蘭州交通大學橋樑結構研究平台

結合西部公路、鐵路工程建設中的橋樑特殊力學問題，系統開展橋樑結構力學行為和設計理論的基礎和套用研究，共主持國家自然科學基金項目12項，甘肅省傑出青年科學基金、交通運輸部、鐵道部（現中國鐵路總公司）及甘肅省科技計畫等項目10餘項，出版學術專著1部。研究團隊是教育部長江學者創新團隊和甘肅省基礎研究創新群體。主要科研成果及服務社會情況如下：

基本介紹

• 中文名：蘭州交通大學橋樑結構研究平台
• 主管部門：蘭州交通大學

研究方向

橋樑結構研究

科研成就

（1）針對當前鐵路、公路和市政橋樑中大量使用的薄壁箱梁，持續開展混凝土薄壁箱梁、波形鋼腹板箱梁的結構空間力學行為分析、設計理論和耐久性關鍵技術研究，提出了考慮箱梁空間薄壁構造特性、受力特性和環境特性及其耦合影響的系統性力學分析方法，以及箱梁性能劣化機理和加固技術，成果在蘭新高鐵、蘭渝鐵路、寶蘭客專等主要鐵路和甘肅省內高速公路的大跨度橋樑設計、施工和養護維修中成功套用，成果獲甘肅省高校科技進步一等獎、甘肅省建設科技進步一等獎等獎項。自主開發的箱梁空間力學分析的多點同步載入及控制系統獲得全國高校自製儀器設備優秀成果二等獎。

（2）針對新時期鐵路工程中的大跨度和新型橋樑工程，系統開展了新型橋樑結構力學特性和施工關鍵技術研究，創新解決了世界最大跨度鋼混組合桁架梁橋、鐵路大跨度鋼管混凝土拱橋、連續梁拱組合橋和大跨度斜拉橋等的力學機理、設計、施工監測與控制等關鍵技術問題，成果在太中銀鐵路、西寶客專、寶蘭客專、西平鐵路等橋樑工程中推廣套用，獲得甘肅省建設科技進步一等獎、中國鐵道學會科技進步一等獎和三等獎等獎項，取得了良好的經濟和社會效益。

（3）針對西部高原地區鐵路工程建設中的橋樑樁基工程，基於理論分析、數值仿真、室內試驗和依託工程現場測試等，系統開展了寒區樁基熱學與力學工程問題及設計與施工技術、黃土高邊坡與橋樑樁基相互作用力學問題及設計與施工技術研究，成果在蘭渝鐵路、蘭州中川鐵路、蘭合鐵路、青海地方鐵路等工程中套用並產生經濟效益4.26億元，成果獲得甘肅省科技進步一等獎、中國鐵道學會科技進步二等獎等獎項。