康渝高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路通道的關鍵組成部分，是串聯起包頭與海口、北京與昆明的交通動脈。
基本介紹
- 中文名：康渝高速鐵路
- 線路長度：449.27 km
- 設計速度：350 km/h
建築歷程,線路設計,價值意義,
建築歷程
- 2022年
10月28日，《新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（陝西境內）施工總價承包招標公告》在北京工程建設交易信息網發布，標誌著康渝高鐵陝西段即將開工建設，進入施工階段。
- 2023年
5月9日，康渝高鐵陝西段余家梁隧道2號橫洞正式開挖進洞，該橫洞的開工建設標誌著施工任務已由臨建工程轉為主體施工環節。7月30日，康渝高鐵安康特大橋首座橋墩順利完成澆築，這是康渝高鐵陝西段全線完成澆築的首座橋墩，為後續橋樑工程施工順利推進打下了堅實基礎。9月15日，由中鐵一局集團有限公司承建的康渝高鐵2標青村隧道排水通道成功挑頂進入正洞施工。
- 2024年
5月，康渝高鐵左家山隧道斜井挑頂施工按節點提前完成，並順利轉入正洞工序施工。6月6日，康渝高鐵余家梁隧道一號橫洞順利進入正洞施工。
線路設計
康渝高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網包海、京昆通道的重要組成部分，也是陝西連線關中、成渝兩大城市群的首條時速350公里的高鐵通道，線路從安康西高鐵站引出，正線經嵐皋穿越大巴山後，經重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，接入重慶市新建北碚南站（含），正線全長449.27 km；同步建設樊噲經開州至萬州連線線，長88.99km，概算總投資1213.1億元。全線設站12座，設計時速350km/h。
價值意義
康渝高鐵項目部也是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，待建成通車後，安康到重慶通過鐵路將由原來的近7小時縮短到1.5小時。將極大地促進沿線地區的經濟交流和資源整合，帶動地方經濟的快速發展。
康渝高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網包海、京昆通道的重要組成部分，是陝西連線關中、成渝兩大城市群的首條時速350公里的高鐵通道。項目建成後，將日開行客車77對，年輸送旅客3840萬人。屆時，安康到重慶通過鐵路將由原來的近7小時縮短到1.5小時，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。
