落點橫向偏差（impact lateral deviation）是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：落點橫向偏差
- 外文名：impact lateral deviation
- 所屬學科：航天科學技術
- 公布時間：2005年
公布時間,出處,
公布時間
2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《航天科學技術名詞》第一版。
落點橫向偏差
相關詞條
- 落點橫向偏差
落點橫向偏差 落點橫向偏差（impact lateral deviation）是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
- 飛彈橫向導引
對彈道飛彈質心橫向運動進行控制的過程。飛彈橫嚮導引的任務是將飛彈質心運動控制在射面內，使飛彈落點橫向偏差小於允許值，以提高飛彈橫向射擊精度。實施橫嚮導引的裝置由慣性測量裝置、彈載計算機、偏航姿態控制系統組成。彈載計算機的軟體包括橫嚮導引方程及相應的控制程式。飛彈飛行中，當受到干擾偏離射面時，由慣性測量...
- 橫向聯繫設計
橫向制約設計步驟：橫向制約設計就是要依據實現規定的標準，監督和檢查執行部門的實際工作狀況和成果，校正二者的偏差，確保企業目標的實現，因此，橫向制約的實質就是控制，橫向協調應從總體上保證控制的有效性。一般來說，橫向協調要有步驟的做好以下幾項工作：1、明確橫向制約的內容和重點。一般來講，企業的橫向制約...
- 戰略飛彈制導系統
在此過程中，受到干擾時，飛彈將出現姿態偏差，偏離預定彈道，制導系統則進行姿態穩定和橫、法嚮導引。橫向和法嚮導引的目的是使飛彈落點的橫向偏差和關機時的彈道傾角（速度矢量與當地水平面的夾角）偏差小於允許值。當飛彈的飛行速度達到預定要求時，發出關閉發動機的指令，隨後發出彈頭與彈體分離的指令。彈頭與彈體...
- 飛彈誤差傳播、辨識與精度評估
3.7.4彈頭特性參數偏差94 3.7.5再入誤差計算95 3.8彈載末制導雷達照射機率分析95 3.8.1橫向照射機率分析96 3.8.2縱向照射機率分析99 3.9小結99 第4章慣性導航系統誤差標定與辨識方法100 4.1基於三軸精密轉台的多位置標定方法100 4.1.1慣性儀表多位置標定原理101 4.1.2慣性導航系統多位置標定方法105 ...
- 飛彈法嚮導引
飛彈法嚮導引的任務是控制飛彈按預定彈道飛行，保證主動段關機時彈道傾角（飛彈慣性速度矢量與當地水平面夾角）偏差小於允許值，縮小縱向射程偏差，並減小縱向運動參數偏差對飛彈落點橫向散布的影響。實施法嚮導引的裝置由慣性測量裝置、彈載計算機、俯仰姿態控制系統組成。軟體包括法嚮導引方程及相應的控制程式。當飛彈出現彈道...
- 制導與控制原理
3.4.2落點偏差計算 3.4.3射程偏導數和橫向偏導數的推導 3.4.4落點散布度計算 思考題 第4章導航系統 4.1彈(箭)控制系統功能與原理 4.2慣性導航系統 4.2.1平台慣導的姿態角測量 4.2.2捷聯慣導的姿態角測量 4.2.3慣性測速定位 4.3天文導航系統 4.3.1天文導航的姿態測量 4.3.2天文導航直接敏感...
- 攝動制導
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- A100多管火箭武器系統
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- 潛艇指控系統理論與套用
10.3.1 落點經度和緯度的計算324 10.3.2 射程偏差和橫向偏差的計算325 10.3.3 自轉因素對被動段彈道的影響分析326 10.3.4 科氏加速度及牽連加速度引起射程增加或減小的機理分析329 10.3.5 扁率因素對被動段彈道的影響分析332 10.3.6 再入氣動阻力因素對再入段彈道的影響分析336 10....
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- 戶外廣告牌技術規範
5.4.5.4 由縱梁和橫樑組成的廣告牌面板，必須不止縱向和橫向支撐。縱向支撐可布置在面板上下，橫向支撐客可布置在左右兩端，如果面板較長，則應在中間增加橫向支撐。5.4.5.5 支撐面板的撐架需要考慮側向穩定，在多道撐架之間需要布置橫、縱支撐，以保證撐架側向穩定和廣告牌的整體穩定。5.4.5.6 當戶外廣告...
- 吊車梁
在焊接吊車梁中。橫向加勁肋（含短加勁肋）不得與受拉翼緣相焊.但可與受壓翼緣焊接。端加勁肋可與樑上下翼緣相焊、中間橫向加勁肋的下端宜在距受拉下翼緣50-100MM處斷斷開，其與腹板的連線焊縫不宜在肋卜端起落弧。當吊車梁受拉翼緣（或吊車桁架下弦）與支撐相連時不宜採用焊接。（7）直接鋪設軌道的吊車衍架...
- 運載火箭彈道與控制理論基礎
422共軛方程和橫截條件 423控制變數的確定 43真空段彈道最優設計 431最優飛行程式選擇 432發動機推力程式的最優設計 第5章彈道攝動制導理論及方法 51攝動法的基本思想 52用攝動法研究擾動因素對載荷落點偏差的影響 521落點偏差概念、生成及表示 522全射程偏導數的計算...
- 鋼板樁施工
④鋼板樁放線施工，樁頭就位必須正確、垂直、沉樁過程中，隨時檢測，發現問題，及時處理。沉樁容許偏差：平面位置縱向100㎜，橫向為-50㎜～0㎜；垂直度為5。⑤沉樁施前必須平整清除地下、地面及高空障礙物，需保留的地下管線應挖露出來，加以保護。⑥基坑開挖後鋼板樁垂直平順，無嚴重扭曲、傾斜和劈裂現象，鎖口...
- 公務員面試
一個問題如果從縱向（即深度層次）和橫向（即廣度方面）全面展開將意味著與很多其他現象、問題相共存，但真正解決問題卻未必需要，因為全面中必有重點，抓主流才能提高解決問題的效率，這就需要我們對各種材料、問題去粗取精、去偽存真，進行分析篩選、重新整合，最終以“精粹”的面貌得出正確結論。4.分析思考問題的...
- 飛彈制導理論與技術
5.3攝動制導的橫法嚮導引方程77 5.3.1攝動制導橫向導引函式77 5.3.2攝動制導法嚮導引函式79 5.4伴隨函式及其在攝動制導中的套用80 5.4.1伴隨函式及伴隨定理80 5.4.2伴隨定理在攝動制導方程設計中的套用實例83 5.5外干擾補償制導原理簡介84 5.6二階攝動制導原理簡介86 第6章彈道飛彈顯式制導88 6.1顯式...
- 平均航道誤差
類似於其他精密著陸系統，橫向和垂直引導可以在常規的航向偏差指示器上顯示或併入多用途駕駛艙顯示器中。範圍信息也可以通過傳統的DME指示器顯示，並且也被併入到多用途顯示器中。原本意圖是，ILS將在2010年之前保持運行，之後才被MLS取代。該系統僅在1980年代FAA開始支持GPS實驗時被安裝。即使在最糟糕的情況下，GPS提供...
- 煙花爆竹安全與質量
5.7.5 個人燃放類產品燃放時產生的火焰、燃燒物、色火或帶火殘體不應落到距離燃放中心點8m 之外的地面。專業燃放類產品燃放時產生的火焰、燃燒物、色火或帶火殘體不應落到距離燃放中心點B級20m，A 級40m 之外的地面（特殊設計的專業燃放類產品除外）。5.7.6 產品燃放時產生的炙熱物與燃放中心點橫向距離:C...
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③場地基礎設計時，應當注意表面高程的控制，根據場地類型坡度多在0.5%～0.8%之間，對於田徑場地，橫向坡度不得大於1%，考慮到施工控制，彎道弧頂處的橫向坡度不宜大於0.8%～0.9%。（2）人造草類面層 ①現多採用水泥基礎，可以有效地降低工程造價。但當水泥基礎平整度差時，表面徑流排水會造成場地局部積水，影響...
- 梅特勒托利多稱重感測器
3、每種稱重感測器的載入方向都是確定的，而我們使用時，一定要在此方向上載入負荷。橫向力、附加的彎矩、扭矩力應儘量避免。4、水平調整：水平調整有兩個方面的內容。一是單只感測器安裝底座的安裝平面要用水平儀調整水平，另一方面是指多個感測器的安裝底座的安裝面要儘量調整到一個水平面上（用水準儀），尤其是...
- 《電子計算機機房施工及驗收規範》SJ/T30003-93
2.6.4.4 隔斷牆垂直偏差不大於2mm/2m。2.6.5 鋁合金隔斷安裝允許偏差應符合下列規定:2.6.5.1 立柱正、側面垂直度偏差不大於2mm/m;2.6.5.2 橫撐水平度偏差不大於1.5mm/2m。2.6.6 鋁合金門窗的安裝質量應符合《建築工程質量檢驗評定標準》中第十章第十節的優良標準。表2.6.7 活動地板鋪設允許偏差...
- ThinkServer
神九飛船和天宮實驗室飛行速度都是每小時超過上萬公里，重量8-9噸，對接時要求接近的相對速度從300米/秒降低到是0.2米/秒以內，角度偏差1°之內，橫向偏差不超過20厘米，手動對接需要在10分鐘之內完成。本次神九項目的三名航天員在地面訓練中，都進行了超過1500次的模擬對接操作，確保訓練誤差達到厘米級。IPDC發布...
- 渠道薄板混凝土襯砌施工工法
《渠道薄板混凝土襯砌施工工法》是安蓉建設總公司完成的建築類施工工法，完成人是陶然、韓冬傑、張仕超、黃強、李曉鵬。適用於縱向坡比≤1%、橫向坡比≤1:1的梯形斷面渠道混凝土襯砌、河道堤防及壩高較低、坡長較短的水庫大壩等薄板混凝土護坡工程施工。《渠道薄板混凝土襯砌施工工法》主要的工法特點是混凝土集中拌制；...
- 70m跨雙鉸型上承式拱橋施工工法
拱肋吊裝就位後，及時焊接拱肋的橫向聯繫橫撐，以增強拱肋的橫向穩定性。八、拱肋落架 合攏段及拱靴混凝土達到設計強度後，拆除臨時支墩，臨時支墩的拆除順序為（圖5）：1.拆除1號及4號支墩，每束拉索張拉300千牛；2.拆除2號支墩，每束拉索張拉500千牛；3.拆除3號支墩，每束拉索張拉300千牛。九、拱上立柱施工...
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