基本介紹
- 國別：蘇聯
- 名稱：БРЗМ-1裝甲搶救和修理車
- 研製單位：蘇聯
- 生產單位：蘇聯
- 裝備情況 ：蘇聯
結構特點,性能數據,
結構特點
吊車的液壓系統由車載發動機通過輔助齒輪箱帶動的油泵供油，如果發動機不工作，則由蓄電池驅動的電動泵供油。吊車可使用攜帶型操縱台控制，台上裝有全部必需的控制裝置。當吊鉤承受最大載荷時搶救車仍可在平地上運動，當載荷超過3000kg，車輛懸掛裝置便自動閉鎖。為了保證安全作業，吊車的旋轉台也可閉鎖。當吊臂伸出長度小於3m時，吊車可作360°旋轉；而當外伸長度3～4m時，只能在車尾方向轉動+60°和-10°，在車首方向轉動+90°和-10°（上述角度從車輛縱軸線算起）。在行軍狀態下吊臂順車側平放，並用螺釘緊固在專用卡箍中。
該車配有主絞盤和輔助絞盤、犁和推土鏟、牽引裝置和成套索具等。主絞盤的最大拉力為245kN（25000kgf），使用專用滑輪，則可提高到980kN（100000kgf）。通常該絞盤在車前部使用，自救時也可在車尾使用。鋼繩長度為250m。
輔助絞盤用於將主絞盤的鋼繩引至被救車輛，收放繩速度由液壓控制，絞盤的控制裝置在操作人員位置的右側。車上還裝有可拆卸的、用於清理鋼繩上污垢的裝置，不使用時固定在鋼繩的專用架上。
推土鏟裝在車體前部，採用液壓驅動，通過裝在駕駛員主操縱握把上的兩個按鈕來操縱。
БРЗМ-1裝甲搶救和修理車為了完成拆裝和鉗工裝配工序等工作，還備有成套夾具，通用拆卸工具、開口扳手、套筒專用扳手和一般鉗工工具，工具均放在位於載貨平台上兩個可卸下的小箱內。
性能數據
主絞盤
最大拉力：245kN
使用滑輪時拉力：980kN
鋼繩長度：200m
