萬向接軸universalspindle[Spindel],傳動裝置和軋輥之間的聯接軸,其夾角可以在限定範圍內改變。
基本介紹
- 中文名:萬向接軸
- 外文名:universalspindle[Spindel]
- 同義詞:萬向聯軸器
- 十字萬向接軸:用於軋機機架的萬向連線軸
萬向接軸universalspindle[Spindel],傳動裝置和軋輥之間的聯接軸,其夾角可以在限定範圍內改變。
萬向接軸universalspindle[Spindel],傳動裝置和軋輥之間的聯接軸,其夾角可以在限定範圍內改變。...
滑塊式萬向接軸為萬向接軸的一種,能在有較大的傾角情況下傳遞較大的扭矩,在管材軋機、中厚板軋機,冷、熱板帶材軋機和型材軋機上得到廣泛套用。...
萬向聯軸器有多種結構型式,例如:十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等;最常用的為十字...
十字軸式萬向接軸由兩個叉形頭及十字軸通過滾動軸承構成,按虎克鉸鏈原理工作。傳遞轉矩達8000~10000KN·m的萬向接軸。...
套筒萬向接軸 套筒萬向接軸兩端裝有梅花形或四邊形等套筒的萬向接軸。 《南鋼科技與管理》 2007年第03期 摘要:對實際生產中,粗、中軋萬向接軸經常出現的問題,...
扁頭萬向接軸指的是滑塊式萬向接軸廣泛用於各類機械傳動中,以往其扁頭的強度計算多採用密諾維奇的經驗公式“’,它是假定滑塊和開口扁頭間的接觸壓力呈三角形分布...
萬向接軸支承座萬向接軸的中間支承座,其高度可調,軸線可以傾斜,用於較長的萬向接軸。...
萬向傳動裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置。其作用是連線不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸,並保證在兩軸之間的夾角...
萬向接頭零件簡介 萬向接頭是一種航空產品中的典型精密零件。該零件有兩個互相垂直的長軸和短軸,短軸安裝內環組件,長軸安裝外環組件,內環組件和外環組件可以圍繞...
③等速萬向節 萬向節所連線的輸出軸和輸入軸以始終相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節。它又分為:a)球叉式等速萬向節。由有滾道的球叉和鋼球組成的萬向節。而...
十字軸式萬向聯軸器是用量較大的萬向聯軸器,軸承是十字軸萬向聯軸器的易損件,幾種大型十字軸萬向聯軸器主要區別在於軸承座和十字叉頭的變化,形成不同結構的型式,為...
十字軸式萬向聯軸器是一種最常用的聯軸器。利用其結構的特點能使不在同一軸線或軸線折角較大或軸向移動較大的兩軸等角速連續迴轉,並可靠地傳遞轉矩和運動。能...
WS型小型十字軸式萬向聯軸器分單型(WSD)、雙型(WS),材料合金鋼,用於聯接兩軸軸線夾角β≤45°的傳動軸系。...
SWC型萬向聯軸器是一種整體叉頭沒有螺栓連線的結構,由於十字軸軸承的固定不用螺栓,避免螺栓鬆動或斷裂,因而提高了這一薄弱環節的強度,提高了可靠性,延長了使用壽命...
萬向節軸承,指的是利用球型連線實現不同軸的動力傳送的機械結構,是汽車軸承一個很重要的部件。萬向節與傳動軸組合,稱為萬向節傳動裝置。萬向節軸承的分類:等速萬向...
萬向錢潮傳動軸有限公司於1992年07月22日在杭州市蕭山區工商行政管理局登記成立。法定代表人顧福祥,公司經營範圍包括製造:傳動軸、電動助力轉向系統(EPS)等。...
萬向傳動裝置一般由萬向節、傳動軸和中間支承組成。其功用是在軸線相交且相對位置經常變化的兩轉軸之間可靠地傳遞動力。...
SWC-WD型十字軸式萬向聯軸器用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。...
差分式同步萬向聯軸器是一種解決高轉速大扭矩,大軸間角(0-90度)穩定高效率傳動的機械。主要套用於輪式越野底盤的傳動。...
等速萬向節是將軸間有夾角或相互位置有變化的兩軸連線起來,並使兩軸以相同的角速度傳遞動力的裝置,它可以克服普通十字軸式萬向節存在的不等速性問題。目前廣泛採用...
2019年7月15日,萬向集團公司董事局決定,將萬向集團公司截止2018年度審計報告的資產...新增效益2368.95萬元,其中捷達等速驅動軸總成 、TFR五十鈴萬向節總成等產品還列入...
聯軸器是機械產品中一種常用的部件,用來連線兩軸或軸和迴轉件,並在傳遞運動和...高轉速聯軸器、萬向聯軸器、耐高溫聯軸器、耐低溫聯軸器、微型聯軸器、高吸震聯軸器...
對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸,它可以是好幾節的,節與節之間可以由萬向節連線。傳動軸組成 軸管、伸縮套和萬向節 傳動軸作用...
撓性軸分為繞線式、萬向軸節式和彈簧式3種。① 繞線式撓性軸:由鋼絲(或鋼帶)軸、軟管和軸接頭組成。鋼絲軸由4~10層高碳鋼鋼絲纏繞而成,最外層一般為左旋,...
所謂軸傳動就是聯軸器 的傳動,其中包括牙嵌、齒輪 、彈性、萬向連軸、梅花接軸等聯軸器,其傳動效率高於其他任何傳動形式,主要是不發生相對滑動位移,也就不產生熱量...