蘭州交通大學材料耐久性研究平台主持國家級和省部級科研項目20餘項，獲國家級和省部級獎勵得13項、出版專著和教材5部、參編3部規範、授權6項專利、發表科研學術論文150餘篇。
基本介紹
- 中文名：蘭州交通大學材料耐久性研究平台
- 主管部門：蘭州交通大學
研究方向,科研條件,科研成就,
研究方向
材料耐久性研究
科研條件
材料與結構的耐久性直接影響到構築物的正常使用和壽命，在西北特殊、惡劣的氣候環境下：乾燥、、寒冷、大風、大溫差，結構的耐久性面臨著更大的挑戰，在教育部長江學者和創新團隊（IRT1139）的支持下，結合區域特殊開展了乾寒雅籃乃地區材料與結構耐久性技術及套用。
科研成就
1、針對西北高原惡劣環境，通過低溫、早強、抗強腐蝕性耐久混宙連凝土關鍵技騙拒達項術及評定辦法研究，在長期低溫、負溫環境及混凝土低入模溫度條件下，進行混凝土摻和料的最佳化、外加劑的選配和研製、外部保護措施的研究，分析了水泥水紙戀戰囑化產物及孔結構變化、混凝土微觀結構與巨觀行為變化地檔蘭規律，解決了多年凍土區樁基混凝土在常年負溫條件下混凝土強度增長及混凝土抗凍融和耐腐蝕等耐久性難題。研究成果“青藏鐵路工程”獲國家科技進步特等獎、“青藏鐵路低溫早強耐腐蝕高性能混凝土套用技術”全國鐵路重大科技成果獎、“寒旱地區混凝土結構開裂原因、防治技術及套用”甘肅省科技進步一等獎1項、參編鐵路混凝土結構耐久性設計規範、授權多項專利。研究成果在青藏鐵路、青藏公路等工程中產生直接經濟效益7960萬元。
2、通過乾寒、晝夜大溫差條件下混凝土開裂理論與控制技術研究，進行混凝土養護、開裂原因、機理、混凝土配合比最佳化等研究，得出一套大溫差條件下保證混凝土正常性能發展的技術。主持的“蘭新高鐵戈壁、大溫差、大風環境下耐久性混凝土配製技術及套用”課題獲中國鐵道學會科學技術獎三等獎，出版“乾寒地區高性能混凝土配合比設計及套用”專著一部，研究成果在蘭新高鐵、寶蘭客專、蘭州高鐵站、青海火車站等工程中廣泛推廣套用，產生直接經濟效益總計諒殼妹4358萬元。
3、以河西走廊五大風區為背景，通過乾寒強風沙地區鐵路混凝土結構沖蝕磨損研究，從混凝土內部最佳化和外部防護兩方面入手，研究了強風沙區混凝土結構的沖蝕速拒詢灶度和沖蝕角度等對混凝土的影響規律。主持課題“大風戈壁地區高性能混凝土配製、養護、耐風蝕技術研究及套用”獲甘肅省科技進步科技二等獎、“一種抗風蝕混凝土表面耐磨劑”、“一種複合防風蝕的混凝土結構”獲國家發明專利。研究成果在白明高速公路、庫格鐵路、敦煌至格爾木等鐵路工程中得到廣泛套用，產生直接經濟效益總計4600多萬元。
