蘇州水鄉木船製作技藝，蘇州市第四批市級非物質文化遺產代表性項目名錄傳統技藝類項目。
基本介紹
- 中文名：蘇州水鄉木船製作技藝
- 類別：傳統技藝
歷史淵源,工藝特徵,
歷史淵源
蘇州胥門外橫涇木船廠製造手工技術早就聞名，歷史悠久。相傳南梁就有農用“三撇船”的製造，另據一九七三年開挖蘇旺河，在橫涇東市梢出土的宋代木船沉沒遺骸，共用材、製造工藝已非常精湛。明清時，前莊壙前、三思橋、木里、馬莊、趙家具一帶的船匠，曾經常被征去太倉、嘉定修造五帆、七帆下海木船，日偽時期，也經常被拉夫去蘇州南門、吳江、松江等地修造船隻，也因此“橫涇船匠”很早就聞名長江三角洲。
橫涇木船製造在農用、漁用、運輸木船中獨具一格，船體堅固輕巧、吃水量小、並行駛速度快，特別是三撇船，由於二頭小而微翹，在太湖中尤如一葉穿梭。三撇船有十七塊和十九塊兩個系列，十七塊分大中小三種船型載重量1到2噸，十九塊有空窄兩種，載重量2到3噸。橫涇還製造過專用西太湖漁業3到7帆的大木船。以及重型的“蒲鞋頭”船，小巧的“攤排”和小腳船。
工藝特徵
橫涇木船製造用材講究，以杉木為主，桐油、麻絲石灰和各類鐵釘次之。杉木必須材質結實，有韌性、浸潮量小、浮力大、經久耐用的江西或湖南老杉木，桐油麻絲必須自然植物;摧釘、耙頭釘必須人工打造，硬木必須上等耐腐。
工藝嚴謹。從開料，船體按裝、捻縫、抹油，船面裝飾到漆船，工藝十分繁雜，其中就目前批量較大的遊船來講，有20多道環節，必須傳統手世技術和感覺經驗完成，例如，每塊船板長短、闊窄各不相同，必須斷料精確，尤其是船底板二頭，釘短莖板的斷面，每塊呈孤形，並斜度角各不相同;船底板拼合後，兩頭用麻繩、絞棍拉緊，形成二頭小中間闊的船形定位;每塊船板不論底板檣板，拼上後均要形成兩頭向里，上口外翻;拼板摧釘的側面;捻縫的油灰、石灰桐油、水三者比例和打碾要求;捻縫不是塗縫，要用榔頭、鑿子將油灰麻絲打入到二塊板縫的側面板體內;在船面裝飾美人靠、鑲嵌花板掛落、透明花窗等。
橫涇手工製造木船，歷經了發展、全盛、衰退各個歷史階段，從南北朝到唐、宋是發展，明清到民國是全盛，建國後，隨著水泥製品和機械化的提高，到廿世紀八、九十年代，農用、漁用、運輸等木船逐漸減少，先人開始改行，從一九五六年的200多人，減少到30多人，現在，由於第三產業的不斷發展，特別是旅遊業的發展，大批建造精美絕倫，古色古香的遊船，紅船、樓船，給手工製造木船帶來了中興，為此必須彩鞏固老藝人，積極培養下一代，為保護和永恆這門古老的傳統手工技術作出努力。
