蘇霍伊KR860型客機

蘇霍伊KR-860(Sukhoi KR-860)是由俄羅斯聯合航空製造公司旗下最出名的子公司蘇霍伊航空集團於上世紀90年代提出的雙層寬體超大型噴氣式客機構想。根據當時蘇霍伊飛機設計師的構想，這架被譽為“俄羅斯之翼(Kryl ' ya Rossii，Wings of Russia)”的空中巨無霸設計最大起飛重量達到650噸，有效載荷約為300噸。2001年，俄羅斯政府對決定將研發資金轉移到其他項目上，蘇霍伊KR-860從此漸漸消失在人們的視野中。

基本介紹

• 中文名：蘇霍伊KR860型客機
• 外文名：Sukhoi KR-860 
• 動力來源：CF6-80E1A4B渦扇發動機/普惠PW4168A渦扇發動機  
• 最大起飛重量：650噸 
• 有效載荷：300噸 
• 預計研發成本：100億美元 
• 製造廠商：蘇霍伊航空集團 
• 別稱：俄羅斯之翼 
• 計畫中止時間：2001年 

發展歷史

蘇霍伊KR-860(Sukhoi KR-860)是由俄羅斯聯合航空製造公司旗下最出名的子公司蘇霍伊航空集團於上世紀90年代提出的雙層寬體超大型噴氣式客機構想。根據當時蘇霍伊飛機設計師的構想，這架被譽為“俄羅斯之翼(Kryl ' ya Rossii，Wings of Russia)”的空中巨無霸設計最大起飛重量達到650噸，有效載荷約為300噸，比起現今全球最大的運輸機安-225(Antonov An-225 )“哥薩克人”(最大起飛重量600噸，有效載荷250噸)還重50噸，是名副其實的“空中巨獸”。初始名稱為SKD-717，後更名為KR-860。

根據相關資料記載，蘇霍伊公司曾於1999年的巴黎航展上放出了蘇霍伊KR-860客機的1：24比例模型

KR860客機1:24模型

這是蘇霍伊KR-860歷史上首次、也是最後一次出現在公眾視野中。為了降低該項目的整體投入成本，蘇霍伊向中國和印度政府及航空器製造企業尋求合作，並成立了一家合資企業。可惜的是，當時的西方國家對俄羅斯製造的航空飛行器保持著一貫的“謹慎”態度，導致了俄羅斯研製的民用客機一直未能得到應有的市場。

到了2001年，俄羅斯政府對這一架“幾乎見不到未來”的飛機失去了耐心，最終決定將研發資金轉移到其他項目上，蘇霍伊KR-860從此漸漸消失在人們的視野中。

銷售計畫

KR-860飛機項目預計研發成本100億美元，首架飛機計畫於2000年前生產，單價約1.6億-2億美元，由喀山工廠生產。預計市場保有量為300架左右，主要銷售市場面向俄羅斯本土、中國、印度、越南和非洲。

基本數據

KR-860的機長80米，翼展88米，最大起飛重量達650噸，有效荷載約300噸。機翼採用了小翼及可摺疊機翼技術，摺疊後翼展64米，以便飛機能使用波音747客機的登機口。主客艙採用三通道、每排12座，上部客艙採用雙通道、每排9座，可搭載860-1000人。設計最低搭載乘客為860名，採用緊湊型客艙布局，蘇霍伊KR-860則可滿載1000名乘客進行超遠程跨洋航行。並且設有2個自動扶梯。

KR860概念機

動力系統

蘇霍伊KR-860計畫採用四台通用電氣旗下CF6-80E1A4B渦扇發動機作為動力系統，每台提供320千牛的推理。此外，還有資料顯示，該機搭載的是四台普惠PW4168A渦扇發動機，每台能夠提供305千牛的推力。無論蘇霍伊KR-860採用哪一種動力方案，都使其擁有1000公里/小時的巡航速度與15000公里的續航里程。