萬和隧道

中老鐵路萬和隧道，位於雲南省玉溪市峨山縣境內，是中老鐵路貫通的第一條萬米以上長隧，於2020年3月13日貫通。

基本介紹

• 中文名：中老鐵路萬和隧道 
• 長度：17.44 km 
• 貫通時間：2020年3月13日 
• 地理位置：雲南省玉溪市峨山縣境內 

建設過程

全長17.44公里的萬和隧道，位於雲南省玉溪市峨山縣境內，是全線重難點控制性工程。隧道最大埋深586米，最小埋深僅5米，加之穿越兩個大斷層，高風險圍岩比例高達88%，屬於典型的軟岩大變形鐵路隧道。萬和隧道施工過程中，突泥湧水頻發，最大單日湧水量達6.4萬立方米，加之下穿昆明至磨憨高速公路，給施工帶來極大困難。施工單位2016年4月進場以來，不斷最佳化施工工藝，加強超前地質預報和圍岩監控量測，採取動態調整支護參數、加大預留變形量、增設套拱控制圍岩變形等措施，最大程度降低圍岩變形風險。

相關介紹

中老鐵路是“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。2016年開工建設，截止2020年3月13日全線已經完成設計總量的73%，計畫於2021年建成。通車後，設計時速160公里的中老鐵路將成為我國西南地區又一條進出境國際鐵路通道，到時，昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右，至寮國首都萬象有望實現夕發朝至。