衡陽—臨武高速公路

衡陽—臨武高速公路（Hengyang–Linwu Expressway），簡稱“衡武高速”，是中國湖南省境內連線衡陽市衡南縣和郴州市宜章縣的高速公路，為中國國家高速公路網許昌—廣州高速公路（國家高速G04₂₁）的組成部分之一。

2009年7月28日，衡陽—臨武高速公路開工建設；2012年11月30日，衡陽—臨武高速公路通車運營。

衡陽—臨武高速公路北起於鐵市樞紐，南止於黃沙樞紐，線路全長202.908千米，道路為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：衡陽—臨武高速公路
• 外文名：Hengyang–Linwu Expressway
• 起點：鐵市樞紐
• 終點：黃沙樞紐
• 全長：202.908千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：國家高速G0421
• 所屬區域：中國湖南省
• 管理機構：湖南省交通運輸廳

建設歷程

2006年，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》，即湖南省“五縱七橫”高速公路網，第三縱表述為岳陽（湘鄂界）至臨武（湘粵界）高速公路，衡陽—臨武高速公路為其組成部分，編號“湘高速S61”。

2009年，湖南省交通運輸廳針對“五縱七橫”高速公路，印發《湖南省高速公路網命名編號及樁號傳遞方案》，第三縱命名為岳陽—臨武高速公路（簡稱“岳臨高速”，編號“湘高速S61”），根據《方案》，岳陽—臨武高速公路由雲溪—岳陽高速公路、岳陽—長沙高速公路、長沙—湘潭高速公路、湘潭—衡陽西線高速公路、衡陽—臨武高速公路等5部分組成，衡陽—臨武高速公路為其組成部分之一；5月20日，衡陽—臨武高速公路桂陽至臨武段開工建設；7月28日，衡陽—臨武高速公路衡陽至桂陽段開工建設。

2012年11月30日，衡陽—臨武高速公路通車運營。

2013年5月24日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干並行線，北京—港澳高速公路（國家高速G4）新增一條並行線，命名為許昌—廣州高速公路（簡稱“許廣高速”，編號“國家高速G4_W2”）。

2014年11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）》（2014—2030 年），即湖南省“七縱七橫”高速公路網，第三縱由岳陽（湘鄂界）至臨武（湘粵界）高速公路變更為許昌至廣州國家高速公路湖南段，衡陽—桂陽高速公路仍為其組成部分之一。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），於對並行線的編號原規則存在著超容和使用上的不便問題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，許昌—廣州高速公路編號變更為“國家高速G04₂₁”

衡陽—臨武高速公路現編號

2019年6月21日，衡陽—臨武高速公路衡陽至桂陽段通過竣工驗收。

2021年12月30日，臨武—連州高速公路通車運營，該高速修建旨在分流經由宜章—鳳頭嶺高速公路南下廣東車流，改由廣州—連州高速公路南下，該高速主線對接衡陽—臨武高速公路，湖南省將桂陽—臨武高速公路曹家岔樞紐至黃沙樞紐段（即下圖黃色點狀線路）編號調整為“湘高速S33”，臨武—連州高速公路編號調整為“國家高速G04₂₁”，此舉未獲中華人民共和國交通運輸部批准。

衡陽—臨武高速公路曹家岔樞紐至黃沙樞紐段使用編號

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，根據規劃所附的布局方案圖，許昌—廣州高速公路仍經黃沙樞紐至鳳頭嶺（即下圖綠色線路）接清遠—連州高速公路，湖南省此舉仍未獲中華人民共和國交通運輸部批准。

示意圖

線路設計

線路走向

• 途經區域

衡陽—臨武高速公路北起於衡陽市衡南縣車江街道鐵市樞紐，途經松江鎮、栗江鎮、水口山鎮、蓬塘鄉、曲潭街道、三角塘鎮、羅橋鎮、廟前鎮、蓮塘鎮、歐陽海鎮，流峰鎮、舂陵江鎮、浩塘鎮、普滿鄉、行廊鎮、龍潭鎮、袁家鎮、麥市鎮、萬水鄉、楚江鎮、花塘鄉、武水鎮、迎春鎮，南止於郴州市宜章縣黃沙鎮黃沙樞紐。

• 組成路段

衡陽—臨武高速公路由衡陽—桂陽高速公路、桂陽—臨武高速公路等兩部分組成。

• 途經場所

截至2022年9月，衡陽—臨武高速公路沿線途經的主要場所為：

衡陽—臨武高速公路途經場所一覽（由北向南）
途經場所	途經區域
車江收費站	衡陽市	衡南縣
水口山收費站		常寧市
常寧收費站
廟前收費站
流峰收費站	郴州市	桂陽縣
舂陵江收費站
行廊收費站		嘉禾縣
麥市收費站		臨武縣
楚江收費站
臨武收費站
迎春收費站		宜章縣
參考資料：

線路互通

截至2022年9月，衡陽—臨武高速公路沿線互通為：

衡陽—臨武高速公路沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
鐵市樞紐	衡陽市	衡南縣	湘潭—衡陽西線高速公路（國家高速G0421） 泉州—南寧高速公路（國家高速G72）
衡南互通			219省道、316省道
水口山互通		常寧市	214省道
蓬塘樞紐			華容—常寧高速公路（湘高速S71）
常寧互通			222省道
廟前互通
流峰互通	郴州市	桂陽縣	323省道
舂陵江互通			舂陵江大道
行廊互通		嘉禾縣	東山—瀘水公路（357國道）
嘉禾樞紐			廈門—成都高速公路（國家高速G76）
麥市互通		臨武縣	興隆—陽江公路（234國道）
楚江互通
臨武互通			346省道
迎春互通		宜章縣	215省道
曹家坌樞紐			臨武—連州高速公路（湘高速G0421）
黃沙樞紐			宜章—鳳頭嶺高速公路（湘高速S31）
參考資料：

蓬塘樞紐

線路參數

配套設施

服務設施

截至2022年9月，衡陽—臨武高速公路沿線服務區如下：

輔助設施

• ETC收費系統

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，衡陽—臨武高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

• 監控設備

截至2022年9月，衡陽—臨武高速公路（含橋樑）配有監控設備。

運營情況

票制票價

• 基本費率

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示，衡陽—臨武高速公路收費標準為：

衡陽—臨武高速公路收費標準表
車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車（車長＜6米）	0.50元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）	0.50元/車·千米
二類車	10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車	0.80元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	1.40元/車·千米
三類車	39座以下客車（車長≥6米）	1.10元/車·千米
	3軸貨車	1.75元/車·千米
四類車	40座以上客車（車長≥6米）	1.30元/車·千米
	4軸貨車	1.94元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.01元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	2.16元/車·千米
參考資料：

• ETC優惠

2020年1月1日起，ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括衡陽—臨武高速公路。

特色服務

• 手機支付

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括衡陽—臨武高速公路。

• 無感支付

2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬桿放行，其中包括衡陽—臨武高速公路。

建設成果

技術難題

衡陽—臨武高速公路衡陽至桂陽段位於湖南省南部偏東位置，地勢總體北低南高。最高海拔高程603米，最低高程50米，地面標高一般在120—300米之間。路線大致平行於近南北向分布的湘南成礦帶，路線走廊帶所歷經多為湘南丘陵、崗地、中低山地為主，多夾溶蝕窪地。

衡陽—臨武高速公路桂陽至臨武段地處湖南省南部，沿線多紅粘土，紅粘土在物理力學性質指標、礦物成分於工程力學特性等多方面與膨脹土有相似之處，主要是由於第四紀季風環流形成以來，在熱帶—亞熱帶高溫濕條件下經歷了複雜的紅土化過程而形成的，具有較高的粘粒含量、天然含水量、孔隙比與液塑限，卻具有明顯優於膨脹土的力學特性。

重點工程

工程名稱	工程簡介
陳家洲湘江大橋	①該橋樑位於衡陽市衡南縣與常寧市交界處，為許昌—廣州高速公路衡陽至臨武段沿線橋樑。 ②該橋樑上跨湘江，全長1312米，主橋寬37米，全橋共有樁基148根。 ③該橋樑橋樑施工環境複雜，受湘江水位影響較大。
泮頭大橋	①該橋樑位於郴州市嘉禾縣，為許昌—廣州高速公路衡陽至臨武段沿線橋樑。 ②該橋樑全長486.16米，為12×40米連續鋼構T梁。
岩背大橋	①該橋樑位於郴州市嘉禾縣，為許昌—廣州高速公路衡陽至臨武段沿線橋樑。 ②該橋樑全長566米，為14×40米連續鋼構T梁。
水尾大橋	①該橋樑位於郴州市嘉禾縣，為許昌—廣州高速公路衡陽至臨武段沿線橋樑。 ②該橋樑全長607.66米，左幅為15×40米連續鋼構T梁，右幅為15×40米連續T梁。

陳家洲湘江大橋

價值意義

衡陽—臨武高速公路衡陽至桂陽段順利建成通車對進一步暢通中國南北交通主動脈，促進湘南地區乃至湖南省經濟社會發展具有重要意義。（紅網 評）

衡陽—臨武高速公路衡陽至桂陽段的通車加速了京珠複線的成型，將大大緩解京珠線的壓力，同時為衡陽新增上百公里的高速公路，進一步加速提質衡陽南北向的交通。（《衡陽晚報》 評）

衡陽—臨武高速公路桂陽至臨武段的建成通車將為湖南省乃至中國中、西部地區通往廣州及港澳地區又添一條南北向的重要運輸通道。（紅網 評）

衡陽—臨武高速公路桂陽至臨武段的建成，對於緩解北京—港澳高速公路（國家高速G4）的交通壓力，完善湖南省高速公路主骨架網，改善交通運輸條件及投資環境，提高抗擊自然災害能力，促進湘南地區經濟發展和旅遊資源開發，增強區域綜合發展潛力，加快富民強省等具有重要意義。（紅網 評）