營運汽車在運輸生產過程中實際消耗的各種燃料。 ... 營運汽車在運輸生產過程中實際消耗的各種燃料。 [1] 參考資料 1. 于光遠,經濟大辭典 上、下冊,上海辭書出版...
燃油消耗量簡稱耗油量,指的是行駛一定里程時汽車所消耗燃油的升數。在我國,燃油消耗量的單位是L/100km,即行駛100公里所消耗燃油的升數。其數量越小,汽車燃油經濟...
營運車輛行車耗用燃料的核算公路運輸企業燃料耗用核算,分兩種情況:(1)油庫發出燃料的核算。油庫發出行車燃料,都必須按月結算發出的總數量,並分別結算各領油單位的領用...
汽車營運車輛行車燃料消耗審計是對營運車輛行車燃料的實際消耗的審計。其主要內容:(1)是否按油耗標準進行計算和考核,對各種不同車型、公路等級、月平均氣溫和海拔高度...
企業營運車輛投產後,在接受任務出車運行前,必須領用燃油儲存於油箱內,稱車存燃料,領用數量不能直接計為消耗數量。為正確計算行車燃油實際消耗量,對車存燃料的管理...
等速燃料消耗置是指汽車在規定的道路條件下,以一定車速等速行駛的百公里燃油消耗量。評價汽車經濟性的一項指標。該指標評價汽車的燃油消耗,簡單易行,得到廣泛採用。...
如已知各路段的道路阻抗情況和車速,則可通過動力特性圖和經濟特性圖求得道路全線的燃料消耗量,由此評價道路幾何設計的是否合理。道路行車特性汽車的制動和安全性 制動...
衡量汽車燃料經濟性的重要指標。燃料經濟性通常用汽車在特定行駛工況下行駛一定里程的燃料消耗量或一定燃料量能使汽車行駛的里程來衡量。中國、歐洲採用汽車行駛100千米...
它們會影響到實際行車速度、燃油消耗、輪胎磨損、車輛保修費等。3)交通特性,包括車輛組成(各種機動車及非機動車的組成比例)、交通量一道路通行能力比、車速限制、...
汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國及歐洲,汽車燃油經濟性指標的單位為L/100km,即汽車行駛...
從2004年9月2日經國家質檢總局和國家標準委批准發布的《乘用車燃料消耗量限值》算起,我國開始有制度、有標準地控制汽車的燃料消耗量已經有10年時間,同時,這十年...
(4)拖掛運輸(以噸千米計算)的行車燃料消耗、掛車的初次投資及其保修費用,均比使用同等載重量的單個汽車要低,拖掛運輸的單位運輸成本會有較大幅度的下降。
道路循環油耗是指汽車嚴格按模擬常用行駛、加速、等速、減速等工況所占時間或距離的比率組成的標準循環行駛時的百公里燃料消耗量。標準循環中規定了換檔時刻、制動與...
路面的好壞直接影響行車速度、運輸成本、行車安全和舒適性。相同等級公路的瀝青路面同砂石路面相比,行車速度一般可以提高80%~200%,燃料消耗降低15%~20%,輪胎行駛...
(一)行車燃料消耗定額:是指汽車每行駛百車公里或完成百噸公里所消耗燃料的限額。根據GB4352-84《載貨汽車運行燃料消耗量》和GB4353-84《載客汽車運行燃料消耗量》...
駕駛員的駕駛技術不當是造成燃油消耗量大的重要原因。駕駛員在行車過程中由於見空當就搶,在出現紅綠燈時往往急踩油門或急踩剎車,會使耗油量加大。行車過程中不...
節能汽車指以內燃機為主要動力系統,綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車。全世界1/4的能源用於交通運輸,包括每年生產的2/3石油在內。...