菏澤機場

菏澤牡丹機場（Heze Mudan Airport，IATA：未定，ICAO：未定）位於菏澤市定陶區孟海鎮西北，距菏澤市中心直線距離約20公里，飛行區指標為4C級，跑道長2600米，菏澤機場性質為國內支線機場，計畫2019年10月建成投用。

基本介紹

• 中文名：菏澤牡丹機場
• 外文名：Heze Mudan Airport 
• 機場代碼：IATA：未定；ICAO：未定
• 通航日期：2019年（預計）
• 飛行區等級：4C級
• 機場類型：民用運輸機場
• 所屬地區：中國山東省菏澤市
• 地區管理：中國民用航空華東地區管理局
• 航站樓面積：1萬平方米（預計）
• 機位數量：9個
• 跑道長度：2600m
• 航線數量：6個 
• 通航城市：北京，瀋陽,上海等
• 旅客吞吐量：90萬人次（預計）
• 貨郵吞吐量：6500噸（預計）
• 運營機構：待定

地理位置

菏澤牡丹機場位於菏澤市定陶區孟海鎮西北黃莊村附近，距周邊鄭州新鄭國際機場約215.5公里，距濟南遙牆國際機場約270.2公里。建成後將成為魯豫兩省交界地區重要的航空港。

菏澤機場位置

機場參數

菏澤機場為國內支線運輸機場、小型機場，適用機型為A319、A320、B737、EMB190等。預計年旅客吞吐量90萬人次，高峰小時旅客吞吐量540人/小時，年起降9184架次，高峰小時起降6架次，年貨郵吞吐量6500噸。

硬體設施

菏澤機場項目總投資為19.8888億元，主要建設內容分為飛行區工程、航站區工程、貨運區工程和配套工程三大塊。

其中，飛行區工程內容為飛行區等級4C，跑道長2600米、寬45米，設兩條垂直聯絡道，站坪建設9個機位；航站區工程將建設近期（2030年）航站樓，規劃面積為10000平方米；貨運區工程將新建1200平方米貨運站及停車場、堆場；配套工程主要包括場區供冷、供熱工程、空管工程、供油工程等。

跑道和站坪之間通過兩條垂直聯絡滑行道相連線，近期站坪位於航站樓東側，站坪面積為72685.5平方米。跑道兩端設定防吹坪，防吹坪長60米、寬48米，升降帶長2720米、寬300米。飛行區周邊設定巡場路，巡場路路面寬度為4.5米。

航站樓陸側近期為平面一層，遠期為高架二層，停車場面積9000平方米，設大車位4個、中巴車位10個、小車位187個。

發展計畫

菏澤機場是山東省規劃新建的重點支線機場之一，已列入國家民航發展“十二五”中期調整規劃及《全國民用運輸機場布局規劃(2030年)》草案。15-7月初，山東省政府將菏澤機場預可研報告上報國務院和中央軍委申請批覆，國務院已批轉到國家發改委，力爭儘早取得國家立項。

菏澤機場項目預可研報告已通過省政府報國務院和中央軍委，國務院和中央軍委已分別批轉至國家發改委及總參謀部。“常規情況下，機場選址一般需2年半以上的工作周期，菏澤機場項目選址階段用了一年多的時間，預可研報告編制及上報用了4個月的時間。從項目啟動到預可研上報，我市創造了全國同類機場前期工作用時最短的記錄。”張曉晨說，我市將力爭菏澤機場項目儘早取得國家立項，爭取2018年實現竣工投運。

根據2014年發布的《山東省綜合交通網中長期發展規劃》,山東省將構建“三乾十三支”的民用運輸機場總體布局。其中,三條幹線指濟南(兼顧萊蕪)、青島機場、煙臺機場,十三支線指威海、濟寧、濰坊、臨沂、東營、日照、聊城、菏澤、濱州、泰安、棗莊、淄博、德州機場。屆時,山東17市16個要有機場。

工程進展

2012年8月，菏澤市政府委託上海民航新時代設計院和上海華東民航飛行程式設計院承擔菏澤機場選址工作。

2013年9月，菏澤機場正式進入選址論證階段，對全市五個初選場址（定陶孟海、定陶張灣、牡丹區胡集、沙土東北村和定陶冉堌）進行電磁、氣象、土地等精密測試。

2013年9月10日至27日，市無線電管理辦公室為菏澤市民用機場預選場址進行電磁環境測試。其後，專家組陸續對淨空條件、飛行條件、地麵條件及環境條件等多個方面進行測試。

2014年8月，菏澤機場項目選址報告編制完成，濟南軍區空軍即將對機場選址出具支持性意見。

2014年9月，菏澤市政府、新時代設計院、飛行程式設計院和濟空方面代表在菏澤就機場場址的有關技術問題進行探討。之後，濟南軍區空軍司令部對推薦場址的地麵點位進行了確認。

2014年9月25日至26日，濟南軍區空軍副參謀長夏光偉少將率專家組來菏澤，專家組通過對機場預選場址進行現場踏勘，最終確定了定陶孟海、定陶張灣和牡丹區胡集三個機場預選場址，其中定陶孟海場址為第一預選場址。

2015年1月12日至14日，國家民航局、民航諮詢公司專家組一行對菏澤三個機場預選址的實地踏勘，並於14日評審會議上推薦定陶縣孟海為機場首選場址。

2015年4月8日，菏澤機場擬選址確定位於定陶孟海。

2015年6月11日，菏澤機場空域規劃軍民航協調會召開，就菏澤機場空域規劃問題進行深入探討。

2015年7月10日，省政府將預可研報告轉呈到國務院和中央軍委，現國務院已批轉至國家發改委。

2015年7月下旬，濟南地區空管協調委辦公室組織召開了菏澤機場空域規劃軍民航協調會，研究菏澤機場空域環境和進離場航線劃設事宜，初步確定菏澤機場預可研階段劃設2條固定加1條臨時進離場航線 （經軍航同意後使用）。

2015年8月7日上午，針對設計院提出的方案，解維俊要求市發改、規劃、交通、住建、城管、環保等相關部門高度重視，進一步研究討論，儘快提出意見和建議，確保科學選定站址。

2015年8月9日上午，市委副書記、市長曹壯一行到機場和高鐵場站選址進行調研。市委常委、常務副市長段伯漢，副市長劉傳謹，市政府秘書長郭保存參加調研。

2015年11月簽訂了軍地協定。

2015年12月17日國家發改委順利通過委託中國民航諮詢公司評審。

2015年12月25日上午，菏澤機場籌備建設工作會議召開。市委書記孫愛軍出席會議並要求，要加快進度，完善機制，全力推進菏澤機場前期工作，努力讓全市人民在“家門口”乘坐飛機的願望儘早變成現實。市委副書記、市長解維俊就推進菏澤機場前期工作提出具體要求。市委常委、常務副市長段伯漢主持會議。

2016年4月項目可研報告、總體規劃已啟動編制

2016年6月航站樓、飛行區和輔助設施工程開始設計，相關配套工程開工建設

2016年9月機場生活服務中心建設項目獲批。

2016年10月3日，長江路東延工程(濟廣高速定陶連線線)全線貫通。該工程不僅可帶動道路兩側的經濟，也方便城區市民駕駛車輛進入濟廣高速出行。

2017年1月，菏澤機場項目入選在2017年國家重大建設重點推進項目，其重要建設內容為新建一條長2600米的跑道、6000平方米的航站樓、5個機位的站坪及相應配套設施，總投資17億元。

2017年2月，國務院中央軍委關於同意新建山東菏澤民用機場，機場性質為國內支線機場，場址位於菏澤市定陶區孟海鎮黃莊村附近。

2017年12月12日，菏澤民用機場工程可行性研究報告評估會在京舉行，項目順利通過專家組評估。標誌著菏澤機場項目基本具備了開工建設條件。菏澤市委常委、常務副市長閆劍波及相關單位代表參加會議。

命名

2017年12月19日，菏澤市人民政府發布《山東菏澤民用機場項目環境影響評價報告書公示》，該環評報告對機場建設過程中可能對環境產生的影響進行預測和分析，並提出相應的防備方案。

2017年12月26日上午10時，菏澤新建民用機場工程飛行區試驗段項目正式開工。

2017年12月26日，菏澤機場未進行環評就提前（原計畫2018年6月）開工建設。預計2019建成。

2018年1月24日，中國航空局以民航綜機函（2018）5號復函，同意菏澤機場命名為“菏澤牡丹機場”。

2017年12月28日，環保部受理了位於山東省菏澤市定陶縣的山東菏澤民用機場工程的環境影響評價檔案。

2018年2月5日，國家環保部辦公廳向菏澤牡丹機場建設投資有限公司（下稱菏機建投公司）發出《關於退回山東菏澤民用機場建設項目環境影響報告書的函》（環辦環評函[2018]187號），在該函中，環保部稱，2017年12月，菏機建投公司通過環保部建設項目環評網上受理系統報送《關於請予審批〈山東菏澤民用機場建設項目環境影響報告書〉的請示》（菏機建投（2017）22號），環保部依法受理《山東菏澤民用機場建設項目環境影響報告書》，並立即委託進行技術評估。但在技術評估過程中，發現該項目在尚未獲得環評批覆的情況下已擅自開工建設，違反了《環境影響評價法》的有關規定。

2018年3月5日，環境保護部重新受理《山東菏澤民用機場建設項目環境影響報告書》。

2018年05月23日，中華人民共和國生態環境部發布《關於山東菏澤民用機場建設項目環境影響報告書的批覆

》，機場通過環評。