基本介紹
盛行風,氣候形成,形成特徵,經向環流型,緯向環流型,性質波動,相關新聞,
西風帶，又稱暴風圈、盛行西風帶，是行星風帶之一，它位於南北半球的中緯度地區，副熱帶高氣壓帶與副極地低氣壓帶之間，是赤道上空受熱上升的熱空氣與極地上空的冷空氣交匯的地帶，極易形成溫帶氣旋，常常是一個氣旋未完，另一個氣旋已經生成。其大約位於南、北半球的緯度35°～65°之間的區域，該區域的空氣運動主要是由自西向東，在對流層中上部和平流層下部尤其如此。地表附近，西風帶在南半球更為明顯。在北美洲和歐洲的西部，由於受西風帶影響形成溫帶海洋性氣候和地中海氣候。
盛行風
副高向副極地低壓散發出來的氣流在地轉偏向力的作用下，偏轉成西風（北半球為西南風，南半球為西北風），因此西風是在西風帶的盛行風。在其控制地區，西風一般比較強勁、持久，海洋上風浪較大，陸地迎風坡地帶溫和多雨。
西風帶的風力巨大和持久主要由於以下兩個原因造成的，首先是地球自轉對空氣流動的方向起著主導作用，按大氣環流總的結構，中緯度的氣流是向極地輸送。也就是說，在北半球中緯度應為南風，南半球則為北風，但地球由西向東自轉產生的偏向力，永遠作用於前進方向的右側，由此相應地把南風轉變成西南風，北風改變成西北風，而偏向力是隨緯度增加而增大的，在中緯度這個力的作用是不容忽視的，這是西風帶盛行西風最直接的因素。其次是中緯度地區溫差大，熱量消耗也大，上下對流旺盛，引起強勁的大風。
西風帶
西風帶氣候形成
北緯40～60°N之間的大陸西岸地區，全年盛行西風，受海洋暖濕氣流的影響，年降水量一般在700-1000毫米之間，終年濕潤，氣溫年變化較小，冬季不冷，夏季不熱，形成溫帶海洋性氣候。歐洲大西洋、美洲太平洋沿岸等地區都屬於這種氣候。
形成特徵
經向環流型
由大振幅的波動，甚至有阻塞高壓和切斷低壓等組成的環流形勢。其冷暖空氣之間交匯激烈，易產生大範圍異常天氣。阻塞高壓崩潰時，往往天氣發生激烈變化，寒潮爆發。故西風帶環流特徵對中、高緯度的天氣有重要意義。為了定量描述其特徵，一般採用一定範圍或整個半球的兩個緯度（如35～55°N）間的高度差計算西風指數。西風強烈的緯向環流盛行時稱高指數，經向環流盛行時稱低指數。西風指數有3～6周的循環，稱為指數循環。也有人認為循環的平均長度為24～28天。寒潮爆發一般均出現在低指效期。
緯向環流型
由振幅不大，移動緩慢的長波組成，以平直西風為主的環流形勢。盛行這種環流型時，西風帶一般受短波影響，天氣多變，不易產生寒潮天氣。
性質波動
南、北半球對流層中上層環繞中高緯度的西風氣流。因不同尺度的波動和各種渦旋的疊加，通常呈波動狀態。主要存在3種性質不同的波動：
長波：也稱行星波，波長3000～8000公里左右，具有暖脊冷槽結構，有明顯季節變化。如北半球冬季平均有3個明顯的槽位，分別位於亞洲東岸、美洲東岸和東北亞與北美洲間的白令海。各槽之間有3個較弱的高壓脊，它們構成西風帶的3個駐波形勢。夏季西風帶顯著北移，波動以4個槽位，4個脊位為主，其強度比冬季顯著減弱，西風帶成為4個駐波形勢。
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首次在西風帶海域投放探測漂流浮標
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“海洋六號”迎戰“咆哮西風帶”
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據介紹，“咆哮西風帶”，這個聽起來就堪稱“生猛”的名詞，是南半球西風帶的形象稱呼。它環繞在南緯40度至60度，也就是緊鄰南極大陸的低壓區常年盛行五六級的西風，帶來四五米高的浪涌，是進入南極必經的一道鬼門關。海洋六號科考船船長藍明華介紹說，16日啟航以來，“海洋六號”船經歷了三到四米的浪區，海面雖然沒有泛起白白的浪花，但是涌非常大。為了應對這個大風浪天氣，出港前對船上的設備進行了綁紮，就是為了避免在大風浪航行中設備受到損害，這兩天也都加強巡邏檢查，發現問題及時整改。作為初次奔赴南極的“新兵”，“海洋六號”目前僅僅只是受到西風帶外圍影響，就已經感受到了它的威力。
未來“海洋六號”和其他中國曆次南極科考船一樣，還必須往返穿越“咆哮西風帶”。當遭遇到強氣旋時，考察船往往要採取避讓甚至改變航向等措施，以減少衝擊和影響。而為了準備這次南極科學考察，從2015年起，中國地質調查局廣州海洋地質調查局已進行了積極的準備，並特別邀請了國家海洋預報中心研究員許淙擔任“海洋六號”氣象預報員。許淙曾多次赴南極科考，他告訴記者，“因為南極是一個冰雪高原，它產生的冷空氣從上往下、從南向北、從高處往低處流動，一直流向南大洋沿海地區，與從低緯度、赤道湧來的暖濕空氣在南極大陸沿海一帶交匯，產生相當激烈的溫壓變化，我們叫做溫帶氣旋。”
據介紹，這種西風帶氣旋活動十分頻繁，平均兩天至三天就產生一個。特別是強氣旋來臨時，可造成西風帶內狂風暴雪和高達十幾米的巨浪，給海上船舶航行帶來極大的困難和危險。但依託數十次科考的積累和技術的進步，第一次奔赴南極的“海洋六號”也做好了充分的應對準備。
