西安至昆明高速鐵路項目於既有西安東站引出,經安康西、嵐皋、城口、宣漢、達州、廣安、合川、北碚、江津、瀘州、宜賓、畢節、昭通、曲靖市後,終至既有滬昆高速鐵路的昆明南站,正線全長約1355公里,聯絡線90.2正線公里,可研批覆投資估算總額為3008.5億元。
基本介紹
- 中文名:西安至昆明高速鐵路
- 線路長度:約 1355 km
西安至昆明高速鐵路項目於既有西安東站引出,經安康西、嵐皋、城口、宣漢、達州、廣安、合川、北碚、江津、瀘州、宜賓、畢節、昭通、曲靖市後,終至既有滬昆高速鐵路的昆明南站,正線全長約1355公里,聯絡線90.2正線公里,可研批覆投資估算總額為3008.5億元。
西安至昆明高速鐵路項目於既有西安東站引出,經安康西、嵐皋、城口、宣漢、達州、廣安、合川、北碚、江津、瀘州、宜賓、畢節、昭通、曲靖市後,終至既有滬昆高速鐵路的昆明南站,正線全長約1355公里,聯絡線90.2正線公里,可研批...
渝昆高速鐵路由重慶西站至昆明南站,全長698.96千米,設21座車站,設計速度350千米/小時。 雄忻高速鐵路 雄忻高速鐵路(Xiongan-Xinzhou High-speed Railway),簡稱雄忻高鐵,又名雄忻鐵路,是一條連線河北省雄安新區與山西省忻州市的高速鐵路,是雄安新區“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網路的重要橫向通道,也是2016年修訂的...
成西高速鐵路(Chengdu-Xi'anHigh-Speed Railway),簡稱成西高鐵,又名成西客運專線,是一條連線中國四川省成都市和陝西西安市的高速鐵路,是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一,是中國首條穿越秦嶺的高速鐵路。成西高速鐵路於2012年10月27日正式開工;2014年12月20日,江油至成都段...
康渝高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路通道的關鍵組成部分,是串聯起包頭與海口、北京與昆明的交通動脈。歷史沿革 2022年 10月28日,《新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段(陝西境內)施工總價承包招標公告》在北京工程建設交易信息網發布,標誌著康渝高鐵陝西段即將開工建設,進入施工階段。2023年 5月9日,康渝高鐵...
西成高速鐵路(Xi'an-Chengdu High-Speed Railway),簡稱西成高鐵,又名西成客運專線,是一條連線中國陝西省西安市和四川省成都市的高速鐵路,是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一,是中國首條穿越秦嶺的高速鐵路。西成高速鐵路於2012年10月27日正式開工;2014年12月20日,江油...
大西高速鐵路(Datong-Xian High-speed Railway),簡稱大西高鐵,又稱大西客運專線,是一條連線大同市與西安市的高速鐵路,是中國《中長期鐵路網規劃》(2016年版)京昆高鐵的重要組成部分,也是中國西部鐵路建設重點工程。大西高速鐵路於2009年12月3日正式開工 ;2014年7月1日,太原南至西安北段正式通車;2018年9...
⑥京昆通道。北京~石家莊~太原~西安~成都(重慶)~昆明高速鐵路,包括北京~張家口~大同~太原高速鐵路。連線華北、西北、西南地區,貫通京津冀、太原、關中平原、成渝、滇中等城市群。⑦包(銀)海通道。包頭~延安~西安~重慶~貴陽~南寧~湛江~海口(三亞)高速鐵路,包括銀川~西安以及海南環島高速鐵路。
中國“八縱八橫”高速鐵路網,是2016年中國《中長期鐵路網規劃》中規劃建設的高速鐵路客運通道,其中“八縱八橫”為主通道。“八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道。“八橫”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋...
項目建成後,將與西渝高速鐵路、鄭渝高速鐵路共同構建起北京—西安—開州—萬州—重慶—昆明、北京—鄭州—萬州—重慶—昆明全線350公里/小時的高標準京昆通道,並將與宜昌至鄭渝高速鐵路聯絡線、宜昌至武漢、武漢至合肥、合肥至上海等高鐵構建全線時速350公里的高標準沿江通道,實現“6小時”聯通京津冀城市群和長三角...
2022年7月4日,中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》,西安市繞城高速公路規劃不變。建設年表 1998年10月10日,西安市繞城高速公路北段開工建設。2000年1月20日,西安市繞城高速公路跨隴海鐵路高架橋主體工程貫通;10月28日,西安市繞城高速公路北段通車運營,同日,...
2015年1月30日,西吳樞紐立交主線橋雙幅架通;5月14日,涇河特大橋完成右幅橋面鋪裝和護欄施工,實現右幅貫通;5月23日,臨潼—興平高速公路橡膠瀝青上面層試驗段鋪築完成;5月25日,灃西新城Ⅰ號高架橋實現雙幅貫通;6月5日,渭河特大橋變截面連續箱梁實現雙幅合龍;8月19日,臨潼—興平高速公路下穿西平鐵路框架...
主詞條:臨潼—興平高速公路 2013年7月30日,西安外環高速公路北段開工建設。2014年9月18日,西吳樞紐立交上跨隴海鐵路轉體橋成功轉體;10月22日,西安外環高速公路北段建築垃圾路面底基層試驗段鋪築完成;11月12日,西吳樞紐跨隴海鐵路轉體橋完工。2015年1月30日,西吳樞紐立交主線橋雙幅架通;5月14日,涇河特...
雄安新區至忻州高速鐵路建成後,將與擬建的京雄商高鐵、既有的京雄城際鐵路和既有的大西高鐵、津保鐵路等銜接,有效緩解京昆通道石家莊至太原間個別區段運力緊張狀況,對於加快貫通北京經雄安新區、太原、西安、重慶至昆明的高標準京昆通道,完善高速鐵路網布局具有積極意義。雄忻高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網京...
北京 以北京為中心的全國鐵路快速客運網中,1小時可達天津、石家莊;2小時可達瀋陽、濟南、鄭州、太原、呼和浩特;3小時可達合肥、南京、長春;4小時可達上海、杭州、武漢、西安、哈爾濱;5小時可達長沙、蘭州、南昌、銀川;6小時可達福州、成都、重慶、西寧;7小時可達廣州、貴陽;8小時及以上可達昆明、海口、南寧、...
撞壞下游在建橋樑。昨晚,現場指揮部正研究搶險方案。在這趟列車值乘的列車長、乘務員、乘警均屬於西安鐵路部門。另外,寶成鐵路運輸暫時沒有中斷,因為寶成線是複線鐵路,鐵路運輸下行線在廣漢境內暫時中斷,但上行線沒有受到影響。截至19日晚,記者了解到,當晚西安至成都、西安至昆明的各次列車未受影響。
到2020年,一批重大標誌性項目建成投產,鐵路網規模達到15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,覆蓋80%以上的大城市,為完成“十三五”規劃任務、實現全面建成小康社會目標提供有力支撐。到2025年,鐵路網規模達到17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右,網路覆蓋進一步擴大,路網結構更加最佳化,骨幹作用更加顯著,更好...
G2853次 G2853次是一列由西安北到昆明南的高速動車組列車,全程1548公里,運行時間10小時26分。發車時間為09:45分,到站時間為20:11分。車次 G2853/G2852 的詳細信息如下:
D2854次 D2854次是昆明南至西安北的高速鐵路。車次 G2851/G2854 的詳細信息如下:
2020年11月26日,從四川省公共資源交易網獲悉,《新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段定測、補定測階段地質勘察監理招標》和《新建鐵路西安至重慶高速鐵路安康至重慶段施工圖審核招標》公告正式發布。新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段設定包括北碚南站在內的多個站點。2022年6月6日,《新建西安至重慶高速鐵路安康至...