地處安徽中部，現為蚌埠鐵路辦事處，是鐵路改革的產物，成立於清光緒二十五年(1899年)，地理位置很重要，曾在民國28年以及建國後的在1959年兩度成立過鐵路局後撤銷！
基本介紹
- 中文名：蚌埠鐵路局
- 地址：安徽中部
- 建立時間：清光緒二十五年(1899年)
- 性質：組織機構
發展簡史,鐵路大事記,
發展簡史
1958年1月 上海鐵路局蚌埠辦事處
1958年8月 合肥鐵路局(蚌埠辦事處改為合肥鐵路局，但始終處於調研階段，未行使職權)
九龍崗、馬鞍山共5個辦事處)
1963年 上海鐵路局蚌埠分局
1978年 上海鐵路局蚌埠分局
2005年 上海鐵路局蚌埠辦事處
鐵路大事記
清光緒二十五年(1899年)，英、德兩國動議修建天津至浦口的鐵路幹線，為清廷獲準。清廷與英、德兩國銀行簽訂《天津浦口鐵路借款契約》，其中借英款500萬鎊（後續借450萬鎊）。蚌埠段由德國人承擔設計施工。津浦線從蚌埠經過，主要因淮河蚌埠段地勢較高，且河床底部系堅石山根，易於建橋。在此之前，曾動議津浦線從臨淮關或從懷遠荊塗二山穿過，前者因地勢低洼，後者因河道水流湍急，均不易建橋而被否定。確定橋址在蚌埠後，在選擇採用固定橋或活動橋的問題上又發生爭議。原設計淮河鐵路橋採用桁梁固定橋。是年12月，蚌埠一帶36名鹽商聯名呈稟督銷局，以“固定橋式橋孔低狹、鹽船航行不便”為由，請求將橋孔加高或建造旋轉式活動橋。後經督辦大臣兩次派人實地勘察，並在懷遠河口召集眾船實地試驗，證明建固定橋無礙船隻航行，即作為定論。清光緒三十四年十二月，津浦鐵路動工。宣統元年十一月，淮河鐵橋動工興建。設計橋樑9孔，長586.23米，為全國僅次於濟南鐵路橋的第二大橋。鋼樑均購自蘇格蘭。建橋所用材料，沿江淮河湖運至蚌埠，共使用混凝土8806立方米，花崗石352立方米，石子508立方米，水泥10600桶，鋼材2500噸，計耗資接近100萬銀元，較原計畫節省10萬元。至宣統三年四月十七日，鐵橋終於落成，歷時18個月。津浦鐵路到宣統三年八月竣工。蚌埠段全長65公里。線路路基寬6.14米，正線鋼軌使用英國製造的每米重31公斤的輕型軌，每節鋼軌下鋪枕木14根，道床厚度20厘米，列車運行速度每小時40公里。最初，蚌埠月台上僅有一段柵欄與站外相隔，有電報線3條，電話線1條，設有簡易信號機。配屬機車9台，均系國外製造，大多是淘汰車，後又配屬日本製造的機車21台。在淮河鐵橋下建淮河給水所一座，有熟鐵水管兩條，直徑各15厘米，並在車站設水鶴兩處，來往機車可於站台上水。民國6年在八畝園(私人花園)附近購地40餘畝建成大馬路天橋。橋面為鋼木結構，全長17.35米，寬6米，橋下淨空5.15米，載重負荷8噸。橋兩端與路面成“S”形銜接。民國6年，在老船塘處興建一座整車倉庫，面積699平方米，俗稱小站台，辦理水路貨物轉運。民國27年將其改名為埠頭站，辦理整車貨運業務，成為獨立的貨運站，後又更名為新埠站至今。民國23年，改用電氣聯鎖號誌，並建有號誌房，裝置聯鎖機器，實行集中管理。民國24年，蚌埠鐵路經過擴建，設有到發線、調車線11條，旅客站台3座，增設行車調度電話線和1根四線木橫擔。鐵路電話有交換室1處，磁石式交換機20門，裝電話分機20部。民國27年，日軍進犯蚌埠，中國軍隊為阻止日軍北犯炸毀淮河鐵橋。日軍占領蚌埠後，開始了修復工作。
蚌埠鐵路局地址
民國33年4～6月，日軍拆除淮南鐵路鋼軌和器材，改建成水家湖至蚌埠的水蚌鐵路。行車速度每小時30公里。民國35年，有35千瓦蒸汽發電機1台，10千瓦柴油發電機1台，電力線路長度1公里。民國38年初，國民黨軍隊為阻止人民解放軍南下，由國防部參謀總長顧祝同指令自南京運炸藥到蚌埠，於1月16日將淮河鐵橋炸毀。20日蚌埠解放。此時，人民解放軍為南下作戰，急需修復大橋。當時，鐵道部、鐵道兵團和蘇聯專家考慮到淮河大橋破壞嚴重，立即修復有困難，定在原橋西先建半永久性的便橋，後建正橋。由鐵道兵團官兵2000餘人承擔施工，同時調山東榮成、威海的潛水員王吉珍等13人協助工作。建橋中，王吉珍等6人為之獻出生命。1949年9月，開始籌備淮河老橋修復，於11月16日動工，由濟南鐵路局承建。歷時237天，共使用20萬個工日，耗用鋼材154噸，水泥286噸，枕木38.2萬根，片石1.3萬立方米，鋪設軌道線路及銜接正線1193米。修復中，不僅施工艱難，且國民黨軍隊飛機時有騷擾，築橋人員王煥倫、宋恆泰、劉際法等先後為之捐軀。上世紀20年代起，蚌埠即有鐵路專用線。至解放前夕，陸續建成寶興、信豐里、上海棧3條專用線，供兩家麵粉廠和一些倉庫使用。
專用線列表：肉聯廠線2256米，馬場湖線4480米，材料線929米，工務段線241米，機務段線205米，生活段線135米，工程段線245米，建築段線217米，第一工程段36米，煤球線168米，聯合倉庫線302米，寶興麵粉廠線292米，糧食一線391米，省水利廳線353米，水泥製品線1432米，農貿中心線272米，西區煤球線404米，瀝青線207米，糧食二線2709米，木材線635米，西貨場線1014米，平板線2746米，酒精線859米，第一倉庫線383米，石油線2314米，省物資局線325米，農資線233米，工程公司線1300米，機務段段管線1500米，車輛段線900米，鋼廠線3100米，液化氣線314米。
