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- 西江航運幹線
西江航運幹線由鬱江、潯江、西江、珠江組成,西起南寧、東至廣州,全長854公里,作為我國水運主通道的“一橫”,是我國現代綜合交通運輸體系的重要組成部分。...
- 西江黃金水道
素有“黃金水道”之稱的西江航運幹線,是指南寧至廣州航道,其和長江幹線並列為我國高等級航道體系的“兩橫”。它是我國西南水運出海大通道重要組成部分,是目前廣西...
- 交通運輸部關於貫徹 《國務院關於加快長江等內河水運發展的意見》的實施...
加快推進長江幹線、京杭運河船型標準化,積極推進西江航運幹線、珠江三角洲高等級航道網的船型標準化,啟動其他高等級航道重點船型的標準化。採取政府引導、企業為主的...
- 國務院關於加快長江等內河水運發展的意見
加快內河水運發展,發揮長江橫貫東中西部地區、西江航運幹線聯接西南與粵港澳地區、京杭運河溝通南北地區水運大通道的重要作用,有利於實現地區間資源、技術、資金等要素...
- 交通運輸部關於印發加快推進長江等內河水運發展行動方案(2013-2020年)...
加快建設西江航運幹線西津、貴港樞紐二線船閘和長洲樞紐三線四線船閘,推進南寧至貴港段二級航道建設。加快推進京杭運河蘇南段、浙江段、山東省濟寧至東平湖段三級航道...
- 航道法廣西、廣東調研情況
一、四省區航運基本情況和存在的主要問題 (一)廣西 廣西壯族自治區內河航道總里程約5638公里,基本形成了“一乾三通道”(西江航運幹線、西南出海水運右江南通道、紅...
- 長洲水利樞紐
渠化上游航道159公里,由原準Ⅲ級航道提升為Ⅰ級航道,大幅度提高航運安全水平和運輸能力,降低西江整治和航運成本,昔日“黃金水道”成為西江航運幹線上的水上“高速...
- 國務院關於珠江流域綜合規劃的批覆
二、同意航運規劃主要乾支流的通航標準,近期要加快西江航運幹線的建設,並對西江的主要支流、北江幹流、東江幹流及珠江三角洲的主要入海水道等進行重點整治,改善航運...
- 國務院關於印發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知_百度百 ...
提升沿海和內河水運設施專業化水平,加快內河高等級航道建設,統籌航道整治與河道治理,增強長江幹線航運能力,推進西江航運幹線和京杭運河高等級航道擴能升級改造。...
- 全國航道管理與養護髮展綱要(2011—2015年)
——制定長江幹線、西江航運幹線、運河通航標準,修訂《內河通航標準》、《內河航道維護技術規範》等技術標準;制定內河航標、電子航道圖、沿海航道養護等技術規範;制定...
- 桂平二線船閘
桂平二線船閘位於西江航運幹線的桂平航運樞紐船閘旁邊,初步估算總投資為8億元。...... 桂平二線船閘位於西江航運幹線的桂平航運樞紐船閘旁邊,初步估算總投資為8億元。...
- 交通運輸部關於推進珠江水運科學發展的若干意見
研究提升西江航運幹線肇慶以下段通航海輪噸級標準。4.最佳化珠江三角洲高等級航道。進一步完善以“三縱三橫三線”為骨幹的高等級航道網,實施“加密、提級”工程,逐步...
- 廣西全面對接粵港澳大灣區實施方案(2019-2021年)
建設西江航運幹線貴港至梧州至肇慶3000噸級航道工程。加快推進貴港二線、西津二線和紅花二線船閘主體工程建設。規劃建設賀江500噸級四級航道。推動梧州港、貴港港與廣州...
- 平南武林港
港是西江航運幹線組合港的重要組成部分,岸線所處位置水流平緩,是一個得天獨厚的優良水港。目前已經開通了武林港至廣州、上海、天津等大中城市的國內貨運航線和經...
- 交通運輸部關於推進水運行業套用液化天然氣的指導意見
到2015年,水運行業套用LNG的標準體系基本形成,重點水域、港區的加注站點建設啟動,長江幹線、西江航運幹線、京杭運河、淮河和部分封閉水域的普通貨船試點示範和客船試點...
- 國務院關於印發“十三五” 現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知_百度百 ...
提升沿海和內河水運設施專業化水平,加快內河高等級航道建設,統籌航道整治與河道治理,增強長江幹線航運能力,推進西江航運幹線和京杭運河高等級航道擴能升級改造。...
- “十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃
提升沿海和內河水運設施專業化水平,加快內河高等級航道建設,統籌航道整治與河道治理,增強長江幹線航運能力,推進西江航運幹線和京杭運河高等級航道擴能升級改造。 [1] ...
- 十二五綜合交通運輸體系規劃
加快長江幹線航道系統治理,推進西江航運幹線擴能和京杭運河航道建設工程,加快建設長江三角洲和珠江三角洲高等級航道網,相應建設其他地區航道。加快內河主要港口規模化...
- 廣州港
根據交通部《泛珠江三角洲區域合作公路水路交通基礎設施規劃綱要》,到2020年,珠江三角洲及西江航運幹線內河水運基本實現現代化,形成以三級及以上航道為骨架的泛珠江...
- 煤炭物流發展規劃
加快長江中下游、京杭大運河和西江航運幹線等航道建設,推進內河船型標準化,提高內河水運能力。加強沿海、沿江(河)港口集疏運系統建設,實現鐵路與港口無縫接駁。...
- 平陸運河
平陸運河是溝通西江航運幹線與北部灣的主通道,將縮短出海里程,降低運輸成本。平陸運河建成後,自南寧經平陸運河由欽州港出海里程僅291km,大大縮短廣西內河出海里程(...
- 國務院關於深化泛珠三角區域合作的指導意見
推進珠江主要乾支流高等級航道建設,繼續提升西江航運幹線通航水平,加快右江、北盤江—紅水河、柳江—黔江等航道建設,穩步開展湘桂運河前期研究,暢通西南水運出海通道。...