背景訊息
2014年8月28日,《山東省新型城鎮化規劃(2014—2020年)(公示稿)》面向社會各界公示徵求意見。
建設海陸空聯動的國際物流運輸體系。提升山東省對外門戶地位。濟南、青島、煙臺機場為幹線機場,威海、泰安、濟寧、濰坊、臨沂、東營、棗莊等13個機場為支線機場,共同構建開放的航空運輸體系。
山東省幹線機場包括,濟南遙牆國際機場、青島新機場、煙臺蓬萊國際機場,支線機場包括威海機場、濟寧機場、濰坊機場、臨沂機場、東營機場、日照機場、聊城機場、菏澤機場、泰安機場,遠期建設濱州機場、棗莊機場、淄博機場、德州機場。
相關進程
1月25日,棗莊市市長李峰在接受記者採訪時表示,棗莊山亭機場已經納入了棗莊市十三五建設規劃,也已經列入了省里的規劃,並已上報國家發改委,現在已經納入了國家民航局的十三五布局盤子。
“選址工作已確定正上報發改委批覆,李峰說,山亭機場淨空很好,有利於飛機起降。
2017年9月7日中國民航局正式對棗莊民用機場選址進行了批覆,同意將西集場址作為山東棗莊民用機場的推薦場址。至此,棗莊人民最關心的機場選址問題終於塵埃落地。棗莊機場選址確定 西集從三個備選場址中脫穎而出,經過對棗莊西集、曹莊、鮑溝三個場址的審查,中國民航局認為西集場址相對條件較優,同意將西集場址作為山東棗莊民用機場的推薦場址。
2018年6月份,省政府發布《山東省人民政府關於印發山東省民用機場布局規劃的通知》,《通知》中提到,根據布局方案,到2022年,全省運輸機場達到12個,新增布局菏澤機場、棗莊機場、聊城機場。
2019年2月1日,中國民航局向國家發展改革委出具了《關於報送新建山東棗莊民用機場工程預可行性研究報告意見的函》(民航﹝2019﹞107號),同意建設棗莊機場,這標誌著棗莊機場工程獲得中國民航局立項階段的行業批准。