《複合材料結構衝擊損傷機理及評估方法研究》是依託北京航空航天大學，由關志東擔任項目負責人的聯合基金項目。
《複合材料結構衝擊損傷機理及評估方法研究》是依託北京航空航天大學，由關志東擔任項目負責人的聯合基金項目。項目摘要近年來的研究表明，複合材料衝擊損傷問題的研究應表述為兩個部分，複合材料自身的抵抗衝擊損傷的能力-衝擊損傷阻抗...
《超混雜複合材料點陣結構衝擊損傷機理及剩餘強度研究》是依託哈爾濱工業大學，由王兵擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 點陣夾芯結構是一種新型的超輕高強結構，目前在航天航空等領域已經有一些套用。但其在製備和使用過程中可能...
CAI測試分析不同結構的衝擊後剩餘力學性能，同時採用聲發射技術實時監測其測試過程以便進一步分析其損傷機理。 實驗數據表明，三維編織複合材料的低速衝擊力學性能及損傷模式與編織角度和編織結構相關。編織角度決定纖維束排列的緊密程度，編織...
《熱波成像用於纖維增強複合結構材料受衝擊損傷的研究》是依託首都師範大學，由馮立春擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 本項目研究利用紅外熱波圖象處理方法實現對纖維增強複合材料受衝擊後快速探傷及損傷特性的定量檢測和識別。研究...
《碳纖維/環氧複合材料的低溫力學行為和損傷機理研究》是依託大連理工大學,由楊雷擔任醒目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 纖維增強樹脂基複合材料是未來高性能運載火箭和可重複使用運載器低溫燃料貯箱的理想材料，其前提是解決複合材料在...
《含損傷先進複合材料格柵結構(AGS)破壞機理研究》是依託大連理工大學,由白瑞祥擔任醒目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 在試驗觀察和研究含損傷先進複合材料格柵加筋結構（AGS）服役期的後繼損傷、破壞及其失效特徵的基礎上，採用理論和...
本項目擬開展基於通用單胞方法的複合材料結構多尺度損傷演化機理研究。在細觀尺度上建立夾雜隨機分布的通用單胞損傷分析方法，揭示多場耦合作用下複合材料細觀損傷演化機理；研究複合材料結構裂紋奇異域的運算元自定義小波有限元構造方法，彌補傳統...
《飛行器複合材料吸能結構破壞機理研究》是依託湖南大學，由任毅如擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 以提高飛行器緊急迫降過程中的乘員安全為目的，圍繞複合材料吸能結構設計中的關鍵科學問題，採用數值和理論相結合的方法，對飛行...
《複合材料結構損傷多尺度定量診斷研究》是依託西安交通大學，由陳雪峰擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 複合材料在大飛機、風電等裝備上廣泛套用，但是纖維斷裂、基體開裂、脫粘分層等損傷將會導致災難性破壞，複合材料結構安全性評估與...
《衝擊波作用下CFRP損傷與破壞機理的實驗研究》是依託北京理工大學，由郭保橋擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 高性能的碳纖維增強複合材料（CFRP）在軍用和民用飛機的機體結構上得到了非常廣泛的套用。深入研究其在爆炸衝擊波作用下的...
本項目以開發新型吸能聚脲基複合材料為目標，採用數值計算、試驗測試和理論分析相結合的方法，系統研究了聚脲基複合材料參數、微觀結構和性能的關係，主要完成了以下研究內容：（1）聚脲組分比對聚脲微觀結構和力學性能的影響規律及機制；（2...
本項研究針對此項重大需求，開展了基於自動鋪絲技術含工藝缺陷複合材料構件的力學性能評估和相應的結構損傷演化、破壞機制和承載能力預測方面的理論和仿真方法工作，開發了計算評估軟體，為自動鋪絲工藝技術的研究和套用建立了技術儲備。
本項目的研究旨在揭示開孔參數與層合板應力改變數、損傷面積、損傷模式、損傷演變之間的定量、定性影響規律，為複合材料開孔類細節的動態力學設計、環境載荷作用下複合材料細節結構的安全評估，提供新的手段和方法。結題摘要 複合材料儘管...
項目主要建立了基於一階剪下變形理論的小波譜元法模型，模擬Lamb波在健康結構和含損傷結構中的傳播，研究金屬平板和複合材料平板中Lamb波的傳播機理、Lamb波與損傷耦合作用機制，提出具有物理含義且能夠表征損傷信息的特徵值提取方法。提出基於...
然而，材料的細觀結構非常複雜，表現出高度的非均勻性和各向異性。本課題以試驗為基礎，通過巨觀和細觀兩個尺度的有限元數值模擬方法對三維四向碳纖維編織複合材料的高速衝擊下的力學行為展開研究。主要內容包括： (1) 通過分析編織工藝參數...
本書針對飛機複合材料結構，介紹飛機雷擊分區及環境波形和研究現狀、雷電流衝擊試驗、長間隙雷電附著和電導性、層合板雷擊過程物理環境、加筋壁板表面雷擊損傷機理、雷擊燒蝕分析方法和改進方法、雷擊電磁力作用下的結構回響、雷電流引起的汽化...
本項目提供了複合材料結構損傷機理分析方法與稀疏診斷技術，極大推動了相關核心技術在飛機機身、風力發電機葉片等領域中損傷診斷方法的工程轉化。本項目執行期間發表SCI論文7篇，申請專利1項，培養研究生2名。
《衝擊荷載作用下管桁架失效機理及損傷評估方法研究》是依託煙臺大學，由曲慧擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 突發的撞擊事件是引發管桁架結構局部嚴重損傷，發生連續倒塌的重要原因，這使管桁架結構的防撞研究引起工程實踐的廣泛關注，並...
三維編織複合材料結構件套用範圍日益廣泛，但在製造、使用和維護過程中容易受到其他物體的低速衝擊作用，導致內部結構損傷和承載能力下降甚至失效。本項目以三維編織複合材料為研究對象，採用實驗和有限元相結合的方法，探索三維編織複合材料在...
同時揭示試件中損傷幾何特徵參數與熱圖像序列的某些特徵量之間的定量關係，建立定量評估損傷幾何特徵參數的理論模型。為熱波成像技術在民航飛機複合材料特殊結構件損傷檢測中的工程套用提供理論基礎，為民航客機的維護和維修提供解決方案，為降低...
纏繞複合材料殼體低速衝擊損傷與評估 《纏繞複合材料殼體低速衝擊損傷與評估》是2021年國防工業出版社出版的圖書。
《含脫層損傷複合材料結構衝擊動力屈曲研究》是依託上海交通大學，由唐文勇擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 建立衝擊載荷作用下複合材料結構的脫層損傷及動力屈曲模型；研究含脫層損傷情況下複合材料結構的動力屈曲特性及分析方法；...
結合相應的失效判據，建立起含衝擊損傷複合材料層板壽命預測方法，系統研究衝擊能量、損傷面積、載荷水平等相關參數對結構破壞模式和疲勞壽命的影響規律，從而針對典型複合材料加筋壁板結構，建立起含衝擊損傷複合材料結構疲勞壽命分析方法。
第3章介紹不同類型的無損檢測（NDI）方法，這些NDI方法可以用於發現和識別缺陷與損傷，提供不同層次的細節和描述；第4章回顧複合材料缺陷的基本失效模式和機理，確定應力狀態對具有缺陷的複合材料結構（第5章）的影響；第5章確定造成結構...
研製了結構衝擊動力特性試驗和結構動態曲屈試驗的試驗裝置，實驗研究混凝土材料和結構產生損傷類型和機理；基於衝擊動力學理論，考慮混凝土結構的彈塑性變形，建立了衝擊荷載力學模型和衝擊荷載作用下橋樑結構的動力回響數學表達式；初次在低速...
縫合複合材料加筋壁板是一種典型的承載結構,已在航空航天領域得到廣泛套用,低速衝擊損傷是其最主要的損傷形式,大幅度降低該結構壓縮承載能力,嚴重危害結構的安全。因此,縫合複合材料加筋壁板的低速衝擊和衝擊後壓縮的損傷研究已成為該領域的...
本項目的研究成果有助於加深對含能材料損傷及起爆耦合過程的細觀和微觀認識，對指導含能材料配方和結構設計、評價含能材料裝藥可靠性和使用安全性以及壽命預測等都具有非常重要的意義。結題摘要 針對非均質炸藥損傷與反應起爆的耦合機理，...
