西伯利亞鐵路幹線（Trans-Siberian Railway）是2012年公布的世界歷史名詞。
基本介紹
- 中文名：西伯利亞鐵路幹線
- 外文名：Trans-Siberian Railway
- 所屬學科：世界歷史
- 公布時間：2012年
定義,出處,
定義
1891-1916年，俄國建造的連線莫斯科和歐俄部分與俄國遠東部分、中國和蒙古的鐵路系統。現為歐亞大陸橋的一部分。
出處
《世界歷史名詞》第一版。
西伯利亞鐵路幹線
相關詞條
- 貝阿鐵路
貝阿鐵路是蘇聯第二條橫貫西伯利亞的大鐵路。1984年10月27日全線通車。其運輸能力為一晝夜48列火車，其中46列是貨車。貝阿鐵路西起貝加爾湖北岸烏斯季庫特，東至阿穆爾河畔共青城，全長3145公里。全線有3200多座橋樑、隧道和涵洞，鐵路幹線要經過高山地區、原始森林、陡坡、沼澤地和河流。這些地區氣候惡劣，地震頻繁，地理...
- 西伯利亞鐵路幹線
西伯利亞鐵路幹線 西伯利亞鐵路幹線（Trans-Siberian Railway）是2012年公布的世界歷史名詞。定義 1891-1916年，俄國建造的連線莫斯科和歐俄部分與俄國遠東部分、中國和蒙古的鐵路系統。現為歐亞大陸橋的一部分。出處 《世界歷史名詞》第一版。
- 東西伯利亞鐵路局
東西伯利亞鐵路局（俄語：Восточно-Сибирскаяжелезнаядорога，簡稱ВСЖД）是俄羅斯鐵路股份公司屬下的鐵路管理局之一，總部設於伊爾庫茨克，主要負責管轄俄羅斯聯邦伊爾庫茨克州及布里亞特共和國的全部鐵路，以及外貝加爾邊疆區的部分鐵路，主要幹線包括西伯利亞鐵路中段、貝阿鐵路...
- 新西伯利亞
新西伯利亞誕生在西伯利亞鐵路大幹線上，建於1893年，隨著西伯利亞大鐵路的修建而逐漸發展起來的，當時它是一個正好處在鐵路幹線和主要河流之一的鄂畢河上的一個車站，1926年改稱新西伯利亞。30年代起成為西伯利亞地區的中心和烏拉爾山脈以東最大的綜合性工業城市。已經是俄羅斯最大的城市之一了。當地時間比莫斯科時間早4...
- 東西伯利亞
在缺少發達的鐵路網和公路網的條件下，河流的交通運輸作用顯得格外突出。一般來說，東西伯利亞的居民點都坐落在河流兩岸，以便保持與外界的聯繫。但是，這裡的河流一般都穿山越嶺，河流中常有急流險灘，給航運造成不便。葉尼塞河是西伯利亞河流中水量最充沛的大河，全長3487公里，注入北冰洋，自古以來就是重要交通幹線，...
- 國際鐵路運輸
2023年12月3日，一列搭載俄羅斯32車非金屬礦石產品的“中歐+瀾湄快線”中老鐵路國際貨運專列在雲南省中老鐵路磨憨站出境中國，至此“中老鐵路+中歐班列”國際鐵路運輸大通道正式打通 。路線 國際鐵路運輸中的主要鐵路幹線 （1） 西伯利亞大鐵路 東起海參崴，途經伯力、赤塔、伊爾庫次克、新西伯利亞、鄂木斯克、車裡雅賓...
- 蒙古縱貫鐵路
蒙古縱貫鐵路是一條由俄羅斯烏蘭烏德經蒙古國烏蘭巴托至中國烏蘭察布鐵路線的統稱，是連線俄蒙中三國最重要的鐵路幹線。該鐵路由西伯利亞鐵路的烏蘭烏德站引出，縱貫蒙古國，沿線的蘇赫巴托、達爾汗、烏蘭巴托、賽音山達、扎門烏德等城市是蒙古國重要的政治、經濟中心和軍事要地，並在二連站（邊檢及換輪站）與中國內蒙古接軌...
- 歐亞-西伯利亞大陸橋
歐亞-西伯利亞大陸橋又稱“歐亞第一大陸橋”。以原蘇聯西伯利亞鐵路幹線和東歐、西歐諸國鐵路幹線為陸路橋樑，連線太平洋和大西洋，以及沿橋的波羅的海、黑海、地中海和裏海的運輸線。東起原蘇聯東部納霍德卡港和東方港，西至大西洋東岸的荷蘭鹿特丹港。後又發展到遠東的國家和地區，如韓國、菲律賓、泰國、新加坡等國...
- 遠東鐵路局
主要負責管轄俄羅斯聯邦遠東聯邦管區哈巴羅夫斯克邊疆區、濱海邊疆區、阿穆爾州、猶太自治州、薩哈共和國及薩哈林州的鐵路，主要幹線包括西伯利亞鐵路遠東段、貝阿鐵路東段及阿穆爾-雅庫茨克鐵路南段，營業里程全長5,990.6公里。遠東鐵路局在阿爾哈拉站及斯圖姆站與後貝加爾鐵路局分界，在哈尼站與東西伯利亞鐵路局分界，...
- 中東鐵路建築群
富拉爾基火車站舊址，是中東鐵路幹線從滿洲里入境，經過海拉爾、扎蘭屯、富拉爾基、昂昂溪、哈爾濱直至綏芬河出境，沿線中重要軍事運輸的中轉站和停靠站。中東鐵路沿線共設站舍33個，富拉爾基火車站舊址是現存完好為數不多的一處舊址。位於富拉爾基鐵路貨運場內，南距濱洲鐵路線約15米，建築面積360平方米。舊址磚木結構，灰漿...
- 朝韓鐵路
南北鐵路通車意味著巨大商機。據預測，韓國仁川到朝鮮南浦海運需五六天，一個貨櫃的平均運費為800美元。而利用京義線鐵路運輸，時間最短可縮至1天，成本降為200美元。據媒體披露，韓國的“終級目標”是把南北鐵路一直向北延伸，與中國的鐵路幹線、俄羅斯的西伯利亞鐵路相連線，打造從韓國到歐洲的“大動脈”，從而實現...
- 東西伯利亞—太平洋運輸管道
2004年6月，隨著俄石油運輸公司撥款2.45億美元，由全俄石油開採研究所承擔經濟技術論證的東西伯利亞一太平洋輸油管道系統建設草案即浮出水面。東西伯利亞一太平洋輸油管線建設草案規定，擬建的這條輸油管線起點為東西伯利亞伊爾庫茨克州泰舍特市（它是西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路幹線的樞紐），終點是遠東地區納霍德卡港附近的...
- 中東鐵路(中國東北歷史上的鐵路線路)
1896年4月18日，沙俄正式向清政府提出，要求中國政府把滿洲鐵路幹線及支線的租借權給俄國公司，而且不能讓別國家參與。歷史沿革 沙皇俄國一直把吞併中國東北地區作為它的既定國策，從19世紀80年代開始，即開始醞釀建設一條穿過中國東北地區的鐵路，把遠東重鎮符拉迪沃斯托克（海參崴）與其國境內的西伯利亞鐵路東段連線在一...
- 北亞
著名的西伯利亞大鐵路全長7416公里，是世界上最長的一條電氣化鐵路。西伯利亞鐵路全線鋪設了複線，部分區段還實現了三線化。但各區段運輸能力不平衡，西線年貨物量可達1億噸以上，東線則只有2500~4000萬噸。貝加爾湖——阿穆爾河鐵路全長4275公里，年貨運能力可達7000~7500萬噸，是聯接西伯利亞與遠東地區的鐵路幹線。公路...
- 伊爾庫茨克
早在18世紀中期開闢了從莫斯科經葉卡捷琳堡、托姆斯克到伊爾庫茨克市的鐵路，成為西伯利亞主要的運輸線，西伯利亞鐵路幹線自西向東橫貫整個歐亞大陸，1885年東西伯利亞河運輪船公司成立，負責向北方運輸各種貨物品。1898年8月16日，第一列火車始運於伊爾庫茨克。1840年，列娜河發現了金礦，俄國及外國商人紛紛來此投資，令...
- 鄂木斯克州
西伯利亞鐵路幹線沿南北方向貫穿鄂木斯克州。此幹線的主要方式為完成中轉運輸任務，保證烏拉爾地區及國家的歐洲部分與庫茲馬巴斯及東部地區的交通，稱作鄂木斯克——卡拉琴斯克——科洛尼亞線路。額爾齊斯——邊界線路，伊西爾庫爾——鄂木斯克實施東部地區與西部地區的交通。只有鄂木斯克——額爾齊斯在南部方向通行，為鄂木斯克州...
- 大陸橋
10、1994年10月26日-28日在李鵬總理倡議下，中、俄與中亞五國鐵道（運輸）部長在北京召開會議，批准了“開發利用經友誼關-阿拉山口邊境通道的國際鐵路幹線計畫。”11、1994年12月，有關單位完成了新亞歐大陸橋中國段（長4131km，寬200km）遙感綜合調查，對資源、環境進行了初步評價。12、中國《國民經濟和社會發展...
- 亞歐大陸橋
第一歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋，英文名：Siberian Landbridge,SLB）是世界第一條連線歐洲、亞洲的大陸橋。它是由俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點【從海參崴分有支線（即原東清鐵路的西部幹線）：由綏芬河入中國境，途中經由哈爾濱、齊齊哈爾、昂昂溪、扎蘭屯、海拉爾直至滿洲里出中國境】橫穿西伯利亞大鐵路通向...
- 哈巴羅夫斯克邊疆區
鐵路 哈巴羅夫斯克邊疆區是遠東地區重要的交通樞紐，兩大鐵路幹線西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路（貝加爾-阿穆爾鐵路）在此交匯，鐵路貨運量占遠東地區的40%。公路 公路網主要集中在邊疆區的南部。主要有聯邦一級的阿穆爾公路（赤塔至哈巴羅夫斯克）、烏蘇里公路（哈巴羅夫斯克至符拉迪沃斯托克）和東方公路（哈巴羅夫斯克至...
- 布里亞特共和國
布里亞特共和國內的交通主要是鐵路，途經布里亞特共和國的鐵路幹線有莫斯科至符拉迪沃斯托克的西伯利亞幹線。在布里亞特共和國內部鄰近地區主要以公路交通為主，主要的公路幹線有烏蘭烏德—恰克圖—扎卡緬斯克，烏蘭烏德—霍林斯克—巴格達林，烏蘭烏德—哥列米金斯克—巴爾古津—烏柳恩汗。此外還有沿色楞格河和奇卡河、貝加爾湖的...
- 布拉戈維申斯克
布拉戈維申斯克市是西伯利亞鐵路幹線支線的終點站。布拉戈維申斯克市距莫斯科的鐵路距離為7986公里，空中距離為6480公里。市內有河港和國際飛機場。布拉戈維申斯克市和黑河市之間的黑龍江公路鐵路大橋建成後，運輸基礎設施將會更有效地發揮作用。在布市投資最具吸引力的經濟活動種類如下：運輸和通訊（占投資總額21%）；...
- 韃靼斯坦共和國
擁有6條聯邦級公路，2個國際機場（喀山國際機場和別吉舍沃國際機場）。西伯利亞鐵路幹線和俄羅斯黃金水道伏爾加河橫跨全境。歷史 韃靼斯坦共和國位於東歐平原東部、伏爾加河中游地段，是俄羅斯中央地區和伏爾加河流域地區的結合部。疆域從南到北長290公里，從東到西長460公里。韃靼斯坦共和國西接楚瓦什共和國，東接巴什科爾...
- 彼爾姆邊疆區
鐵路。鐵路線長度為2000公里。橫貫該州境內的有跨西伯利亞鐵路幹線，它將國家中央和西北地區與西伯利亞和遠東聯繫在一起。正在建設一條鐵路線，它可保證最短距離地通向俄羅斯最大港口之一的阿爾漢格爾斯克。空路 機場。共和國性質的機場“大薩維諾”擁有國際機場地位。在機場內工作有海關和邊防部門。正在實施與歐洲、中東...
- 菲利普·傑尼索維奇·博布科夫
運單上註明，箱內裝的是日本產的陶瓷器皿，經過西伯利亞幹線鐵路到達列寧格勒，再經水路運往德國漢堡。日本人把貨櫃送到遠東的納霍德卡，從那裡裝上火車。表面上看一切正常，不會引起任何懷疑。我們在伊爾庫茨克截獲了這個貨櫃，經過商量之後決定打開鉛封。我們知道，這樣做是拿國家的威信作賭注——外國的民用商品在...
- 後貝加爾邊疆區
俄總統普京2018年11月3日第632號法令決定：將西伯利亞聯邦區內的聯邦主體的布里亞特共和國和後貝加爾邊疆區劃入遠東聯邦區。交通狀況 後貝加爾邊疆區內西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路兩條幹線橫貫南北，有中俄羅斯最大的陸路口岸“後貝加爾斯克——滿洲里”鐵路及公路口岸，中俄兩國60%的貿易陸路運輸經該口岸完成，也是中國進口...
- 7·15俄羅斯火車脫軌事故
現場修復工作計畫於莫斯科時間2021年7月15日12時（台北時間2021年7月15日17時）前結束。事故影響 該事故導致鐵路線路受到不同程度的損壞，有450米鐵路路基和2個電網塔架受損。事故發生後，該段線路上的火車運行已全部中斷。由於事故發生在西伯利亞大鐵路幹線上，部分客運列車也受影響而延誤，至少4列客運火車延誤。
