蘭州南繞城高速

蘭州南繞城高速是連霍國道主幹線的組成部分，位於蘭州市境內。蘭州南繞城高速既是連雲港至霍爾果斯高速公路在蘭州市區的過境段，又是青島至蘭州國家高速公路終點——蘭州市的城市環線。

2018年12月29日，蘭州南繞城高速公路正式通車。

基本介紹

• 中文名：蘭州南繞城高速公路
• 類型：高速公路
• 設計車速 ：80km/h
• 建設里程：58.249公里

線路簡介

蘭州南繞城高速東起榆中縣定遠鎮，途經和平鎮、西果園、梁家灣，終點至黃羊頭，接蘭海高速公路，建設里程58.249公里，為雙向四車道高速公路，設計車速80km/h。路線總體走向由東向西。蘭州南繞城高速計畫於今年開工建設，2015年建成通車。估算投資88.6億元，它將與現有柳忠、蘭海高速公路連線起來。建設蘭州南繞城高速不但可以將過境車輛引向城市外圍通過，而且還將打通蘭州城區外圍交通，與柳忠高速公路、蘭海高速公路形成蘭州高速外環線，從而緩解市區交通壓力。同時，對提高蘭州市區交通的快捷集散功能，發揮中心城市輻射作用具有重大意義，為蘭州城市未來發展奠定了良好的路格線局。目前蘭州繞城高速公路南段項目施工圖設計工作已經全部結束，土建工程保險經紀機構已經開始招標，計畫工期將為2013年12月1日到2016年10月1日，這也意味著蘭州南繞城高速開工建設在即。該項目的建設，對完善國家高速公路網規劃，改善蘭州過境交通條件，緩解城市交通壓力，促進區域經濟社會發展具有重要的意義。

2018年12月29日，蘭州南繞城高速公路正式通車。南繞城高速公路是蘭州市“一橫三環九縱”骨幹路網體系中的重要一環，是連雲港至霍爾果斯國家高速公路（G30）在蘭州市區的過境段，也是青島至蘭州國家高速公路（G22）終點蘭州市的城市環線（G2201）組成路段。全線設定5處互通式立交，將蘭州至臨洮、蘭州至海石灣以及巉口至柳溝河高速公路連線成環，過境車輛分別可沿G22青蘭高速巉柳段經定遠立交、G75蘭海高速蘭臨段經西果園立交、G6京藏高速蘭海段經大灘立交以及從和平、西固收費站進入蘭州南繞城高速公路。

設計亮點

建設首座高速公路斜拉橋

“蘭州南繞城高速公路雖然長度不到60公里，但橋隧比例達到70%以上，每公里造價達1．5億元，是目前我省高速公路中每公里投資最大的項目，單從投資上來講，就可以看出該項目的設計難度。”據省交通規劃勘察設計有限責任公司相關負責人介紹，該項目中的重點工程之一——西固大橋是一座主跨480米的雙塔三跨半漂浮體系斜拉橋，是西北地區最大跨度的斜拉橋，也是我省首座高速公路斜拉橋。從橋位選址到橋型選擇再到橋樑設計，僅路線及橋位方案就做了3個，經過認真比對，反覆研究，最終推薦了規模小、造價低、平縱指標好、抗震性能強的大跨度斜拉橋設計方案。該橋樑是西北地區最大，也是國內處於8度高地震帶上跨度最大的斜拉橋。

亮點

4層立交省內規模最大根據設計方案，蘭州南繞城高速公路共設大橋33座，中橋12座，互通式立交5處，分離式立交8處，通道31道，服務區1處。5處互通式立交分別為：定遠樞紐立交、和平立交、西果園樞紐立交、廣家坪立交和大灘樞紐立交。其中，作為標誌性建設項目的西果園樞紐立交，位於蘭臨高速公路和南繞城高速公路的十字交匯處，要實現兩條高速公路8向互通須設計一座4層大規模立交。

據了解，西果園樞紐立交全部匝道採用定向雙車道，設計匝道總長12公里、橋面5萬多平方米、橋墩高40餘米、占地面積770．91畝，建成後將成為我省規模最大的樞紐立交。

建設規劃

連霍國家高速公路蘭州繞城南段既是連雲港至霍爾果斯高速公路在蘭州市區的過境段，又是青島至蘭州國家高速公路終點，還是蘭州市的城市環線，該項目在國家高速公路網及區域路網中具有非常重要的地位和作用。路線起點位於蘭州市榆中縣定遠鎮，通過定遠樞紐互通立交與現有巉口至柳溝河高速公路順接，路線總體走向由東南向西北，途經和平鎮(汪家坪)、清水營、花寨子、西果園鄉、黃峪鄉、廣家坪、柳泉鄉、梁家灣，終點黃羊頭(大灘)，終點設大灘樞紐互通立交接蘭州至海石灣高速公路，建設里程58.156km。全線採用全立交、全封閉、控制出入的雙向四車道高速公路標準，設計速度為80Km/h，整體式路基寬度24.5m、分離式路基寬度12.25m。共設隧道24座，大橋33座，中橋12座，互通式立交5處，分離式立交8處，天橋13座、通道31道，服務區1處。其中，5處互通式立交分別為：定遠樞紐立交、和平立交、西果園樞紐立交、廣家坪立交和大灘樞紐立交。據悉，蘭州南繞城高速已經被國家發展和改革委員會批准修建，所需建設資金已經落實，缺陷責任期二年，保修期五年。

蘭州市的繞城高速公路分“北繞城”和“南繞城”兩部分，蘭州南繞城高速公路已納入“國家高速公路網”及甘肅省高速公路網規劃，項目實施後將有利於國家高速公路網建設，有利於甘肅省地方主骨架公路網建設，有利於全面建設小康社會、加快資源優勢向經濟優勢轉換。

同時，《連霍國道主幹線蘭州南繞城高速公路環境影響報告書》中指出，蘭州南繞城高速公路路線涉及的城鎮規劃共有2個，分別是榆中縣和平鎮城市總體規劃和蘭州市城市總體規劃。兩處涉及規劃區路段，路線沿規劃區邊界邊緣布線，不會改變該市規劃建設，與蘭州市城市規劃基本無干擾。

從地圖上看，南繞城高速公路東接連霍高速公路巉柳段，向西在西果園以互通立交形式與蘭海高速公路蘭(州)臨(洮)段相連，至終點黃羊頭又以互通立交形式與京藏高速蘭海段相接。在蘭州城區南側形成半環狀。而在蘭州城區以北，連霍高速公路、機楊高速、京藏高速已經形成了蘭州的北外繞城高速公路。南繞城高速公路建成後，將與北外繞城高速公路形成閉合的環狀高速公路，成為蘭州高速外環線，對提高蘭州市區交通的快捷集散功能，發揮中心城市輻射作用具有重大意義。

此外，值得一提的是：南繞城高速公路雖然里程不到60公里，但橋隧比例達到70%以上，每公里造價達1.5億元，是目前我省高速公路中每公里投資最大的項目；南繞城高速公路西固大橋是一座主跨480米的雙塔三跨半漂浮體系斜拉橋，是西北地區最大跨度的斜拉橋，也是我省首座高速公路斜拉橋，還是國內處於8度高地震帶跨度最大的斜拉橋；南繞城高速公路上的西果園樞紐互通立交將使蘭臨高速公路與省城周邊其他高速公路相接，為大型5層直連式樞紐互通立交，將使南繞城高速公路與蘭臨高速公路形成8向互通。該立交全部匝道採用單向雙車道，占地面積770.91畝，建成後將成為我省規模最大的樞紐立交。