西南交通大學電氣工程學院是西南交通大學歷史最悠久的學院之一，由中國科學院院士曹建猷教授、著名電力機車專家杜慶萱教授、著名電磁理論專家任朗教授創建於1949年。
電氣工程學院主要從事電氣工程、控制科學與工程和電子信息工程領域的科學研究和人才培養。先後培養和造就了以錢清泉、馬麟、鈕小明、丁榮軍等為代表的10000餘名英才，為國家建設特別是軌道交通電氣化與自動化的發展做出了巨大貢獻。
電氣工程學院擁有電氣工程、控制科學與工程2個一級學科的博士、碩士（學術型）學位授予權，其中，電力系統及其自動化為國家重點學科，電力電子與電力傳動為國家重點（培育）學科，電氣工程、控制科學與工程2個四川省重點一級學科；電氣工程及其自動化專業為國家重點專業、國家級特色專業和卓越工程師培養專業，通過了國家工程教育專業認證，電子信息工程專業為國家級特色專業和卓越工程師培養專業；建有電氣工程博士後科研流動站，建立了完整的學士—碩士—博士培養體系。
學院現有教職工224人，其中，中國工程院院士2人（雙聘1人）、IEEE Fellow 1人、AAAS Fellow 1人、ASME Fellow 1人、IET Fellow 3人、國家千人計畫入選者2人、長江學者3人、國家傑出青年基金獲得者4人、國家百千萬人才工程入選者2人、國家教學名師1人、全國百篇優博學位論文獲得者1人、教授37人、副教授62人、副研究員6人、高級工程師8人；在校本科生1722人，碩士研究生827人，博士研究生147人。
基本介紹
- 中文名：西南交通大學電氣工程學院
- 英文名：School of Electrical Engineering，Southwest Jiaotong University
- 創辦時間：1949年
- 所屬地區：中國 四川 成都
- 知名校友：曹建猷、錢清泉、丁榮軍、鈕小明
- 博士點：2
- 博士後流動站：電氣工程
- 專職院士：1
- 國家重點學科：2
- 主要獎項：1次中國高等學校十大科技進展
主持成果3次獲得國家科技進步二等獎 - 現任院長：陳維榮
- 學院精神：厚德載物，求是創新
學院介紹,發展歷程,辦學規模,學科建設,學科排名,師資力量,學術研究,科研平台,科研成果,本科專業,研究生專業,合作交流,現任領導,
學院介紹
西南交通大學電氣工程學院由中國科學院院士曹建猷教授、著名電機專家杜慶萱教授、著名電磁理論專家任朗教授等於1949年創立，其前身為唐山鐵道學院為電機系。截止2014年，六十五載的薪火相傳、發展壯大，先後培養和造就了以錢清泉、馬麟、鈕小明、丁榮軍等10000餘名英才，為國家建設、電氣電子事業，特別是軌道交通電氣化、自動化和信息化的發展做出了巨大貢獻。
電氣工程學院實力雄厚，學科特色鮮明，軌道交通電氣化與自動化學科全國第1、電氣工程一級學科全國排名第8。眾多世界和全國第一的成果從這裡誕生：世界上第一輛載人高溫超導磁懸浮實驗車、首倡中國電氣化鐵路單相工頻供電制式、第一套鐵路供電綜合監控系統、首輛中低速磁浮列車、首套牽引變電所安全監控及綜合自動化系統、首套高速鐵路供電綜合監控系統、首套同相供電裝置、首輛純氫燃料電動機車……，這些都是電氣人們奮鬥的結晶。
發展歷程
1949年，成立電機系，設“動力”和“電信”兩個專業。
1952年，全國進行大規模院系調整，“電信”專業調出，“動力”專業停止招生；創建全國第一個“電氣運輸”專業。
1956年，“電氣運輸”專業調整為“電力鐵道供電”和“電力機車”兩個專業。
20世紀50、60年代，主持完成了“我國交流電氣化鐵道25KV電壓制的研究”，並被批准為國家標準；參與了我國第一台6Y-1型電力機車的研製，支持完成了電氣化鐵道無觸點遠動裝置，參與了我國第一條電氣化鐵路寶成線的建設，為我國電氣化鐵道和電力機車的發展做出了巨大貢獻。
1959年，開始招收“電氣化鐵道供電”、“電磁波理論”、“電力機車”和“脈流牽引電動機”方向的研究生。
1977年，全面恢復招生。
1980年，電機系改稱為電氣工程與計算機科學系。
1981年，曹建猷教授當選中國科學院學部委員，後更名為中國科學院院士；獲得“鐵道牽引電氣化與自動化”博士學位授予權。
1985年，電機系發展為電氣工程系和計算機科學與套用系。
1987年，“鐵道牽引電氣化與自動化”學科被批准為國家重點學科。
1988年，新建“套用電子技術”專業。
20世紀70、80年代，主持研製了我國第一套電氣化鐵路多微機監控系統、接觸網檢測車、變電所電氣實驗車，在國內電氣化鐵路得到廣泛的推廣套用。
1991年，獲得“電力傳動及其自動化”碩士學位授予權。
1993年，以電氣工程係為主體成立電氣工程學院。
1994年，主持研製了我國首台4噸載人列車實驗線磁浮車。
1996年，啟動“211工程”建設一期項目，項目名稱為“鐵道牽引電氣化與自動化”。
1997年，錢清泉教授當選中國工程院院士。
1998年，國務院學位委員會進行學科調整，“鐵道牽引電氣化與自動化”調整為“電力系統及其自動化”和“交通信息工程及控制”兩個學科，並均獲得博士學位授予權，後者與計算機學院共建；“電力傳動及其自動化”調整為“電力電子與電力傳動”學科；獲得“電力電子與電力傳動”和“交通信息工程及控制”博士學位授予權，獲得“系統工程”和“電工理論與新技術”碩士學位授予權。“磁浮列車與磁力套用工程”實驗室被批准為四川省重點實驗室。
1999年，“電氣工程”設立博士後科研流動站；獲得“電氣工程”一級學科博士學位授予權；下設：電機與電器、電力系統及其自動化、電力電子與電力傳動、高電壓與絕緣技術、電工理論與新技術等五個二級學科。“電力電子與電力傳動”學科批准為四川省重點學科。“電力系統及其自動化”學科被批准設立“長江計畫”特聘教授崗位。“鐵道電氣化與自動化”實驗室被批准為鐵道部重點實驗室。
2000年，“電力系統及其自動化”學科被批准為國家重點學科；獲得“檢測技術與自動化裝置”碩士學位授權點。
2001年，王家素教授主持研究成果——世界上第一輛載人高溫超導磁懸浮實驗車入選2001年“中國高等學校十大科技進展”，並獲得2001年四川省科技進步特等獎。
2002年，主持研製了國內第一套“牽引變電所安全監控及綜合自動化系統”，在國內電氣化鐵道得到了廣泛推廣套用；啟動“211工程”建設二期項目，項目名稱為“軌道及磁浮交通電氣化與自動化”。
2003年，在“電氣工程”一級學科下自主設立了：電磁懸浮與超導工程、軌道交通電氣化與自動化、電氣系統控制與信息技術等三個具有博士授予權的二級學科；“電工理論與新技術”學科批准為四川省重點學科。至此，連同與其他學院共建的博士授權點學院共擁有10博士授權點和11個碩士授權點。
2004年，許建平教授入選首批國家百千萬人才工程。
2005年，“牽引供電自動化系統成套技術及套用”獲得國家科技進步二等獎；“全方位構建實踐教學新體系，提高電氣工程專業學生的工程素質與創新能力”獲得國家級教學成果二等獎；《高電壓技術》被批准為國家精品課程。
2006年，“磁浮技術與磁浮列車”實驗室被批准為教育部重點實驗室；“電氣工程及其自動化”專業被批准為四川省首批特色專業；“211工程Ⅱ期”建設順利通過國家驗收。
2007年，學校順利通過教育部本科教學優秀學校評價；“磁浮技術與磁浮列車”創新團隊被批准為教育部創新團隊；“電氣工程基礎實驗中心”被批准為國家級實驗教學示範中心；“軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心”獲批四川省工程技術研究中心；“軌道交通電氣化與自動化”教學團隊被批准為四川省教學團隊；《電力牽引控制系統》被批准為國家精品課程，《電力系統分析》、《自動控制原理》被批准為為四川省精品課程；主持國家支撐計畫——電力電子關鍵器件及重大裝備研製之課題一：電氣化鐵路同相供電裝置；電力系統及其自動化學科再次被批准為國家重點學科；電力電子與電力傳動學科被批准為國家重點（培育）學科；在國家第二輪學科評估中，電氣工程排名第10；吳廣寧教授當選四川省學術與技術帶頭人。
2008年，電氣工程、控制科學與工程被評為四川省重點一級學科；電氣工程及其自動化專業被評為國家級特色專業，電子信息工程專業被批准為四川省特色專業；軌道交通電氣化與自動化教學團隊被評為國家級教學團隊；馮曉雲教授被評為國家級教學名師；電氣工程及其自動化專業以優異的成績通過國家工程教育專業認證工作；“面向國家重大需求，整體建構電氣工程教育體系，培養軌道交通一流人才”、“改革培養模式，提高研究能力，培養軌道交通電氣化與自動化創新人才”獲得四川省優秀教學成果一等獎；中標客運專線重大工程——13條客運專線綜合SCADA系統集成項目；高仕斌教授獲得詹天佑成就獎、享受國務院特殊津貼。
2009年，“國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心”獲科技部批准建設；“高壓電氣設備狀態檢測與評估的關鍵技術及套用”獲四川省科技進步一等獎、“高速與重載列車-接觸網-變電所高壓電氣設備檢測技術及裝備”獲中國鐵道學會科學技術一等獎；“面向國家重大需求，整體建構電氣工程教育體系，培養軌道交通一流人才”獲國家教學成果一等獎，“依託優勢學科，構建優質資源，實施多樣化高素質軌道交通專業人才培養”、“以科學理念為先導，開創實驗教學大眾化教育與個性化培養相結合的新路子”獲得國家級教學成果二等獎；電子測量技術被批准為國家級網路精品課程；電機學被批准為省級精品課程；高仕斌教授當選四川省學術與技術帶頭人；隆重舉行60周年院慶。
2010年，獲得控制科學與工程一級學科博士學位授予權；電子信息工程專業被評為國家級特色專業建設點；《遠動監控技術》被批准為國家級精品課程；吳廣寧教授被評為四川省教學名師；馮曉雲教授享受國務院特殊津貼。
2011年，電力機車84屆畢業生丁榮軍當選中國工程院院士，鐵道電氣化85屆畢業生蔣先國當選設計大師；引進“千人計畫”國家特聘專家周克敏教授，長江學者講座教授、國家傑出青年基金獲得者陳杰教授；陳維榮教授被評為四川省教學名師；獲得國家自然科學基金重點項目2項；“城軌列車虛擬運行環境關鍵技術及裝備”獲得四川省科技進步一等獎。
2012年，“211工程”三期建設項目——軌道交通電力牽引與傳動控制、牽引供電與自動化順利通過驗收，優勢學科創新平台通過現場考察；與株洲電力機車研究所有限公司、四川長虹電器股份有限公司共建實習基地獲批國家級工程實踐教育中心；電氣工程及其自動化專業入選“國家級專業綜合改革試點”項目，被評為首批國家級重點專業；牽引供電系統分析、高電壓技術、電工技術基礎（I\II）3部4本教材入選“十二五”國家級規劃教材；“牽引供電關鍵設備安全運行檢測技術與套用”獲2012年國家科技進步二等獎， “高速鐵路供電綜合SCADA系統關鍵技術及套用”獲2012年四川省科技進步一等獎；國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心通過科技部驗收、磁浮技術與磁浮列車教育部重點實驗室通過教育部評估；高仕斌教授當選“十二五”國家科技重點專項（高速列車專項）專家組專家；早稻田大學森欣司教授受聘為海外名師。
2013年，馮曉雲、高仕斌、金煒東、譚永東、趙舵入選2013-2017年教育部高等學校教學指導委員會或分委員會並擔任委員；高電壓技術、遠動監控技術課程獲評第二批國家級精品資源共享課程；“規範先行，立體推進，軌道交通電氣信息類卓越人才培養體系的構築與實踐”獲得省教學成果獎一等獎；周國華的博士論文《基於紋波的開關功率變換器控制技術及其動力學行為研究》獲得全國百篇優秀博士學位論文；高仕斌教授入選2013年國家百千萬人才工程，並被授予國家有突出貢獻中青年專家稱號； 吳廣寧教授獲得國家傑出青年基金、四川省優秀教師稱號；何正友、許建平被批准為四川省學術與技術帶頭人；陳維榮獲茅以升鐵道科技獎、享受國務院政府特殊津貼；李群湛獲詹天佑鐵道科技成就獎；在國家第三輪學科評估中，電氣工程排名第8。
辦學規模
學科建設
電氣工程學院擁有電氣工程、控制科學與工程2個一級學科的博士、碩士（學術型）學位授予權，電子信息工程學士學位授予權，其中擁有1個二級國家重點學科，1個二級國家重點（培育）學科，2個四川省重點一級學科，1個國家重點專業，2個國家級特色專業，2個卓越工程師培養專業，電氣工程、控制工程2個領域的專業型（含工程碩士）碩士學位授予權，建有電氣工程博士後科研流動站，建立了完整的學士—碩士—博士培養體系。
國家級重點學科：電力系統及其自動化
國家級重點（培育）學科：電力電子與電力傳動
國家重點專業：電氣工程及其自動化
國家級特色專業：電氣工程及其自動化、電子信息工程
四川省重點一級學科：電氣工程、控制工程
卓越工程師培養專業：電氣工程及其自動化、電子信息工程
學科排名
2013年1月，教育部發布第三輪全國高校學科評估結果，電氣工程一級學科排名第八。
學校代碼及名稱 | 學科整體水平得分 |
10003清華大學 | 91 |
10487華中科技大學 | 90 |
10698西安交通大學 | |
10335浙江大學 | 87 |
10611重慶大學 | 85 |
10079華北電力大學 | 80 |
10213哈爾濱工業大學 | |
10056天津大學 | 78 |
10613西南交通大學 | |
10248上海交通大學 | 76 |
90038海軍工程大學 | |
10287南京航空航天大學 | 74 |
10142瀋陽工業大學 | 73 |
10286東南大學 | |
10359合肥工業大學 | |
10422山東大學 | |
10486武漢大學 | |
10532湖南大學 | |
10561華南理工大學 | |
10214哈爾濱理工大學 | 72 |
10290中國礦業大學 | |
10004北京交通大學 | 71 |
10188東北電力大學 | 69 |
10294河海大學 | |
10386福州大學 | |
10699西北工業大學 | |
10112太原理工大學 | 68 |
10610四川大學 | |
10254上海海事大學 | 67 |
10256上海電力學院 | |
10280上海大學 | |
10009北方工業大學 | 64 |
10252上海理工大學 | |
10319南京師範大學 | |
10459鄭州大學 | |
10500湖北工業大學 | |
10731蘭州理工大學 | |
10755新疆大學 | |
11075三峽大學 | |
11535湖南工業大學 | |
10147遼寧工程技術大學 | 63 |
師資力量
學院現有教職工224人，其中，中國工程院院士2人（雙聘1人）、美國電氣與電子工程師學會會士（IEEE Fellow）1人、美國科學促進協會會士（AAAS Fellow）1人、美國機械工程師學會會士（ASME Fellow）1人、英國工程技術學會會士（IET Fellow）3人、國家千人計畫入選者2人、長江學者2人、國家傑出青年基金獲得者4人、國家百千萬人才工程入選者2人、國家教學名師1人、全國百篇優秀博士論文獲得者1人、教授37人、副教授62人、副研究員6人、高級工程師8人；在校本科生1722人，碩士研究生827人，博士研究生147人，國家級教學團隊1個，教育部創新團隊1個，國家級精品課程2個，國家級實驗教學示範中心2個。學院積極開展教育教學改革研究，承擔了大量的質量工程建設項目，人才培養質量不斷提高，教學成果突出。現有國家級精品課程3門、省級精品課程6門、校級精品課程6門；“十一五國家級規劃教材”7部、“十二五國家級規劃教材”（第一批）4部；軌道交通電氣化與自動化教學團隊為國家級教學團隊。2005年以來獲得了包括國家級教學成果一、二等獎在內的13項國家和省級教學成果獎。
專職院士：錢清泉
雙聘院士：丁榮軍
美國電氣與電子工程師學會會士（IEEE Fellow）：周克敏
美國機械工程師學會會士（ASME Fellow）：陳全芳
美國科學促進協會會士（AAAS Fellow）：周克敏
“千人計畫”國家特聘專家：周克敏、陳全芳
國家教學名師：馮曉雲
全國百篇優秀博士論文獲得者：周國華
國家級教學團隊：軌道交通電氣化與自動化教學團隊,，負責人：馮曉雲
教育部創新團隊：磁浮技術與磁浮列車，負責人：趙勇
國家級實驗教學示範中心：電氣工程基礎實驗教學示範中心、電子信息基礎課實驗教學示範中心
學術研究
科研平台
學院建有國家工程技術研究中心1個、教育部重點實驗室1個，鐵道部重點實驗室1個、四川省高校重點實驗室1個、校企聯合實驗室5個。
國家工程技術研究中心：國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心
教育部重點實驗室：磁浮技術與磁浮列車教育部重點實驗室
鐵道部重點實驗室：鐵道電氣化與自動化鐵道部重點實驗室
四川省高校重點實驗室：磁浮列車與磁力套用工程四川省高校重點實驗室
校企聯合實驗室：西南交通大學—Rockwell聯合實驗室、西南交通大學—貝加萊聯合實驗室、西南交通大學-施耐德共建實驗室、西南交通大學-飛思卡爾聯合實驗室、西南交通大學-ETAP聯合實驗室
科研成果
電氣工程學院的科學研究已形成了穩定、明確的方向，承擔了大量國家、省、部級下達的科研項目，並受企業單位委託，開展了多層次的科研活動，取得了豐碩成果，眾多世界和全國第一的成果從這裡誕生：世界上第一輛載人高溫超導磁懸浮實驗車、首倡中國電氣化鐵路單相工頻供電制式、第一套鐵路供電綜合監控系統、首輛中低速磁浮列車、首套牽引變電所安全監控及綜合自動化系統、首套高速鐵路供電綜合監控系統、首套同相供電裝置、首輛純氫燃料電動機車；每年科研經費超過4000餘萬元、發表論文300餘篇；王家素教授主持研究成果“高溫超導磁懸浮實驗車“入選2001年“中國高等學校十大科技進展”，2005年來，主持的科研成果獲得國家科技進步獎3次、省部級一等獎4次。
本科專業
西南交通大學電氣工程學院擁有兩個重點本科專業——電氣工程及其自動化和電子信息工程兩個大類本科專業。電氣工程及其自動化專業設有單獨招生的電力電子與傳動控制方向和城軌與磁浮交通電氣化方向，該專業作為國內首批6個專業之一，於2008年以優異成績通過了國家工程教育專業認證。
電氣工程及其自動化
專業歷史沿革：
1949年7月，國家在我校（中國交通大學唐山工學院）設立電機工程系。1952年，由曹建猷教授（1981年當選中國科學院學部委員，後改稱院士）等創辦了新中國第一個“電氣運輸”專業。1962年，“電氣運輸”專業發展為“電氣化鐵道供電”和“電力機車”兩個專業。1981年，“電氣化鐵道供電”專業更名為“鐵道電氣化”專業。1985年，“電力機車”專業更名為“電力牽引與傳動控制”專業。1996年，隨著國家教育教學改革的推進，按大類培養將“鐵道電氣化”和“電力牽引與傳動控制”兩個專業納入“電氣工程及其自動化”專業。截止到2014年10月，本專業下設“軌道交通供電及其自動化”、“電力系統及其自動化”、“電力電子與傳動控制”、“城軌與磁浮交通電氣化”四個專業方向。
本專業承擔了大量的國家本科教學質量與教學改革工程項目，2007年本專業獲評首批“國家級特色專業”，2011年首批入選“國家級卓越工程師培養計畫”，2012年首批入選“國家級專業綜合改革試點——國家重點專業”項目。建設了“國家級實驗教學示範中心”、“國家級工程實踐教育中心” 等教學實踐基地。獲得了包括國家級教學成果一、二等獎在內的多項國家和省級教學成果獎。
專業培養目標：
培養適應國家建設需要的電氣工程及其自動化專業工程技術人才，使其具有系統的自然科學知識，較好的社會科學素養，紮實的專業知識，良好的工程能力和一定的創新研發能力，並具備在工作中繼續學習、不斷更新知識的能力。畢業後可在軌道交通、電力系統和工業自動化等領域，從事工程/產品設計、技術開發、工程施工/試驗、產品製造/測試、運營維護、技術管理、教學科研等方面工作。
專業核心課程：
電路分析、模擬電子技術、數字電子技術、工程電磁場、電機學、電力系統分析、電力電子技術
軌道交通供電及其自動化方向專業課程: 高電壓技術、電力系統繼電保護原理、接觸網工程、供電系統
電力系統及其自動化方向專業課程：高電壓技術、電力系統繼電保護原理、發電廠及其電氣部分
電力電子與傳動控制方向專業課程：現代交流調速系統、電力牽引系統與控制、電力電子裝置與控制、牽引電機與電器
城軌與磁浮交通電氣化方向專業課程：城軌交通供電系統、城軌交通供電系統監控與保護、城軌交通牽引系統及控制、電磁懸浮與線性驅動、城軌列車網路與運行控制
主要就業方向：
本專業畢業生大多就業於軌道交通行業和電力行業，工作在中鐵五大設計院、鐵路局、工程局和捷運公司等，從事鐵路及城市軌道交通的牽引供電系統的設計、施工、管理與運營維護等；工作在中國南、北車集團及動車維修基地，從事高速動車組、城軌機車車輛和重載貨運列車的研發、設計、生產與維修；工作在電力行業相關的各大電力公司、電力設備製造業、電力系統設計或諮詢公司等；本專業畢業生也可在相關的科研院所、大中專院校從事科研、教學和科技服務等工作。近幾年，隨著我國軌道交通行業和電力行業的快速發展，本專業畢業生社會需求量大，就業前景好，就業率連續多年保持99.5%以上（2013屆就業率達100%），30%以上的畢業生可繼續攻讀碩士學位。
電子信息工程
專業歷史沿革：
本專業建設依託電氣工程學院（前身為創辦於1949年7月的電機系）。 1986年，本著“培養與電氣工程學科發展相配合的信息技術專門人才”的最初構想，由錢清泉教授（1997年當選中國工程院院士）領銜創辦了套用電子技術專業，並於1988年開始招收本科生。同期，由著名信息科學專家靳蕃教授負責創辦了信息工程專業。1999年專業調整，套用電子技術專業與信息工程專業合併，發展為現在的電子信息工程專業。
本專業承擔了多項國家和省級本科教學質量與教學改革工程項目，獲得多項國家和省級教學成果獎。在繼承優良傳統和不斷的教育教學改革中，電子信息工程專業得到了長足發展。2008年入選“四川省特色專業”，2010年獲評“國家級特色專業”，2011年首批入選“國家級卓越工程師培養計畫”。建設有“國家級實驗教學示範中心”、“國家級工程實踐教育中心”等教學實踐基地。
專業培養目標：
培養適應國家建設需要的電氣工程及其自動化專業工程技術人才，使其具有系統的自然科學知識，較好的社會科學素養，紮實的專業知識，良好的工程能力和一定的創新研發能力，並具備在工作中繼續學習、不斷更新知識的能力。畢業後可在軌道交通、電力系統和工業自動化等領域，從事工程/產品設計、技術開發、工程施工/試驗、產品製造/測試、運營維護、技術管理、教學科研等方面工作。
專業核心課程：
學科基礎課程: 電路分析、模擬電子技術、數字電子技術、信號與系統、自動控制原理、微機原理
專業基礎課程: 資訊理論與編碼、數據結構、數位訊號處理、計算機網路
第I方向專業課程（電子測控技術方向）: 感測器與信號檢測技術、電力電子技術、電機拖動基礎、計算機控制技術
第II方向專業課程（計算機信息處理方向）：作業系統、面向對象程式設計、仿真建模技術、鐵路信息系統架構
主要就業方向：
本專業學生就業面較為廣泛，畢業生大多就業於電子信息產業與軌道交通領域相關的行業，工作在華為、長虹等電子信息裝備製造公司，從事電子信息產品軟硬體研發、製造和技術支持；工作在移動、聯通、電信等通信運營公司，從事電子信息技術服務和支持；工作在中鐵五大設計院、各鐵路局、工程局和捷運公司等，從事鐵路及城市軌道交通的設計、施工、管理與運營維護等；工作在南、北車集團及動車維修基地，從事高速動車組和重載貨運列車的生產與維修。本專業畢業生連續多年就業率達96%以上，2013屆就業率100%、讀研率24%。畢業生可報考校內外電氣信息類專業研究生。
研究生專業
電氣工程
電氣工程一級學科由“鐵道牽引電氣化與自動化”(1981年首批獲得國務院學位辦批准的學科博士授予權）發展而來，2000年獲得電氣工程一級學科博士授予權。根據教育部公布的高等學校一級學科排名（2013年），電氣工程一級學科全國排名第八。電氣工程同時還是四川省重點學科、“211工程”、特色“985”優勢學科創新平台建設項目的重點建設學科。現學科帶頭人為中國工程院院士錢清泉教授。
學科下設電機與電器、電力系統及其自動化（國家重點）、高電壓與絕緣技術、電力電子與電力傳動（國家重點培育）、電工理論新技術（四川省重點）、軌道交通電氣化與信息技術、電磁懸浮與超導工程等7個二級學科，擁有電氣工程博士後流動站。學科緊密圍繞高速鐵路、幹線電氣化鐵路、城市軌道交通、磁浮交通、電力機車/動車組、智慧型電網、新能源發電、電力電子等領域的重大技術需求，開展基礎理論及創新技術研究。近十年，科研經費超過十億元。榮獲國家科技進步一等獎、國家科技進步二等獎、國家教學成果一、二等獎，鐵道部科技進步特等獎、四川省科技進步特等獎、四川省教學成果一等獎等省部級以上獎勵20餘項。
學科特色鮮明，引領軌道交通電氣化與自動化領域的科技發展方向，畢業生享譽國內外軌道交通領域，目前國內從事軌道交通電氣化與自動化領域研究、設計、施工和運維的管理和技術負責人80%畢業於本學科。堅持產學研相結合，直接面向國民經濟主戰場，主持研製的電力機車和動車組、牽引變電所綜合自動化系統、接觸網檢測車、高壓電氣試驗車、司機模擬駕駛裝置等在軌道交通領域全面採用。
控制科學與工程
控制科學與工程一級學科由電氣工程學院牽頭，與信息科學與技術學院、交通運輸與物流學院、仿真中心共同建設，是四川省重點學科。2010年獲得一級學科博士學位授予權。學科帶頭人為中組部“千人計畫”入選者周克敏教授。
控制科學與工程一級學科下設控制理論與控制工程、檢測技術與自動化裝置、模式識別與智慧型系統、系統工程等4個二級學科。學科以工程領域內的控制系統為主要對象，以數學方法和計算機技術為主要工具，研究各種控制策略及控制系統的分析、建摸、設計、綜合和實現的理論、技術和方法。特色在於利用先進的控制理論和仿真技術解決軌道交通、能源系統領域的工程技術問題，其中，交通系統控制、最佳化理論與方法上取得了突破，二次0-1規劃模型的網路解法與求最大獨立集算法、多採樣率數字控制系統的分析與綜合、套用模糊預測控制和滿意最佳化控制等方法創建的列車自動駕駛線上最佳化算法均達到了國際先進水平，獲得了以國家科技進步二等獎、四川省科技進步一等獎、重慶市科技進步一等獎等獎勵為代表的系列研究成果。
“十二五”期間，將圍繞軌道交通、能源領域、智慧型交通系統等本學科傳統優勢方向，和機器人技術、自然計算等新興方向開展學科建設。
合作交流
電氣工程學院與十餘個國家和地區的高等院校、科研機構、著名企業開展了廣泛的交流和合作；產學研成績突出，和多家企事業單位建立長期的戰略合作關係，攜手推進學院的教學、科研、人才培養以及產業的發展。
電氣工程學院近年來主辦了多次國內外重要學術會議，每年邀請國內外專家學術報告30餘次、參加國內外學術會議20餘次。
現任領導
院長 | 陳維榮 負責學院行政全面工作，主管學院人事（人才）、財務及廉政建設，兼管國家工程中心、國際化、對外合作、校友、產學研 |
黨委書記 | 羅乾超 負責學院黨務全面工作，主管學院黨建、幹部（人才）、安穩、廉政建設及保密工作，協助對外合作、校友、產學研 |
副院長 | 趙 舵 分管學院本科教育、繼續教育（培訓）、城軌電氣系，協助國際化工作 |
何正友 分管科研、學科建設，協助對外合作 | |
馬磊 分管研究生教育、資產及實驗室建設，協助國際學術交流 | |
黨委副書記 | 張春燕 分管城軌電氣系黨務、學生工作 |
學工組組長 | 孔祥彬 分管學院學生工作、學風、文化及宣傳（網站）工作，協助黨建、安穩和廉政建設工作 |
院長助理 | 解紹鋒 協助分管實驗室建設、繼續教育（培訓） 於 龍 協助分管科研、學科建設 宋文勝 協助分管人才、校友、研究生、宣傳（網站） |
信息來源：西南交通大學電氣工程學院官網2015年信息
