蘭州交通大學橋樑抗震學科組自二十世紀七十年代開始就開展了橋樑抗震研究，先後參與了《鐵路工程抗震設計規範》（1977版、1987版、2006版）及《鐵路橋樑抗震鑑定與加固技術規範》（1999版）的編寫與修訂工作。主持國家自然科學基金項目7項，省部級科研課題20餘項，獲省部級科技進步獎10餘項。發表學術論文120餘篇，主編教材1部。
基本介紹
- 中文名：蘭州交通大學抗震研究平台
- 主管部門：蘭州交通大學
研究方向,科研成就,
研究方向
抗震研究
科研成就
1、針對西部高烈度區高墩大跨度橋樑抗震設計問題開展旋戰迎了空心高墩抗震設計的合理配筋、塑性鉸形成機制、延性抗震設計方法及宙連新型減隔震技術研究。其中，主持的課題“高墩橋樑延性抗震設計方法及基礎隔婆故付震技術研究”獲得了甘肅省科技進步二等獎（2014年，單位排名第1）。參與的課題渝利線“A型高墩大跨度混凝土連續剛構橋技術研究”、大瑞線“複雜地質環境與高烈度地震區高墩大跨橋樑抗震技術研究”分別獲得了鐵道科技進步特等獎（2015年，單位排名第4）、鐵道科技進步三等獎（2015年，單位排名第3），同時該研究成果在蘭州市多座橋樑抗震設計中得到套用。節約投資約2000萬元。
2、針對京滬高速鐵路大跨特殊橋樑開展了特殊橋樑抗震設計方法、多點激勵、減隔震技術以及參數最佳化研究。參與的鐵道部重大課題“高速鐵路特殊橋樑新結構和新工藝技術試驗研究”及“大跨度鐵路斜拉橋建造關鍵技術研究”均獲得了鐵道科技進步一等獎（2012年，單位排名第6；2015年，單位排名第6）、針對高速鐵路廣泛採用的少筋混凝土重力式橋墩（配筋率0.2～0.5%）抗震設計中存在的問題，開展了多遇地震下應力與偏心驗算方法及罕遇地震下考慮有限延性的抗震設計諒殼妹方法研究。主持的課題“高速鐵路混凝土重力式橋墩抗震設計方法研究”獲得了鐵道科技進步三等獎（2016年，單位排名第3，主持人陳興沖排名第1）。
3、針對青藏高原多年凍土高烈度區鐵路灑奔白橋樑的抗震騙拒巴良設計問題開展了原狀凍土的力學參數變化規律、整盼拘整凍土區橋樑地震反應分析方法以及高樁承台樁基礎的抗震設計方法研究。主持的課題“凍土區橋樑抗震設計方法及套用研究”獲得了甘肅省科技進步二等獎（2012年，單位排名第1）。
