西安捷運13號線

西安捷運13號線是西安捷運規劃中的一條遠期線路。線路起點為灞橋區即將建設的高鐵西安東站，終點為臨潼區現代工業園區附近。

在原本的規劃中，該條線路被命名為“14號線”；因應陝西省成功申辦中華人民共和國第十四屆運動會，原規劃中的遠期線路13號線因經過奧體中心而提升到近期建設，並更名西安捷運14號線，故此，原14號線便調整編號為13號線。

基本介紹

• 中文名：西安捷運十三號線
• 外文名：Xi'an Metro Line 13
• 項目依據：關中城市群都市區城市軌道交通線網規劃
• 建設周期：遠期建設
• 項目定位：市域快速軌道交通線路
• 途經地區：灞橋區、臨潼區
• 線路全長：42.4千米
• 車站設定：16座
• 換乘站：8座

線路方案

西安市規劃局牽頭編制的《關中城市群都市區城市軌道交通線網規劃》通過省住建廳組織的專家技術審查，並納入城市總體規劃。西安市軌道交通集團有限公司依據該規劃編制完成了第三期建設規劃。根據線網規劃，十三號線起於紡織城火車站（未來的西安東站），向北經紡織城、滻灞生態區、國際港務區至臨潼現代工業組團，具體線位及站位需經國家發改委批覆後通過開展工程可行性研究及初步設計研究最終確定。

線路意義

西安捷運13號線作為一條連線交通樞紐到臨潼區的骨幹線路，重要性不言而喻。捷運13號線開通後也是臨潼區第二條捷運。運營後，臨潼區市民到曲江新區將會更加快速、便捷。

名稱修改

原13號線

原本，西安捷運13號線規劃為西安鹹陽國際機場經西安北站至西安國際港務區組團的一條快速軌道交通。

關中城市群都市區域軌道交通線網規劃方案

其中鹹陽機場至西安北站段因地跨西鹹兩市而以“西安機場城際鐵路”為名義建設，計畫於2019年建成通車，規劃編組為近期4B車型，遠期6B車型；目的是為構建西安鹹陽機場空港與西安北站及西安主城區之間快速軌道交通聯繫。而西安北站至港務區組團的西安捷運13號線東段，是作為與機場城際鐵路貫通運營的一條遠期線路而儲備。

原14號線

西安捷運線路編號曾有過數次調整。最早的14號線為鄠邑區草堂鎮至長安區的一條市域快速軌道交通線路，後來在《關中城市群都市區城市軌道交通線網規劃》中該線路調整為15號線，另規劃新西安火車東站至臨潼現代工業園組團的市域快線，命名為14號線，該線路也是作為一條遠期線路而儲備。

編號對調

2015年12月29日，國務院辦公廳同意陝西省承辦2021年第十四屆全國運動會。陝西省成為中西部省份中第一個成功申辦全運會的省份。根據比賽場館的規劃，需要在西安北站至西安國際港務區組團連線區域內興建大量體育賽事場館，加之需要大量人員往來機場、北客站、奧體中心、運動員村；故此，原13號線東段便從遠期規劃改為近期規劃，並因全運會為第十四屆而對調編號為14號線（其中，機場城際鐵路近期編組增加到6B，而14號線東段則需在2021年中之前通車）。

西安捷運14號線（含機場城際鐵路）線路走向

受到13號線調整為14號線影響，規劃中的14號線便對調為13號線。

站點設定

捷運13號線地跨灞橋區、臨潼區，縱貫西安滻灞生態區、西安國際港務區、臨潼現代工業園區。線路南起西安東站，並與西安捷運5號線換乘；在月登閣再次與5號線換乘，在田家灣與西安捷運6號線換乘；在半坡與西安捷運1號線換乘；在體育中心與西安捷運14號線換乘。

西安捷運13號線線路走向

相關內容

1. 部分市民誤將西安機場城際鐵路認為西安捷運13號線，並得出13號線將於14號線換乘的結論。實質上，機場城際鐵路在規劃上便是14號線西段，只是因2011年規劃報批時涉及西安市、鹹陽市行政分割的壁壘，且陝西西鹹新區直到2017年才劃歸西安市代管，因此只得以地跨西鹹兩市的“城際鐵路”為名義向國家發改委報批。其從未單獨編號為13號線，只因13號線、14號線對調編號之故而讓市民誤解。

2. 西安捷運13號線為一條遠期市域快速鐵路，近期暫無開工計畫；唯14號線港務大道站在施工過程中做了工程預留（或體育中心站換乘14號線），以應後期建設。