萬安大橋

萬安大橋位於重慶市萬州區，是三峽移民奉獻的見證，萬安橋是萬州人新征程的起點，萬安橋延續了百年萬州的古城韻味，更是萬州建設第二大都市的象徵。1999年3月30日開工，2001年7月16日竣工。完工的第二天，舉行了隆重的通車典禮，四五萬市民前來祝賀，幾百輛汽車通過。新萬安橋還榮獲第四屆重慶市市政工程金杯獎、巴渝杯優質工程獎。 

基本介紹

• 中文名：萬安大橋
• 所屬地區：重慶萬州
• 竣工日期：2001年7月16日
• 基本信息：長920米，寬23米，高64米
• 橋型：斜拉橋

簡介

萬安大橋是清江實業集團和重慶對外建設總公司聯合承建，設計是四川省交通廳公路規劃勘測設計院。主橋採用雙塔單索麵鋼管砼組合桁架斜拉橋，全長 920米（包括引橋），寬23米，橋高64米。工程總投資4700萬元。

萬安橋作為萬州城市東西兩方連線的咽喉之道，它的修建，在萬州交通基礎設施建設史上記下了重要的一筆。

歷史沿革

老萬安橋

萬安橋俗稱大橋，民國15年（1926年）由萬縣商埠局主持興建，商埠局工務科工程師任海暹、況鴻儒、刁果仙等設計施工，著名建築工匠陳裕發承建。民國18年該橋竣工落成，耗資42.25萬銀元。

此橋是較大型的石拱鋼筋混凝土橋，橋長100米，寬約21米，高40米，分三孔，中孔跨度20米，下築護橋牙堤高16米。橋面車道寬13.5米，兩側人行道各寬3.6米，並有護欄。該橋解放前後歷經多次維修加固，為萬州城區第一公路大橋。
兩次爆破難奈74年老橋 。自古以來，萬縣城區便被薴溪河一分為二，河上雖有幾座古已有之的石橋，但東西兩半城的交通還是不大方便。

1926年3月，軍閥楊森在川東剛站穩腳跟，馬上便作出了在薴溪河上建一座公路大橋的決定。當初定名為“中山橋”。 　1926年5月，大橋正式動工。曾留學日本，同盟會員的萬梁馬路局工程師任海暹承擔建橋的任務。由於沒有實踐經驗，任海暹請來有“萬縣魯班”之稱的木匠陳裕發負責現場施工。他本人更是日夜在工地上監督協調。為了保證質量，他在建築材料上盡選最好的用，連大批量使用的水泥，都是桶裝的德國進口貸。楊森還到工地上去對工人講話，勉勵他們抓緊施工，並給予獎勵。

老萬安大橋

1927年7月，大橋基本完工，共花銀元40餘萬元。

1928年，楊森被劉湘趕跑，劉湘部第三師師長王陵基駐守萬州，將橋改名為“萬安橋”。在老萬州人眼裡，此橋之高大宏偉，無與倫比。因此都不叫它萬安橋，而只親昵地稱之為“大橋”

爆破拆除

2003年6月1日三峽大壩下閘蓄水。為了清庫，從1929起為萬州人默默奉獻了74年的萬安橋將被爆破拆除。請來了曾漂亮地完成過多次定向爆破的專業公司，用了比設計這座橋還長的時間來測量繪圖，然後打炮眼裝炸藥。5月30日，數不清的萬州人冒著烈日，聚集到警戒線外，與大橋作最後的訣別。10點39分，爆炸的煙塵騰起，轟隆聲如悶雷般滾來。當煙塵消散後，人們驚奇地發現，萬安橋的東西兩個小拱已全部垮塌，但中間的大拱卻頑強地挺立在驕陽之下。圍觀的人們始而驚愕，繼而譁然……有老人流下了深情的淚水,還有人說起了近年來那些不炸自垮的橋樑.。據現場的爆破專家說：“由於此橋年代久遠，查不到結構圖紙。”又深鑽眼，多裝炸藥。17點23分，再次爆破。主拱傷痕累累，卻依然悲壯地屹立在藍天之下。四周出奇地靜，我仿佛聽到了薴溪河的心跳。
　指揮爆破的那位教授後來說：“炸開後才發現，它的結構是鋼筋、青磚、條石與混凝

新舊大橋

萬安大橋

土相混合，剛柔兼濟，異常牢固……”　18點05分，數十個炮眼再次引爆。煙霧散去，萬安橋終於從大地上消失了。它就像一個有生命的精靈，戀戀不捨地永別了這塊熱土。

新萬安大橋

1999年3月30日新萬安大橋開工，2001年7月16日竣工。完工的第二天，舉行了隆重的通車典禮，四五萬市民前來祝賀，幾百輛汽車通過。新萬安大橋為萬州乃至庫區的發展做出了巨大的貢獻。

時間表

時間	事件
清同治年間	太平橋
1925年以前	萬安橋外一木橋
1925年	萬安橋動工修建
1928年	萬安橋基本建成
1966年	萬安橋更名反帝橋
1979年	反帝橋恢復為萬安橋
1999年3月30日	新萬安大橋建設開工
2001年7月17日	新萬安大橋通車
2003年5月30日	老萬安橋因移民搬遷炸毀