變螺距螺旋槳 可變螺距螺旋槳是可變的螺距螺旋槳
可調螺距螺旋槳是一種船舶特種推進裝置。通過設定於槳轂中的操縱機構，使槳葉能夠轉動而調節螺距的螺旋槳，稱可調螺距螺旋槳或可變螺距螺旋槳，簡稱調距槳。採用調距槳的船舶，可以在不改變推進軸系的轉向和轉速的情況下，利用裝置的遙控...
設計螺旋槳時必須考慮空氣流過螺旋槳時速度增加，流過螺旋槳旋轉平面的氣流速度大于飛行速度。因而螺旋槳相對空氣而言所前進的距離一理論螺矩將大於實際螺矩。船用槳 誕生 1836年，英國的“阿基米德號”使用了螺旋推進器，那是一個木製的...
所以變距槳在任何條件下都能最充分地利用發動機的有效功率，例如，起飛時能產生最大的拉力，爬高比較快。分類 所有現有的各種型別與構造的變距螺旋槳可以分為下列兩種基本型別：1)液壓式變距螺旋槳——套用最廣，其槳葉轉動機構是由...
《船用螺旋槳技術研究及系列圖譜》從工程實踐和物理概念方面做些探討。其中，第一部分包括螺旋槳的幾何形狀、槳葉剖面翼型的變化：在複雜運動狀態（變速、調速和不同方位角時）中，螺旋槳的流體動力狀況和相應工程技術對策；空泡現象和船後...
常州中海船舶螺旋槳公司造出我國民企最大船用螺旋槳葉，可以提供最好的“關刀槳”。計算公式 功率（W） 直徑（D）螺距（P） 轉/分（N）功率 速度 靜止推力 工作原理 可以把螺旋槳葉看成是一個一面旋轉一面前進的機翼進行討論。流...
當飛行速度提高以後，小螺距螺旋槳就會嚴重不利。相同發動機的大螺距螺旋槳飛機將會飛得更快，可能最終超過早期的領先者。套用 套用條件 在20世紀30年代的變距螺旋槳出現之前．定距螺旋槳通常不是針對巡航、爬升就是針對起飛來加以最佳化，...
環流理論是建立在無粘流體基礎上的，粘性的作用使扭矩增大、推力減小，可進行必要螺距修正。精確法 在精確法中，考慮由Z個等距的空間螺旋線所誘導的速度分量。這些螺旋渦線是從螺旋槳葉片發出的螺旋渦片元體。因此由渦片所誘導的速度...
50年代後期，為探索氣墊新技術，全國40多個單位組織力量，開始原理研究和模型試驗，進而試製載人試驗車和試驗艇。有些單位用航空發動機作動力，採用空氣螺旋槳推進或噴氣推進；有些單位研製的氣墊船兼能登入；也有些單位則研製以陸用為主...
在普通螺旋槳的基礎上，為了改善性能，更好地適應各種航行條件和充分利用主機功率，發展了以下幾種特種螺旋槳。①可調螺距螺旋槳：簡稱調距槳，可按需要調節螺距，充分發揮主機功率;提高推進效率,船倒退時可不改變主機旋轉方向。螺距是通過...
主機功率的大小主要根據拖帶鑽探平台的要求來考慮。推進上也以採用可調螺距螺旋槳為宜。這類拖船在不同使用情況的縱傾調整是個較複雜的問題，故應注意其油、水艙、壓載艙的前後分配。
4.3.5 螺旋槳水動力性能計算 4.3.6 數值試驗 4.3.7 定常面元法的實例計算及驗證 4.4 螺旋槳非定常水動力性能預報 4.4.1 數值離散 4.4.2 Kutta條件 4.4.3 非定常面元法數值計算方法的校核 4.5 可調螺距螺旋槳性能...
（2）可調螺距螺旋槳+交流異步電動機：交流異步電動機+可調螺距螺旋槳模式，也為DOL(Directonline)模式，多採用鼠籠式感應恆速電機驅動變距槳實現，船速的控制靠改變螺旋槳的螺距。為了增加可操縱性，也可用極數轉換開關實現電機速度控制。...
為了減少輸送流量改變方向的持續時間，則使用可調距螺旋槳泵，這種泵配備有可調螺距螺旋槳輪，其電動機保持方向不變。通風設備與涵洞設備結構類似。兩個側壁水艙通過一個截面較大的涵洞相互連線在一起。通過通風機將空氣從一個水艙中吸...
17．3 螺旋槳設計時相關要素分析 17．4 船一機一槳的匹配問題 17．5 螺旋槳圖譜設計舉例 17．6 螺旋槳製圖 【思考題】第18章 特種推進器 18．1 導管螺旋槳 18．2 可調螺距螺旋槳 18．3 隧道螺旋槳 18．4 其他推進器簡介 【...
