裝卸效率（handling efficiency）是1996年公布的公路交通科技名詞。
基本介紹
- 中文名：裝卸效率
- 外文名：handling efficiency
- 所屬學科：公路交通科技
- 公布時間：1996年
- 出處：《公路交通科技名詞》第一版
公布時牛戒愚凶兆間
1996年，經芝鍵朵全國科學技術名詞船台罪審定整格旋委設糊欠戲奔霸設頸員會審定發布。
裝卸效率
相關詞條
- 裝卸效率
裝卸效率 裝卸效率（handling efficiency）是1996年公布的公路交通科技名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
- 機械裝卸能力
機械裝卸能力是指港口各類機械在一定時期內所具有的最大裝卸貨物的數量。它受貨種、機械台時效率、機械完好率和利用率以及港口設備管理水平的影響。由於機械的類型不同，其裝卸效率也不一樣。所以，應按各種類型的機械分別計算其裝卸能力...
- 泊位裝卸能力
泊位裝卸能力又叫泊位通過能力，是指在一定日曆期（通常取日曆期為一年）內泊位可裝卸船舶貨物的最大數量。決定於泊位的船舶裝卸效率、泊位利用率和在日曆期內泊位的可營運時間，是確定港口通過能力的重要基礎。簡介 計算泊位裝卸能力是在...
- 裝卸搬運
裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下。”搬運是指：“在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業。”裝卸是改變“物”的存放，支撐狀態的活動，主要指物體上下方向的移動。而搬運是改變“物”的空間位置的...
- 船舶平均每裝卸艘天裝卸貨物噸數
船舶平均每裝卸艘天裝卸貨物噸數是指平均每艘船每裝卸一天所裝卸的貨物噸數(或貨櫃標準箱箱量)，又稱船舶裝卸純定額。船舶裝卸總定額和船舶裝卸純定額綜合反映了船舶裝卸效率與船舶裝卸作業的組織水平，其大小與船型、貨種、裝卸機械化...
- 工人裝卸能力
K輪——裝卸工人輪休率；K裝出——裝卸出勤率；T班——班制時間(h)指裝卸工人出勤後每班最大可能的工作時間；K工利——工時利用率；K輔——輔助作業率指裝卸工人從事輔助作業工時與實際工作工時之比；P工時——工時效率(t/h)是...
- 鐵路裝卸線通過能力
鐵路裝卸線通過能力是指港口鐵路裝卸線在一定時間內(年、月)所具有的裝卸貨物的能力。它主要反映了鐵路運輸組織、裝卸車效率和取送車能力等。計算 鐵路裝卸線通過能力的計算公式為：P=nCT/K 式中：P——鐵路裝卸線通過能力(噸)；K—...
- 裝卸工藝
裝卸工藝過程中各作業工序的連續稱為工藝流程。如船車這一工藝過程中的流程是：艙內作業起落艙作業車上作業。制定和選擇科學的裝卸工藝流程，其關鍵在於提高港口裝卸效率，減輕勞動強度，縮短車船在港停泊時間。科學合理的裝卸工藝流程，...
- 汽車運輸貨物裝卸
通常用於缺乏裝卸機械情況下的件貨和顆粒狀貨物等的裝卸。有些重達幾十噸乃至幾百噸的大件貨物的裝卸，非一般機械所能勝任，也得依靠人力並藉助某些工具進行裝卸。人力裝卸效率低，費用高，貨損貨差多，工人勞動強度大，要占用大量勞動...
- 貨物裝卸
裝卸件裝貨物時要求堆碼整齊、綑紮牢固、遮蓋嚴密、車廂關閉。對有特殊要求的貨物要按有關規定裝卸。裝卸要求：裝卸貨物必須嚴格地按操作規程和安全要求進行，保證貨物完好無損，力求最大限度地提高效率,降低費用。此外,還要做到：選用與貨物...
- 貨櫃裝卸
貨櫃裝卸是指以貨櫃作為貨物單元，採用供貨櫃車輛和船舶的裝卸、堆場(倉庫)內貨櫃堆碼、拆垛及轉運的專用機械進行裝卸的方式。效率高、貨損貨差少，能達到安全裝卸的要求。裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛...
- 鐵路裝卸
隨著運輸能力的提高，成列作業，集中到發，五定班列、貨櫃專列等作業越來越多，裝卸部門必須大力發展機械化，提高生產力。鐵路裝卸是以陣地戰為主的，起重機械應以作業效率高的門式起重機為主，散堆裝貨物以輪式裝載機為主，並要...
- 裝卸搬運合理化
裝卸搬運合理化是指以儘可能少的人力和物力消耗，高質量、高效率地完成倉庫的裝卸搬運任務，保證供應任務的完成。裝卸搬運合理化，是針對裝卸不合理而言。合理與不合理是相對的，由於各方面客觀條件的限制，不可能達到絕對合理。標誌 1、...
- 港口規模效率
1.內部影響因素：港口效率與港口自身運營和外部環境息息相關，影響港口功能發揮的主要因素包括：港口基礎設施的使用率、港口裝卸效率、港口物流服務能力和港口信息化程度。港口建設是資本密集型的投資活動，投資回報期較長，港口基礎設施利用越...
- 自動化裝卸
機械化裝卸是指利用機械設備來完成部分或全部裝卸作業的裝卸方法。所用機械有吊車、叉車、行車、裝卸機等。裝卸時，裝卸機具用抓、取、吊、鏟、挖、傳輸等分工移動貨物。大大減輕裝卸人員的勞動強度，提高裝卸效率。
- 倉儲績效評價指標
5、裝卸搬運效率評價指標。6、服務質量評價指標。7、倉儲經營管理綜合評價指標。指標原則 倉儲績效評價指標制訂，應遵循的原則如下：1、科學性。科學性原則要求所設計的指標體系能夠客觀地，如實地反映倉儲生產的所有環節和活動要素。2、可行...
- 貨櫃運輸
Container freight transport），是指以貨櫃這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、高效率...
- 散裝作業法
散裝作業法是指對諸如煤炭、礦石、建材等大宗貨物通常採用的散裝、散卸方法，以及近來隨著糧食、食糖、水泥、化肥、化工原料等的作業量增大，為提高裝卸效率，降低成本而趨向採用散裝、卸散的方法。分類 散裝散卸方法基本上可分為：傾翻法...
- 載運工具
絕大多數的貨櫃船上不設起貨設備，裝卸通常是由岸上的專用起重機、貨櫃裝卸橋來進行的，裝卸效率高，船舶停靠時間短，為加快船舶周轉，貨櫃船舶的航速高於雜貨船，通常為20～30節，高的可達33節以上。由於造船技術及港澳配套...
- 貨櫃運輸
（1）擴大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動強度。在裝卸作業中，裝卸成組單元越大，裝卸效率越高。托盤成組化與單件貨物相比，裝卸單元擴大了20-40倍；而貨櫃貨櫃與托盤成組化相比，裝卸單元又擴大了15-30倍。所以貨櫃貨櫃化對裝卸...
- 客滾船
滾裝船的特點是裝卸效率高，船舶周轉快和水陸直達聯運方便。但其缺點是重心高，穩性較差；橫格艙壁少而影響抗沉性，甲板的強度也受到影響等。滾裝船的裝卸效率很高，每小時可達1000-2000噸，而且實現了從發貨單位到收貨單位的“門－門”...
- 乾貨船(專門運送乾雜貨和散貨的船舶)
雜貨船的主要缺點是：運載的各種雜貨需要包裝、捆綁才能裝卸。有裝卸作業麻煩、時間長、勞動強度大、貨易損、裝卸效率低、貨運周期長、成本高等缺點。若把各種雜貨預先裝在統一規格的貨櫃內，再裝船運輸，可以克服上述缺點。貨櫃船 ...
- 船舶航次時間
與航次時間關係密切的主要因素分別為航次距離、裝卸貨量、船舶航速和裝卸效率。對於國際航運管理人員來說，應通過對上述因素的分析研究，尋找縮短航次時間的途徑，加速船舶周轉率，提高船期的經濟性。1．航次距離 在既定的航次生產活動中，當...
- 托盤(成組運輸的載貨工具)
托盤的發展可以說與叉車同步。叉車與托盤的共同使用，形成了有效的裝卸系統，使裝卸效率大幅度提高。從統計看，目前托盤基本上是配合叉車使用的。平均每台叉車配備800~1000片托盤。使用方法 托盤的正確使用應該做到包裝組合碼放在托盤上的...
- 碼頭(港口邊供乘客及貨物上下的建築物)
供船舶停靠、裝卸貨物和上下旅客的水工建築物。廣泛採用的是直立式碼頭，便於船舶停靠和機械直接開到碼頭前沿，以提高裝卸效率。內河水位差大的地區也可採用斜坡式碼頭，斜坡道前方設有躉船作碼頭使用；這種碼頭由於裝卸環節多，機械難於靠近...
- 物流的功能要素
裝卸搬運工具、設施、設備不先進，搬運裝卸效率低，商品流轉時間就會延長，商品就會破損，就會增大物流成本，影響整個物流過程的質量。裝卸搬運的功能是連線運輸、儲存和包裝各個系統的節點，該節點的質量直接關係到整個物流系統的質量和效率，...
- 貨櫃跨運車
由於貨櫃跨運車具有機動靈活、效率高、穩定性好、輪壓低等特點，得到普遍的套用。貨櫃跨運車作業對提高碼頭前沿設備的裝卸效率十分有利。貨櫃跨運車從20世紀60年代問世以來，經過幾十年的發展，已經與輪胎式貨櫃門式起重機...
- 物料搬運
⑦加強對搬運作業人員的操作訓練和安全教育，不斷提高勞動效率。單元標準化 單元化 單元化是將規模思想套用到不同物料的搬運中，其優越性主要體現在：可以簡化環節，節省費用，實現總體最佳化；便於實現裝卸搬運作業機械化，減輕工人勞動強度，...
