路特斯(英國汽車品牌)

路特斯（Lotus），是世界著名的跑車和賽車生產商，曾譯名蓮花跑車，總部位於英國諾福克郡（Norfolk）的海瑟爾（Hethel）。代表車型有：ELEVEN、ELAN、EUROPA、ELITE、ESPRIT、ELISE、EXIGE、EVORA、EVIJA、EMIRA、ELETRE、EMEYA。

1948年路特斯成立。創始人安東尼·柯林·布魯斯·查普曼（Anthony Colin Bruce Chapman）是賽車手、飛行員、工程師。旗下跑車以輕量化的設計和純粹的駕駛樂趣而著稱。

基本介紹

• 中文名：路特斯
• 外文名：Lotus Cars
• 所屬行業：汽車
• 創立時間：1948年 
• 創始人：柯林·查普曼
• 所屬公司 ：吉利集團
• 國別：英國 
• 別名：蓮花

品牌介紹

路特斯始終忠於品牌創始人柯林· 查普曼“For the Drivers”的理念，成為一個專注於純粹駕駛的汽車品牌。創新的工程、尖端的技術和先進的材料，確保每一台路特斯都能證明通過輕量化實現性能的價值。減輕重量依然是實現駕駛者與車輛和道路之間真正聯繫的最有效手段，這是每一輛自豪地貼掛路特斯車標的汽車所共有的品質。

代表車型

Elise

1995年9月12日， Elise在法蘭克福汽車展上首次亮相，當時被描述為世界上最先進的跑車。它以路特斯當時的董事長羅曼諾•阿蒂奧利(Romano Artioli)的孫女的名字命名。這款全新的汽車採用了未來主義的、實用的、經過驗證的環氧鋁製車身框架地盤，車身由朱利安·湯姆森領導的團隊設計，緊湊而獨特。它的簡單、超輕、純粹和創新，一經推出，給市場帶來了巨大衝擊。Elise在汽車設計和建造方面都有革命性的突破。環氧樹脂粘合擠壓成型鋁合金底盤、高性能懸架以及輕量化車身，都成為了路特斯首創的經典。

Exige

2000年首次推出，現已被定義成公路賽車的流派，作為標準配置，它擁有有史以來最廣泛的內部和外部功能列表。

Evora

2008年發布了Evora，它是一款2+2的跑車，融合了Lotus前衛的造型和巧妙的工程設計，它的名字源於“Evolution，Vogue and Aura（進化、時尚和光環）。

Evija

2019年7月16日，Evija首次在英國倫敦發布。它是Lotus 發布的首款純電超級跑車。2000ps輸出功率使其成為世界上提供最大馬力的量產車。

Evija的整車重量為1680KG，多處採用超輕碳纖維材質，使其成為世界上最輕的電動超級跑車，也是有史以來最輕的量產超跑。Evija搭載4台電機，最大功率可達2000馬力，峰值扭矩1700牛·米，零百加速成績3s，0-300km/h的加速時間為9s，最高時速可以達到320km/h。

在外觀方面，Evija延續了Lotus家族式設計，採用空氣動力學性能為核心，擁有流線造型和低風阻的“孔隙”設計語言，結合流動的造型與堅韌的線條：呈現出優雅弧度的同時，前蓋的邊緣又不失銳利稜角，讓人想起諸多路特斯經典的賽車和公路車型。

在內飾方面，Evija採用環抱式內飾設計，取消了絕大多數多餘的設計，駕駛功能高度集成化的賽車方向盤和中控台、碳纖材質手工打造的賽車座椅。

Emira

2021年11月19日，Emira亮相中國廣州車展，售價為85.8萬元。Emira是VISION 80戰略轉型期間開發的最後一款燃油跑車，在英國海瑟爾工廠製造，是路特斯有史以來最全能的公路跑車。

Emira的整車尺寸為4412/1895/1225mm，軸距2575mm。標配20英寸輪轂，搭配專為Emira設計的性能輪胎。整車重量約為1405KG。Emira搭載AMG2.0T渦輪增壓發動機與8速濕式雙離合變速器，動力參數為400匹馬力和480牛米扭矩，0-100km/h加速時間為4.3s。

在駕駛模式上，Emira有Tour mode（舒適模式）、Sport mode（運動模式）、Track mode（賽道模式）、Off mode（ESC關閉）四種模式。

在外觀設計上，Emira前機蓋採用迴旋鏢內切進氣口設計，擁有個性運動的情況下大幅度提高辨識度，LOTUS LOGO加上前唇進氣口，整體角度看來都增加一絲霸氣；車身側面腰線與車門交接處，是中置後驅跑車獨有的側身三角進氣構型。側面輪廓彰顯中置發動機布局，雕刻狀的構型刻入車門表面，將氣流導入後輪側上方的進氣口，全車雙側共6處貫穿的氣道，在為發動機提供進氣的同時起到一定的冷卻效果，保障動力輸出。Emira尾部後保險槓下端牌照板兩側設定了雙排氣管，且排氣管下方設定了擴散器，以增加車輛下壓力。Emira是同級車型中唯一能夠在不依靠額外空力套件便產生顯著下壓力的車型。

在內飾設計上，Emira採用環抱式內飾設計，大面積選用Alcantara材質。在配置方面，紅色啟動按鈕彰顯運動風格，標配液壓式方向盤一大特色在於，內置集成了多種控制功能。Emira擁有12向自動調節運動座椅，配備3檔可調座椅加熱功能，並搭配KEF音響、12.3英寸的全數字駕駛員顯示屏和10.25英寸中控觸控螢幕，支持CarPlay等便捷配備。

Eletre

倫敦時間2022年3月29日，路特斯重磅發布旗下首款純電Hyper SUV——路特斯Eletre。

Eletre全系四驅，超過100kWh的電池容量與600hp以上的功率都為其駕駛體驗提供了絕佳保障，350kW充電條件下更僅需20分鐘補能即可行駛400公里（248英里）。按照全球統一輕型汽車測試程式（WLTP）標準測算，Eletre最大續航里程可達到600公里（373英里）。Eletre同時兼容22kW交流電源充電。

Eletre

2022年10月，路特斯旗下首款純電智慧型Hyper SUV ELETRE正式上市，提供運動版(S+)和賽道版(R+)兩個版本，起售價分別為82.8萬元、102.8萬元。其中，運動版2023年3月開始交付，賽道版2023年7月開始交付。

EMEYA

2023年9月8日，路特斯在紐約發布了首款純電超跑轎車EMEYA。

2023年11月3日，路特斯EMEYA首入浙賽即打破紀錄，以1分35秒728刷新浙賽量產電動車最快圈速，成為“浙賽最速量產電動車”和“浙賽最速四門轎車”。

2023年11月17日，路特斯純電超跑轎車EMEYA在廣州車展迎來亞洲首秀，並開啟預定，3小時內訂單即破300。作為路特斯第二款純電智慧型生活用車，EMEYA再度夯實路特斯Vision 80十年復興計畫下“3+3”的產品矩陣。它的名字源自哈薩尼亞阿拉伯語，寓意“繁花若夢”，象徵自由與靈感、能量與夢想。

設計方面，EMEYA採取50:50軸荷比經典車身比例，中置引擎布局，座艙呈前傾姿態。它延續了純電超跑EVIJA的孔隙式設計語言，讓空氣穿過車體。一條凌厲的“向美之線”貫穿車身，勾勒出EMEYA整體輪廓。

操控方面，路特斯6D智慧型底盤精準掌控6個自由度，提高駕駛穩定性。由主動進氣格柵、主動氣壩、主動後擴散器與懸浮式雙層尾翼技術構成的主動空氣動力學套件，令EMEYA完美平衡性能和續航里程。

性能方面，EMEYA擁有強勁動力，扭矩超過900 牛米，最大輸出功率達到675千瓦，百公里加速僅需2.78秒。基於路特斯EPA 800V高性能架構，EMEYA採用全球領先的碳化矽功率模組，15分鐘即可將電量從10%充至80%，充電5分鐘可續航180公里。

智慧型方面，EMEYA搭載了2顆NVIDIA DRIVE Orin晶片，通過4顆雷射雷達、2顆4D毫米波雷達、4顆毫米波角雷達、12顆超音波雷達、12顆攝像頭協同工作，即使在弱光環境或惡劣天氣下也可正常工作；座艙內部配備15.1英寸OLED觸控螢幕，發色數超過1600萬種，讓畫質更加清晰，中控大屏和智慧型數字座艙由雙第三代驍龍座艙平台和虛幻3引擎提供支持，該硬體和軟體打造了屢獲殊榮的路特斯次世代座艙作業系統LOTUS HYPER OS，能夠在零延遲情況下無縫操作用戶界面，同時還能體驗到精美的實時圖形渲染和出色的互動式反饋。

此外，EMEYA還配備了智慧型分區PDLC全景天幕，為駕駛者及後排乘客帶來人性化體驗。

2024年4月25日，路特斯宣布，EMEYA繁花綻放高級定製限量版中國首發，限量31台，官方售價136.8萬元起。

品牌大事記

1948年，第一輛競賽車Mark1誕生。

1950年，第一輛公路車Mark2誕生。

1951年，第一輛被稱為Lotus的Mark3誕生。

1952年，路特斯工程公司成立。

1954年，路特斯車隊成立。

1956年，Lotus Eleven，開啟路特斯“E時代”的命名傳統。

1957年，Type12，第一台單體車型。

1958年，路特斯集團成立。

1959年，路特斯搬到了位於Cheshunt一座專門建造的工廠里。

1960年，Type18，第一台中置引擎賽車。

1961年，Type21，路特斯車隊第一次贏得世界大獎賽。

1962年，Type25，F1中第一個鋁製單體底盤賽車。

1963年，路特斯車隊贏得第一個F1車隊總冠軍。

1965年，路特斯車隊贏得第二個F1車隊總冠軍。

1966年， 路特斯公司搬遷至諾福克郡（Norfolk）的海瑟爾（Hethel）。1967年，Type49，第一台由科沃斯-福特DFV V8驅動的F1賽車。

1968年，Type49，路特斯車隊贏得第三個F1車隊總冠軍。首個將贊助商引入到F1比賽的賽車。正式開啟了F1的“風翼”時代。

1970年，Type72，路特斯車隊贏得第四個F1車隊總冠軍。

1972年，Type72，路特斯車隊贏得第五個F1車隊總冠軍。

1973年，Type72，路特斯車隊贏得第六個F1車隊總冠軍。

1974年，Elite誕生。

1975年，Esprit誕生。

1978年，Type79，路特斯車隊贏得第七個F1車隊總冠軍。“地面效應”主宰F1。

1982年，柯林·查普曼逝世。

1983年，豐田收購路特斯

1986年，通用汽車收購路特斯。

1987年，Type99T，第一台使用主動懸架的車。

1990年，Carlton誕生。

1992年，Type108獲得巴塞隆納奧運會腳踏車金牌。

1993年，義大利商人收購路特斯。

1995年，Elise誕生。

1996年，寶騰集團收購路特斯。

1998年，路特斯50周年。

2000年，Exige誕生。

2003年，Esprit 最後一台車下線。

2008年，Evora誕生。

2017年，吉利集團收購路特斯。

2018年，路特斯70周年慶，發布Vison80計畫。

2019年，發布世界之最，首款純電超跑Evija。

2020年，英國Hethel工廠改建完成。

2021年，7月6日，路特斯發布最後一款燃油跑車Emira。

2021年8月31日上午，吉利控股集團旗下的路特斯科技公司在武漢成立。與此同時，在長江之畔的武漢經開區軍山新城，路特斯科技全球總部正式動工建設。

2022年2月訊息，總部位於英國的超跑汽車路特斯集團(Group Lotus Plc)正考慮讓旗下專注電動車業務的路特斯科技(Lotus Tech)在兩年內完成上市，從而為其電動化轉型和國際擴張提供資金。

當地時間2023年1月31日，純電豪華汽車品牌路特斯科技（Lotus Tech）宣布將通過反向收購SPAC公司登入納斯達克交易所。

2023年4月18日，路特斯以370億人民幣的企業估值入選《2023·胡潤全球獨角獸榜》，排名142名。

2023年7月，路特斯宣布將對其員工進行重組，計畫裁員200人，主要涉及工程和管理崗位。此次業務重組工作旨在最佳化企業組織架構，提升整體效率，推動商業目標的實現，而非由於業務下滑，或受到 2022 年財報表現影響而進行的裁員。同時，路特斯方面表示，此次業務重組主要針對位於英國的路特斯跑車業務運營部門，不涉及中國、德國等地區。2023年7月，據BBC報導，路特斯此前公布的業績顯示，該公司 2022 年稅前虧損為 1.451 億英鎊（約 13.55 億元人民幣），而此前一年也虧損了 8660 萬英鎊（約 8.09 億元人民幣）。

2024年2月23日，豪華電動汽車製造商路特斯科技有限公司（“Lotus Tech”，股票代碼“LOT”）在紐約納斯達克交易所舉行敲鐘儀式，正式成為上市公司。

品牌業務

路特斯工程（Lotus Engineering）

路特斯工程承接了Lotus系列跑車和賽車的全部設計、開發、工程和技術改進等工作。Lotus工程還對外提供包括車型設計、底盤研發、動力總成等全部汽車產品技術，並在底盤設計、發動機調校、操控系統等技術方面是世界領先。Lotus工程在亞洲、北美和歐洲等地擁有多個世界先進的汽車設計和工程技術研發中心。路特斯工程雖不獨立生產汽車，但是全球認可的領袖級汽車工程諮詢公司。

路特斯汽車（Lotus Cars）

路特斯汽車致力於製造包括Evora在內的世界一流高性能跑車。 2019年7月，路特斯於英國倫敦發布旗下全球首款英倫純電超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技術實力以及未來產品趨勢，是路特斯積極擁抱全球汽車行業變革的重要體現。直至今日，路特斯品牌始終遵循創始人柯林·查普曼的極致輕量化哲學，令駕駛者無論在公路或賽道上都能盡享駕駛樂趣。

路特斯科技（Lotus Tech）

路特斯科技是路特斯集團旗下的全球化智慧型科技公司，於2021年8月31日正式成立。作為路特斯集團“中英雙引擎”戰略的核心構成，路特斯科技傳承路特斯73年的創新基因與技術積澱，並將在智慧型駕駛、智慧型互動、智慧型製造等領域刷新行業認知，整合中，英，德研發設計機構及全球資源，負責全球超高端智慧型電動汽車的研發和生產，為路特斯集團向電動化、智慧型化轉型賦能。

2022年7月，路特斯旗下的國際化製造中心——路特斯全球智慧型工廠正式竣工，首輛純電超跑SUV ELETRE成功下線。路特斯全球智慧型工廠位於武漢經開區智慧型網聯和電動汽車產業園，占地面積1526畝，總投資超80億元，是路特斯全球領先的超高端智慧型汽車生產基地。路特斯全球智慧型工廠是全球首家全工序採用3D數字孿生技術來規劃設計和建設的工廠，呈現汽車製造“新四化”特點：生產智慧型化、數字精益化、高度柔性化和生產綠色化。

品牌歷史

1948年柯林·查普曼當時還在倫敦大學學習結構工程時，在他女朋友Hazel父母位於倫敦北部Muswell Hill的房子後面的一個上鎖的車庫裡，用基礎的工具，基於奧斯汀7型車底盤，用合金粘合板製作了一個有稜角的車身，以及延長的車尾，製造了他的第一輛賽車--Mark1。註冊編號：OX9292。同時有了Lotus這個名字。

1950年在查普曼離開英國皇家空軍期間，製造了他的第二輛測試車。第一輛可在公路上使用的路特斯--Mark 2。於1950年10月出售給一個名叫Mark Lawson的人，他用它來贏得了Wrotham杯。

1952年路特斯工程公司成立，查普曼將第一座工廠搬到了位於倫敦北部Hornsey的鐵路旅館（ The Railway Hotel ，由查普曼父親經營）後面的舊馬廄里。

1958年路特斯集團成立，隨著路特斯的車越來越受歡迎，查普曼決定建設一座新的製造廠，1959年路特斯搬到了位於Cheshunt一座專門建造的工廠里。

1966年夏天，位於英格蘭東部諾福克郡的海瑟爾Hethel，代替Cheshunt成為了路特斯新的工廠，至今這一前英國皇家空軍基地依然是路特斯的精神家園。

歷史轉折點

1983年，豐田收購路特斯16.5%的股份，兩家公司開始了更緊密的合作。

1986年，通用汽車收購收購路特斯。1987年，Type 99T，第一台使用主動懸架的車。整車塗裝採用了新贊助商Camel鮮艷的黃色。

1993年，收購布加迪的義大利商人Romano Artioli從通用汽車手中收購路特斯集團。1995年，以Romano Artioli孫女的名字命名的Elise發布，它本著簡單、超輕、純粹和創新的產品設計，成為有史以來路特斯最受歡迎的車型。

1996年，寶騰集團宣布收購路特斯集團80%的股份。

2017年，浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協定，收購寶騰汽車49%股份，收購路特斯集團51%股份。

2018年，6月，吉利集團任命馮擎峰為路特斯集團執行長，9月在Hethel舉辦了路特斯70周年慶，並提出“Vision80”品牌復興計畫，在全球傳統跑車品牌中率先向電動化，智慧型化轉型。10月Phil Popham 被任命為路特斯集團商業運營高級副總裁兼路特斯跑車執行長。

2019年，7月，路特斯推出首款純電超跑Type 130 Evija，是至今量產車中最輕的車型，採用的中置電池組呼應了路特斯著名的中置引擎跑車布局，該車限量生產130台。

2020年，英國 Hethel 工廠重新改建，增加了一個新的Evija的生產設施，成為一個未來生產全新跑車的工廠。

2021年，路特斯全部Elise、Exige、Evora跑車將於2021年結束生產。 7月，路特斯發布最後一款燃油跑車，這款車的發布標誌著整個路特斯汽車燃油時代的結束，公司即將全面向電動化，智慧型化轉型。8月，路特斯科技公司成立，路特斯集團進一步藉助中英雙引擎戰略走向“智慧型時代的全球化超高端品牌”。

2021年7月，路特斯發布全能公路跑車EMIRA，是路特斯最後一款燃油跑車。

2021年11月，路特斯EMIRA在廣州車展正式上市，官方指導價為85.8萬元。

2023年9月8日，路特斯EMEYA正式發布，定位純電超跑轎車。並將於2024年正式上市。

2024年1月18日晚，路特斯純電超跑轎車Emeya繁花正式上市，售價66.8萬元-118萬元。

相關報導

全球豪華電動汽車製造商路特斯科技有限公司發布首份年度《環境、社會及治理報告（“ESG”報告）》。報告介紹了路特斯科技ESG戰略，並詳細梳理了該公司2022年在履行環境責任、創造社會價值及提升公司治理方面所取得的成就。

在全球經濟增速放緩的當下，路特斯的上半年業績創下了歷史新高、路特斯首款純電超跑SUV ELETRE及全能公路跑車EMIRA的全球訂單增至約1.7萬台。路特斯英國海瑟爾工廠已累計生產超過2,200台EMIRA，較2022年同比增長381％。

2023年8月，路特斯科技聯合普華永道共同發布 《智慧型網聯汽車數據安全合規白皮書》，以路特斯科技合規實踐為例，全方位展示如何合規使用及保護消費者相關的個人信息。這也是智慧型網聯汽車行業內企業首次面向消費者公開展示合規情況。

2023年9月，路特斯品牌攜75台經典車型亮相2023英國古德伍德復古節。

2023年11月11日，在第70屆澳門格蘭披治大賽車上，路特斯Emira GT4包攬大灣區杯GT4組別正賽冠亞軍。

2023年11月，路特斯EMEYA在廣州車展上亞洲首秀，並開啟預定，3小時內訂單即破300輛。