蓮花全新混動四座跑車以Elite為名，完美平衡的車體。
基本介紹
- 中文名：蓮花Elite混動四座跑車
- 詞性：名詞
- 分類：車
蓮花全新混動四座跑車以Elite為名，完美平衡的車體，車身緊湊但座艙寬敞，排放清潔但性能出眾，車身堅固但輕巧靈敏。具有攻擊性的六邊形大型進氣格柵將成為蓮花新的品牌特徵，將在未來的蓮花新車中得到廣泛使用。
蓮花執行長丹尼-巴哈爾(Dany Bahar)自去年加盟這個英國老牌賽車公司之後，便著手推進蓮花的復興計畫，推出Elite僅是復興計畫之一。巴哈爾表示新車取得了完美的平衡，車身緊湊但座艙寬敞，排放清潔但性能出眾，車身堅固但輕巧靈敏。
所有版本的蓮花Elite都將配備以5.0升V8發動機為基礎，兩台電動機做輔助，並與傳統行星齒輪自動變速箱配搭的混合動力系統。預計蓮花在動力方面再次得到了豐田的支持，直接取走了雷克薩斯 旗艦LS600h的混合動力系統。在汽油機和電動機的共同作用下，標準版的峰值輸出為540 bhp，R高性能版的輸出則達到610 bhp，都在8000 rpm的高轉下獲得，但尚無更具體的技術信息。豐田大約在十年前成為蓮花的動力合作夥伴，當前還不清楚蓮花是否會為這台日本V8發動機配備渦輪增壓或者機械增壓系統，但是蓮花將使用自己的發動機控制系統，以改變發動機的輸出特性。
全新蓮花Elite將成為10萬英鎊市場中第一輛高性能混合動力車型，全長4.6米，相比阿斯頓馬丁DB9短了10厘米，整備質量輕了80千克，控制在1680千克。混合動力系統的二氧化碳排放量將控制在每公里215克，相比馬丁的367克減少了四成，並且性能並沒有打折。該車從靜止加速到100 km/h耗時3.5秒到3.7秒，不同的調校將有不同的輸出。雖然還沒有提到極速，但預計性能強悍的Elite不會輸給馬丁的300 km/h。
執行長巴哈爾表示Elite有明確的市場需求，這是一輛空間寬敞駕乘舒適的跑車。前置發動機的2+2座跑車在1948年到1996年間占到蓮花總產量的兩成，曾是非常成功的車型。
蓮花最終將推出固定硬頂和活動硬頂的兩種Elite，但不能確定活動硬頂便是傳統的敞篷車。全新Elite的設計與蓮花傳統車型差別較大，具有攻擊性的六邊形大型進氣格柵將成為蓮花新的品牌特徵，將在未來的蓮花新車中得到廣泛使用。當前還沒有內飾方面的圖片和信息，但之前有訊息稱蓮花將自行研發一套以觸控螢幕為中心的類似於i-Drive的系統，將主要設備的操作都集中到這個觸控螢幕中進行。蓮花也意識到要同阿斯頓-馬丁和保時捷等品牌展開爭鋒相對的競爭，需要花費一些時間來提高工藝技術。
QQ搶車位詳情Elite混動四座跑車
蓮花全新混動四座跑車以Elite為名，完美平衡的車體，車身緊湊但座艙寬敞，排放清潔但性能出眾，車身堅固但輕巧靈敏。具有攻擊性的六邊形大型進氣格柵將成為蓮花新的品牌特徵，將在未來的蓮花新車中得到廣泛使用。
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