基本介紹
- 中文名：裝甲傾角
- 釋義：裝甲板與垂直面所夾的銳角
裝甲傾角，裝甲板與垂直面所夾的銳角。裝甲傾角對裝甲的抗彈能力的影響非常明顯。現代坦克普遍增大中彈機率較高的車體前上裝甲的傾角，以增強車體前上部的抗彈能力。前蘇聯制T-62坦克車體前上裝甲的傾角為60度，而T-72坦克裝甲...
計算等效裝甲時不直接計算裝甲傾角，因為裝甲的傾角最終會反映在入射角的改變。豎直安裝的裝甲在炮彈水平入射時入射角為0°，而傾斜安裝的裝甲在炮彈水平入射時入射角為裝甲安裝傾角的餘角。（建議參閱附圖）在裝甲垂直厚度和轉正角度不變的情況下，等效裝甲隨入射角的增大而增大，所以炮彈入射角越大，越難以穿透...
防護系統的車體和炮塔，仍用均質鋼製造，但車體前部裝甲傾角加大，有的車體採用整體鑄造，裝甲厚度分配趨於合理，鑄造炮塔的流線型更好，主要部位的抗彈能力增強，加之廣泛採用煙幕、滅火、三防等防護措施，提高了坦克的綜合防護能力。坦克總體布置，開始出現了無炮塔結構的形式。70～90年代初出現的新一代主戰坦克,如...
作為重點保護對象的軀幹部分，不斷被加大傾角和厚度，使後期板甲呈現出雞胸凸肚的怪異形象。火藥時代的不可阻擋 也預示著板甲的消亡命運 然而，即便是如此努力，板甲終究在17世紀中後期步入消亡。當以燧發槍為代表的更新式火藥武器開始統治戰場，任何人都不可能依靠源自冷兵器時代的防護技術，增加微乎其微的生存機率。
普萊斯特鋼鐵·汽車公司製造的M4A1的一部分也改造成“螢火蟲”。鑄造式車體兩側焊有附加裝甲，車體前部裝甲傾角47°，大型乘員進出艙蓋。其他同Hybird型。S Mk.ⅤC型 1943年由“克萊斯勒”公司生產的M4A4車體。是“螢火蟲”的主要量產型。後期改造型強化了車體裝甲，延長的車體換裝了克萊斯勒公司生產的425馬力A57引擎，...
坦克的車首上裝甲厚度多為45～100毫米，有的達150毫米。德國PzKp┃wⅥ“虎”Ⅱ式重型坦克炮塔裝甲的最大厚度達 185毫米。裝甲傾角（裝甲板與垂直面的夾角）也明顯增大，如蘇聯T-34坦克，車首上裝甲厚度45毫米，傾角60度，水平厚度增加了一倍。這一時期的坦克還廣泛採用焊接車體，鑄造炮塔也得到了較多的套用。第...
該級艦舷側410毫米裝甲呈20度傾角（向內側傾斜），舷側裝甲傾角是戰列艦中最大的，大和號艦中甲板邊緣處的230毫米裝甲也帶有7度的傾角。傾斜設計提高了大和艦裝甲的抗彈性。大和號全艦裝甲布置，對指揮塔、炮塔及主機和彈藥庫做了重點防護；為防備飛機轟炸和遠程炮戰中大角度落彈，對艦上重要部位甲板進一步加強。...
T20和T20E3全部都是主動輪後置，車體正面為62mm47度傾角裝甲，都是鑄造炮塔。技術數據 命名T20，T20E3中型坦克。成員：5人，由車長，炮手，駕駛員，通訊員，裝填手組成。車重：T20 65758磅 T20E3 67500磅 尺寸：長18尺10寸，寬 9尺10寸 高8尺 履頻寬：T20 16又1/2寸 T20E3 18寸 武裝：1門76mmM1火炮 ...
武藏號是是整個戰列艦史上最厚重的一艘之一，該艦的裝甲帶還具有良好的防彈外形，其舷側410毫米裝甲呈20度內傾角，舷側裝甲傾角在最後一代戰列艦中是最大的，武藏號中甲板邊緣處的230毫米裝甲也帶有7度的傾角。大大提高了武藏號裝甲的抗彈性。按照設計要求，該艦的裝甲應能夠承受自身460毫米主炮在20000-30000米...
T-10重型坦克炮塔和車體的裝甲傾角都很大，防彈外形良好。T-10的車體為全焊接結構，車首前上裝甲厚120毫米，傾角72度，當時的炮彈很難擊穿。車首前下裝甲厚100毫米，傾角54度，車體側裝甲厚80毫米，傾角40度，後裝甲板厚60毫米，頂裝甲厚35毫米，底裝甲厚20毫米。坦克炮塔為鑄鋼結構，外形低矮傾角很大，炮塔前...
“佐勒菲卡爾”主戰坦克採用和英國“酋長”坦克類似的複合式裝甲車體，為焊接結構，車體厚度為90～550毫米。車體首上裝甲傾角32度，車體兩側裝有裝甲裙板，增加了車體抗破甲彈的能力。另外，坦克炮塔採用全焊接結構，其正面的裝甲防護性能非常好。伊朗正在努力提升“佐勒菲卡爾”主戰坦克的防護性能。據報導，伊朗已研製出...
採用鋁合金的最大好處是降低結構重量，並可以增加裝甲厚度。新的處理法通常是以鋁合金作車體結構，外面再附上硬度較高的陶瓷裝甲或者鋼裝甲，以達到最佳組合。從外形看，M551輕型坦克兩側的裝甲是垂直的。而實際上，M551的正面和兩側的車體裝甲均呈一定的傾角，以提高抗彈能力，垂直結構則是一層重量很輕的強化塑膠，...
BT-7快速坦克是30年代蘇聯著名的坦克。1930年蘇聯向美國購買了2輛克里斯蒂坦克，經廣泛試驗，由哈爾科夫工廠試製成功，稱為BT-1快速坦克。BT坦克從BT-2起開始大量生產，並進行多次改進，先後生產了BT1型至BT7型多種快速坦克及多種變型車。其中BT-7於1934年提出設計，車體改為焊接裝甲，同時增大裝甲傾角，採用新...
M4A3E8的前方裝甲采一體成型，有著很高防彈性能。它的裝甲達到64毫米而且折算47°傾角後為90毫米等深，防護性接近於T-34/85坦克，而47°的大傾角牴御穿甲彈和高速穿甲彈的能力又高於30°傾角。經過以上改裝後，M4A3E8坦克總重量達33噸多，不過時速仍然達到42千米。型號參數 M4中型坦克系列型號參考數據：改型型號 ...
被帽穿甲彈（APC）就是在穿甲彈較尖的頭部外面焊接一個韌性較好、外形平鈍的被帽以增加轉正，減少跳彈幾率的穿甲彈，廣泛套用於二戰前後。起源 坦克車體或者軍艦正面裝甲的傾角越來越大，這導致尖錐狀的普通穿甲彈容易被傾斜裝甲彈開，但是呢，人們後來發現，如果彈頭不是尖錐狀的，而是鈍頭的，那么穿甲彈在接觸...
“遊騎兵”II輪式裝甲車採用傳統輪式裝甲車布局，即前部為動力艙，中部為戰鬥艙，後部為載員/載物艙；車體仍採用焊接裝甲鋼結構。從外形上看，“遊騎兵”II比“遊騎兵”車體加長、軸距加大（6×6和8×8車型均是如此），高度有所降低，車首上裝甲傾角減小，車體外部附屬物明顯減少，顯得更為乾淨簡潔，相應提高...
37mmKwK34tL/40穿甲能力(裝甲板傾角30度)距離：100m500m1000m1500m2000m 穿甲深度(Panzergranate39)：37mm31mm26mm22mm0mm 衍生車輛包括：Zugkraftwagen35t輕型火炮牽引車、Munitionsschlepper35t彈藥運輸車、MorserZugmittel/ArtillerieSchlepper35t火炮牽引車、Panzerjager35t47mmPak36tL/43自行反坦克炮、Befehlswagen35t...
87式100毫米6×6輪式裝甲突擊炮 87式100毫米6×6輪式裝甲突擊炮在WZ551底盤上安裝一門86式100毫米滑膛反坦克炮及裝甲炮塔，是我國第一代輪式裝甲突擊炮。炮塔外廓較高，裝甲傾角較小，安裝有88系列主戰坦克上發展而來的車長指揮塔和炮長觀瞄火控裝置，在炮塔前部兩側各裝有4具煙幕彈發射器，僅正後方裝有柵狀...
如果要對動力傳動系統做大的維修或更換的話，就可以很方便的把整個車尾上裝甲板放下，當然代價是削弱了車尾的防護能力。防護系統 IS-3重型坦克擁有很強的防護力，其車體和炮塔的傾斜裝甲全面提高了坦克的防護水平。然而110毫米61度傾角的車體首上裝甲折算成幾何厚度是202毫米，但由於是大傾角，因此對於當時動能彈的...
普遍安裝了晝用光學觀察瞄準儀器和坦克電台、坦克車內通話器，有的坦克採用了火炮高低向穩定器；發動機多為257～515千瓦的汽油機，蘇聯採用了柴油機；開始採用雙功率流傳動裝置和扭桿式獨立懸掛裝置；為提高車體和炮塔的抗彈能力，改進了外形，增大了裝甲傾角（裝甲板與垂直面夾角），炮塔和車體分別採取裝甲鋼整體鑄造...
IS-3後部的裝甲板也和ИС-2重型坦克、Т-34中型坦克一樣向後傾斜。IS-3的車首前裝甲板2側各掛2塊履帶板，車尾下裝甲板上也可以掛2塊，這些履帶板同樣可以起到輔助防禦的作用。此外，IS-3還可以在車尾攜帶2個大型的發煙罐，各部位裝甲厚度及傾角見後表。發動機 IS-3重型坦克的發動機是1台В-11-IS 3...
也就是說，即使是在2000米的距離上，也可以擊穿德軍“虎”式重型坦克的主裝甲（102毫米）。考慮到裝甲傾角的影響，在600至700米的二戰常見交戰距離上，對付德軍主力的“黑豹”式坦克綽綽有餘。在實戰中，還發生過蘇軍一輛IS-2坦克與德軍一個連的Ⅳ型坦克交戰的實例，交戰距離為1500米。結果，這輛IS-2坦克僅用...
車體為焊接結構，車體正面裝甲有較大傾角。車體正面上裝甲板的厚度為120毫米，傾斜角為60度。炮塔為鑄造結構，其上有車長艙門和裝填手艙門。炮塔各部位裝甲厚度有明顯區別，其中炮塔正面裝甲厚度為240毫米。流線型的車體和炮塔有利於提高坦克抗擊穿甲彈和核爆炸衝擊波攻擊的能力。比如，坦克正面在1000米距離上能夠承受100...
該炮塔的裝甲，是全車裝甲最厚的部位，炮塔正面（加防盾）最厚，達250毫米；炮塔側面的裝甲厚度也有200毫米，加上各部位的裝甲傾角，防彈能力很強。為了能方便地更換火炮，坦克炮塔頂蓋部分可以打開，因此削弱了頂部的防護力。炮塔頂部裝甲的厚度只有30毫米，是整個坦克防護上的薄弱環節。武器系統 IS-4重型坦克武器...
VN2裝甲車延續了92式的整車外形.車體採用封閉式裝甲鋼承載結構，抗彈性能優良。駕駛室前設有兩個大駕駛窗.戰鬥狀態下擋彈板關閉，駕駛員通過擋彈板上的防彈玻璃觀察外界狀況。VN2的車體由特種鋼板衝壓、焊接而成.車體車首、左右兩側和車尾均採用大傾角設計，具有良好的裝甲防護能力。在距車體正面100米、側面200米...
性能數據 車寬 3.4米 車高 2.475米 主武器 1門M—65型130毫米炮 彈藥基數 24發 輔助武器 1挺ΚΠΒΤ14.5毫米並列機槍 彈藥基數 300發 裝甲防護 車首前上裝甲 厚度192毫米 傾角60度 車體側面 厚度182毫米 傾角45度 炮塔正面 厚度305毫米 傾角30度 動力 1台柴油機 功率 1000馬力 ...
在車體裝甲上，T-90坦克採用五層複合裝甲，最外面兩層為鋼裝甲，中間兩層為非金屬材料，車體裡面一層為鋼裝甲。T-90坦克底盤為裝甲鋼焊接箱形結構，前上裝甲呈68度傾角、楔形外形，側裝甲板與底甲板垂直焊接，車尾部裝甲採用反向傾角設計；體頂部裝甲為軋制裝甲板，車體底部裝甲雖然形狀複雜，但生產工藝仍然為衝壓...
作為研製和生產單位的美國底特律坦克廠（DetroitTankPlant）和美國機車公司（AmericanLocomotiveCompany），在隨後在M46A1坦克的基礎上，將原M46坦克的車體前部裝甲進行了改進，改善了前裝甲傾角，取消了駕駛員和航向機槍手間的風扇殼體，從而產生了M47坦克（又稱巴頓1型坦克）。早期的M47坦克存在諸如T42炮塔內測距儀...