蕪湖泰山路長江大橋項目以公路功能為目標,是區域過江通道的重要組成部分,也是S24合杭高速公路的控制節點和城市交通組團聯繫的重要紐帶。
蕪湖泰山路長江大橋項目以公路功能為目標,是區域過江通道的重要組成部分,也是S24合杭高速公路的控制節點和城市交通組團聯繫的重要紐帶。
蕪湖泰山路長江大橋項目以公路功能為目標,是區域過江通道的重要組成部分,也是S24合杭高速公路的控制節點和城市交通組團聯繫的重要紐帶。建設歷程2023年10月13日,蕪湖市發改委網站發布《蕪湖泰山路長江大橋項目社會穩定風險...
蕪湖長江四橋(規劃中),又稱蕪湖泰山路長江公鐵大橋,推薦採用雙向八車道,設計速度為100公里/小時。簡介 蕪湖泰山路長江公路大橋,總體位於蕪湖長江公鐵大橋下游、蕪湖市經濟開發區泰山路附近、安徽省江北產業集中區皖躍路附近,還在規劃中。蕪湖長江大橋交通量已趨於飽和,通行能力低,已成為蕪合高速公路的瓶頸路段。
長江大保護取得重大進展。全面開展長江(蕪湖段)生態環境大保護大治理大修復,強化生態優先綠色發展理念落實專項攻堅行動;積極落實“1515”岸線分級管控措施;持續深化“禁新建、減存量、關污源、進園區、建新綠、納統管、強機制”7項舉措,深入推進生態環境污染治理“4+1”工程;落實長江流域重點水域“十年禁漁”,全面完成...
提升長江幹線安徽段航道維護尺度,推動長江蕪湖段維護水深10.5米(從長江大橋至長江二橋),解決裕溪口水道枯水期維護水深不足問題,實現3萬噸江海輪常年可到蕪湖。加快裕溪一線船閘擴容改造工程。推進改善兆西河、洲河航道條件,開展維護疏浚,充分發揮江淮運河通道功能,進一步緊密合蕪省域中心城市間聯繫。借鑑江蘇、...
安徽省(17座):建設池州(已開工)、姑孰公路過江通道,橫港、銅陵開發區、蕪湖城南(已開工)、泰山路、馬鞍山龍山路城市道路過江通道,海口、安慶、池安、江口、梅龍、龍窩湖、弋磯山第二、九華路、湖北路、慈湖公鐵兩用過江通道。江蘇省:至2035年,形成功能完善、安全可靠的過江通道系統,已建和在建過江...
打造江北新城核心區,發展科創、金融、商貿、總部等現代服務業,覆蓋商務金融、行政管理、商貿會展、文化體育、諮詢、培訓、研發等現代服務業職能。交通運輸 蕪湖長江大橋,蕪湖長江三橋,輕軌二號線二期,蕪湖北站,蕪湖過江隧道,蕪湖旅遊客運碼頭、泰山路長江大橋、龍窩湖過江隧道等。
安徽省(9座):望江長江公鐵大橋、安慶海口長江公路大橋、池州長江公鐵大橋、G3銅陵長江公鐵大橋、銅陵開發區過江通道、蕪湖北京路過江隧道、蕪湖長江四橋(蕪湖泰山路長江公鐵大橋)、馬鞍山長江公鐵大橋、馬鞍山九華路過江通道 江蘇省(13座):錦文路過江通道、南京捷運4 號線過江通道、南京市域快速軌道過江通道...
合裕航道形成水運“十字交叉”,全力推進蕪湖軍用機場搬遷和民用機場選址建設。建立以軌道交通為骨幹、城市路面公交為主體、計程車為補充的多層次一體化協調發展的公共客運交通體系。規劃15處過江通道,近期著力推進長江二橋、商合杭大橋、泰山路大橋和利民路過江隧道項目的實施,2020年前建成軌道1號線。
截至2021年11月,蕪湖軌道交通1號線共開通25座車站,全部為高架車站。具體信息如下表所示:線路走向 蕪湖軌道交通1號線線路北起和平路與保順路路口北側的保順路站,向北接入保順路停車場,沿和平路向南前行,於和平路路中跨越扁擔河,先後至華山路、泰山路,分別設華山路站、太湖路站。出太湖路站後行至衡山路折...
改造提升合肥連線蕪湖、馬鞍山及滁州等周邊市(縣)的快速公路網,全面對接南京等蘇南地區;規劃建設都市圈環線暢通工程、合肥內環路高架及三環高架路、合肥繞城高速外擴、新建蕪湖繞城高速環線(泰山路長江大橋、城南長江隧道);實施江淮航運溝通,形成以合肥為核心的航運體系;加快各市(縣)之間城際軌道交通線網建設。合肥...