西班牙國家鐵路公司（西班牙語：Renfe Operadora），簡稱renfe（Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles的縮寫，意為“西班牙國家鐵路網”），中文簡稱為仁菲，是西班牙的國營鐵路公司，成立於1941年12月4日，其前身為西班牙政府於1928年到1936年間收購的數條民營鐵路。其營運路線總長度達15,000公里，主要使用1,668mm寬軌距，AVE高速鐵路則使用1,435mm標準軌距。
除了貨運及城際、區域鐵路客運外，RENFE亦營運AVE高速鐵路。1988年，RENFE興建全國首條高速鐵路，來往馬德里
西班牙國家鐵路公司（西班牙語：Renfe Operadora），簡稱renfe（Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles的縮寫，意為“西班牙國家鐵路網”），中文簡稱為仁菲，是...
Renfe AVE是西班牙國家鐵路公司（RENFE）運營的長途高速鐵路列車品牌商標，並已在歐盟知識產權局註冊。AVE是西班牙語Alta Velocidad Española（西班牙高速鐵路）的簡稱，同時也是西語“鳥”的意思。Alaris 路線 & 運行時間 Alaris列車是馬德里– 瓦倫西亞- 卡斯特利翁路線地區鐵路網路的品牌名稱。Alvia 路線 & 運行時間 Al...
西班牙國鐵106型電力動車組（西班牙語：AVE Serie 106），是西班牙國家鐵路公司營運的AVE高鐵列車之一。在AVE以外，塔爾高公司將此列車型號稱為Talgo Avril G4 。該動車組可以在伊比利亞軌距和標準軌距之間轉換，並且可以在三種不同電壓系統下行駛 。西班牙國鐵106型電力動車組將於2024年5月21日投入使用。
西班牙國鐵120型電力動車組（西班牙語：Alvia Serie 120），是西班牙國家鐵路公司營運的Alvia高鐵列車之一。由阿爾斯通和CAF公司聯合製造,是西班牙高速鐵路一款中距離高速動車組列車，這些設備不僅可以在軌距為1435毫米的新線路上運行，還可以在伊比利亞寬軌為1668毫米的舊線路上運行。生產120系列 2001年，阿爾斯通和CAF的財團...
西班牙國鐵112型電力動車組，又稱S-112，是西班牙國家鐵路公司營運的AVE高鐵列車之一。原型車為塔爾高公司的Talgo 350動車組，是西班牙國鐵102型電力動車組衍生車型。與西班牙國鐵102型電力動車組的區別 最大的區別是，由於其他經濟艙的4號和5號車取代了49個座位，容量增加了49個座位，保留了優選艙的前三個。結果是...
276型電力機車是西班牙國家鐵路的電力機車車型之一，衍生自法國國鐵CC 7100型電力機車和荷蘭鐵路1300型電力機車。發展歷史 為滿足新建電氣化鐵路的需要，西班牙國鐵於1956年從法國引進了阿爾斯通公司的電力機車，定型為7600型，至1970年代改稱276型。這批機車是CC 7100型電力機車的衍生出口車型之一，首20台機車由法國直接...
252型電力機車是西班牙國家鐵路的電力機車車型之一，由德國西門子交通集團、克勞斯-瑪菲公司、蒂森-亨舍爾集團等企業聯合設計製造，1991年至1996年間累計生產了75台，其中首15台機車在德國製造，採用1,435毫米的標準軌距，主要用於馬德里至塞維亞的高速鐵路；其餘60台機車通過技術授權並由西班牙馬科沙公司（MACOSA）在本...
不過，西班牙國家鐵路公司表示，確定事故原因還為時尚早，他們會通過列車的行車記錄儀，確定實際車速，並與鐵路路網公司一道，配合指派法官進行相關調查。7月24日，隨著一聲巨響，西班牙一列載有200多名乘客的快速列車在行駛至距車站3公里處時脫軌，造成至少80人死亡，170餘人受傷。發生車禍的路段是一個急轉彎，限速80...
馬德里－薩拉戈薩－巴塞隆納－法國邊境高速鐵路（西班牙語：Línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa），是一條連線西班牙首都馬德里及加泰羅尼亞地區首府巴塞隆納的高鐵路線。全長621公里，於2008年2月20日全線通車。設計速度為時速350公里。它令馬德里至巴塞隆納的運輸時間減至2小時30分鐘，亦...
Eduardo ROMO, PROINTEC, 西班牙PROINTEC工程公司 Victorino PEREZ FERNANDEZ, 西班牙國家鐵路公司 Christophe KESELJEVIC, 法國鐵路基礎設施管理機構 Michel LEBOEUF, 法國國家鐵路公司 Luisa VELARDI, 義大利國家鐵路公司 Max OBERNAUS, 歐洲鐵路工業協會 Jacques PORÉ, 歐洲鐵路工業協會 各國代表 中國 中華人民...
馬德里-塞維亞高速鐵路，是西班牙一條已經投入運營的高速鐵路，連線首都馬德里和塞維亞，於1992年4月21日開通。簡介 馬德里－塞維亞高速鐵路建於1992年，是為迎 接塞維亞世界博覽會在塞維亞城舉行而修建。這條全 長470公里的高速鐵路由法國人投資設計，西班牙人施 工建成。馬德里與塞維亞之間火車直達的時間為 2...
位於薩拉曼卡大街的西班牙鐵路公司，也就是西班牙國家鐵路，把阿利坎特和西班牙的其他地區都聯繫了起來。公車 中央巴士站連線了阿利坎特和這個省的其他地區、西班牙的地區政府以及歐洲各個國家的首都和摩洛哥。節日 聖約翰節 摩爾人與基督徒節 城市球隊 名字：阿利坎特 英文名：Alicante CF 國語譯名：阿利坎特足球俱樂部 所...
據義烏市委宣傳部訊息：於2015年2月22日上午，從西班牙馬德里發出的首趟“義新歐”中歐班列（馬德里—義烏）國際鐵路貨櫃班列，載有64個標準貨櫃，在經過24天、途徑7個國家的長途跋涉後，抵達義烏，將成為義烏海關羊年首批通關的進口貨物。這是“義新歐”國際鐵路聯運大通道運行以來，開行的首趟回程班列。她...
夜間列車：如果車行時長超過6小時，旅客可選擇夜間列車，節省時間和酒店住宿費用。旅客通過歐洲鐵路公司可預訂歐洲夜間列車，當中包括法國-西班牙高速列車、城市夜火車City Night Line、義大利Thello、Lusitania、法國城際夜火車、巴黎/尼斯-莫斯科、瑞典夜火車、西班牙夜火車等等。觀景列車：旅客通過歐洲鐵路公司可預訂瑞士觀景...
法國 萊波夫（法國國營鐵路）德國 格林（德國鐵路股份公司）義大利 加魯茲（義大利國營鐵路股份公司）日本 柳瀨直人（東日本旅客鐵道株式會社）挪威 尼博（挪威鐵路公司）波蘭 祖爾考夫斯基（波蘭鐵路科技中心/波蘭鐵路）俄羅斯 葉甫蓋尼·馬克赫萊 韓國 CHO Ho Kwon（韓國鐵路公司）西班牙 薩莫拉諾（西班牙路網管理局）佩雷斯...
國鐵，又稱國營鐵路、國有鐵路，可以指任何由國家經營之鐵路業者或業務，大多負責城際間的客運與貨運服務。其相對詞為私鐵。鐵路簡介 國家鐵路：簡稱國鐵，各國都是由中央政府主管部門管理的鐵路，區別於地方鐵路及工廠自備鐵路線。在中國，國鐵主管部門先是鐵道部，後是交通運輸部國家鐵路局。由於國家鐵路的性質十分...
阿托查車站是由西班牙國家鐵路公司的馬德里阿托查·切爾卡尼亞斯和馬德里阿托查馬德里站以及馬德里地下一個稱為阿托查·倫費的站組成的鐵路綜合體。 Renfe是一家國有公司，自1941年以來一直運營貨運和旅客列車。阿托查火車站在1992年經歷過一次大的整修。其大廳，由知名的建築師拉菲爾·莫尼奧技術打造成了熱帶雨林花園...
是西班牙鐵路車輛製造商塔爾高為德鐵長途運輸建造的一款ICE列車，計畫自2024年投入營運。列車名稱於2021年從之前的暫用名“ECx”更改為“ICE L”，其中L指代“低地板”（Low floor）。製造商則將車組本身定名為塔爾高 230。它們將取代陳舊的IC車組。訂購 2019年2月，德國鐵路股份公司與西班牙鐵路車輛製造商塔爾高...
巴塞隆納捷運（西班牙語：Metro de Barcelona，英語：Barcelona Metro）是西班牙加泰羅尼亞自治區首府巴塞隆納市的地下鐵路系統，於1924年12月30日開始啟用。簡介 捷運現營運線路共有11條，捷運全長123千米，共有站點165個，其中線路L1、L2、L3、L4、L5、L9、L10、L11由巴塞隆納捷運運輸公司（TMB）經營，線路L6、L7、L8...
此站為西班牙高速鐵路的通車進行了改建，並於2008年2月20日開始服務。歷史沿革 巴塞隆納聖徒站的歷史始於1854年，當時巴塞隆納和Molins de Rei之間的線路建成，車站位於Riego街的盡頭。1882年，該線路通過阿拉貢街連線到現在的Estació de França，從1887年開始，維拉諾瓦線的火車也經過巴塞隆納聖徒站。1902年，車站進行...
美聯社報導，加利西亞高等法院在聲明中說，法庭認定加爾松·德阿莫沒有潛逃和破壞證據傾向，準許保釋。法官要求加爾松·德阿莫每周到庭一次，未經許可不得離開西班牙並吊銷了他的列車駕駛執照。出事列車所屬的西班牙國家鐵路公司說，列車沒有技術故障，事發當天剛接受檢查。加爾松·德阿莫經驗豐富，在西班牙國家鐵路公司駕駛...
塞維亞聖胡斯塔站 塞維亞聖胡斯塔站（西班牙語：Estación de Sevilla-Santa Justa）是西班牙塞維亞的一座鐵路車站。
）為西班牙首都馬德里第二重要的火車站。（第一為馬德里阿托查站。其為於城市北邊，乃是配合1982年世界盃而興建）。價值意義 當時此站比阿托查車站更優越，因查馬丁車站比阿托查車站更接近市區。然而當阿托查車站為迎接高鐵而改建，查馬丁車站已開始失去它的重要性，儘管2004年為建設馬德里-巴利亞多利德高速鐵路而...
伊倫站 伊倫站（西班牙語：Estación de Irún，法語：Gare de Irun），位於西班牙巴斯克自治區吉普斯夸省北部，西班牙與法國法邊境城市伊倫的一個火車站
252型機車是為西班牙的寬軌鐵路而開發的一款純直流電力車型。西班牙國家鐵路（簡稱Renfe）共向龐巴迪訂購了100台該款機車，這些機車一部分由龐巴迪設於西班牙的工廠生產，首台機車於2008年下半年交付。機車都配備了吊掛軸驅動，卻並不提供列車母線。其車體結構與準軌的TRAXX 2E機車相同。整流器設備則與TRAXX F140 DC型...
