基本介紹
月台配置,車站樓層,車站構造,利用狀況,
月台配置
1 | 1 | █ 西部幹線（上行） | 往 台北、松山、七堵、基隆 方向 |
█ 東部幹線（跨線下行） | 往 花蓮、台東 方向 | ||
2 | 2A | █ 西部幹線（上行） 上下行包貨列 | 往 台北、松山、七堵、基隆 方向 |
█ 東部幹線（跨線下行） 跨線上下行包貨列 | 往 花蓮、台東 方向 | ||
█ 西部幹線（上行通過） | 不靠站通過 | ||
█ 西部幹線（下行待避） | 往 台中、台南、高雄、屏東 方向 | ||
3 | 2B | █ 西部幹線（下行） | 往 台中、台南、高雄、屏東 方向 |
車站樓層
地上 3~20樓 | 尚未興建 | （尚未興建） |
地上 二樓 | 尚未開放 | （尚未開放） |
地面 | 大廳層 | 出入口 台鐵售票處/自動售票機、服務台 |
地面 | 大廳層 | 台鐵售票處/自動售票機/驗票閘門/等候區台鐵剪票口 |
地下 一樓 | 月台層 | 台鐵月台層 |
車站構造
地上主體建築分為東、西兩棟站房，分別位於康定路兩側。售票處、候車大廳與旅客進站入口位於西站房，東站房設有旅客出站出口、行包中心與辦公區，側式月台、島式月台各一座，則位於地下第二層。
利用狀況
目前為一等站。
萬華車站是萬板專案的一部份，目前車站本體已先行構築未來可建築20層的地下基礎，作為未來場站聯合開發之用。台鐵萬華車站目前為地上二樓加地下兩層建築，地上還要建至二十層樓。增建的十八層、共一萬六千五百零六坪建築采BOT（興建、營運、移轉）模式開發，現有建築部分以OT委託同一業者經營。
萬華車站的台語站名廣播依萬華的古名“艋舺”發音。
本站開放使用悠遊卡、台灣通及遠通ETC卡付費，悠遊卡及台灣通使用範圍為福隆=基隆=新竹間（不含牡丹、三貂嶺、暖暖及平溪線區間）；遠通ETC卡使用範圍為瑞芳=基隆=新竹間（不含暖暖），不限車種搭乘（但觀光、團體、太魯閣等指定列車除外）。
停靠狀態：
自強號：
西部幹線：停靠北上272次。
東部幹線：停靠南下204次、214次、224次、242次；北上221次、231次、237次、251次。
莒光號：
西部幹線：停靠南下505次、517次、521次、523次、651次、531次；北上504次、506次、508次、514次、554次、526次。
東部幹線：停靠南下72次(團體列車)、604次、554次(與西部幹線同次)、606次；北上605次、607次、651次(與西部幹線同次)、73次(團體列車)。
2011/4/8起復駛之東部幹線直達復興號列車(172、173次，現685、684次)不停靠。
