基本介紹
線路概況,主要技術標準,投資概算,車站設定,項目進展,
線路概況
西康高速鐵路設計全長170.4公里，總投資314億元，線路由西安引出，向南經引鎮、柞水西、鎮安西、小河西至安康北，工程設計標準為時速350公里。
西安至安康高速鐵路是國家“十三五”現代綜合交通規劃和國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，屬國家重點鐵路建設項目。擬用地面積4412.5畝，設計時速350公里，穿行秦嶺山脈，連通關中、陝南。
主要技術標準
高速鐵路，雙線，設計行車速度350公里/小時，正線線間距5.0米；最小曲線半徑一般地段7000米，困難地段5500米；最大坡度一般地段20‰，困難地段30‰；到發線有效長650米，CTCS-3，調度集中。
投資概算
投資估算及建設工期。本項目投資估算總額為329.2億元(含綜合開發征地費用1.5億元)，其中：靜態投資293.7億元，建設期貸款利息18.1億元，動車組購置費17.1億元，鋪底流動資金0.3億元。建設工期5年。
車站設定
西康高速鐵路全線設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西站等6個車站，其中桐木站為越行站（預留遠期辦理客）。
項目進展
2018年8月6日，安康市人民政府網站公布訊息稱，陝西省上報的西安至安康高速鐵路建設項目預審獲自然資源部批覆。西安至安康高速鐵路建設項目用地預審工作啟動後，省國土資源廳先後多次召開有關人員會議，落實省政府部署要求，研究項目預審報批中存在的問題，確保報件及時上報自然資源部。報件上報自然資源部後，省國土資源廳又會同省鐵路集團多次到自然資源部匯報，協調相關司局加快項目會審和審批，使得用地預審在較短時間內獲得批覆，為項目立項和開工建設創造了重要前置條件。
2018年11月24日～26日，鐵總鑑定中心組織召開西安至安康高速鐵路初步設計評審會議，一致同意通過評審。
2019年2月21日西康高鐵環境影響報告書獲得生態環境部批覆。
2019年3月21西康高鐵地址勘探進入最後衝刺階段，預計在5月度結束。
2019年4月26日，中國鐵路總公司與陝西省人民政府聯合批覆了新建西安至安康高速鐵路可行性研究報告。
