YP-408型8×6輪式裝甲人員輸送車由荷蘭DAF卡車廠1956年研製，1957年製成模型，1958年完成第一輛樣車。經試驗與改進後於1964年投產，1968年停產，總生產量約750輛。 1984年荷蘭陸軍共有8個營裝備該車。1988年決定逐漸淘汰，並裝備YPR-765型車（美國FMC公司設計的AIFV履帶式裝甲車）約845輛。
基本介紹
- 中文名：YP-408輪式裝甲人員輸送車
- 外文名：YP-408 Wheeled Armoured Personnel Carrier
- 研製單位：荷蘭DAF卡車廠
- 研製時間：1956年
- 國家：荷蘭
- 裝備狀況：荷蘭750輛
結構特點,總體布局,武器系統,動力系統,性能數據,演變車型,
結構特點
總體布局
YP-408輪式裝甲人員輸送車車體為焊接鋼板結構。動力傳動裝置前置，駕駛員位於發動機之後，載員艙在最後。
駕駛員在發動機後面左側，有1扇向左打開的艙蓋、1個周視潛望鏡，還有2個潛望鏡，其中1個位於他的前方，另1個位於車體左側。車長兼機槍手位於駕駛員右側，其前方和右側各有1個潛望鏡，有兩扇可垂直打開的艙蓋，使用機槍射擊時艙蓋可起一定防護作用。
載員艙位於車體後部，車後開有兩扇車門，每扇車門上開有1個射孔，頂部有6個艙口，每側3個，10名步兵面對面坐，每側5名。該車的許多機動部件與YA328型（6×6）軍用卡車通用。
武器系統
由DAF設計的機槍架安裝1挺M2HB型12.7毫米機槍，它能手動360°旋轉。機槍俯仰範圍為-8°～+70°，並能左、右擺動8°。
動力系統
發動機採用DAF DS 575型6缸直列水冷增壓柴油機。變速箱有5個前進檔和1個倒檔，分動箱有高低兩個速度範圍，動力經分動箱傳至前、後車輪。該車行駛中靠前兩軸轉向，第二根前軸不是驅動軸，幫該車的驅動型式為（8×6）。第一前軸車輪為獨立式橫向扭桿懸掛，第二前軸的車輪亦為獨立式懸掛，但因空間限制，扭桿取縱向安裝。後串聯軸由帶1個平衡梁和法片彈簧的中心軸組成。平衡梁和車體間有1鋼索，用以限制平衡梁的上下運動。制動器為液氣式。輪胎側壁有加強層，擊穿後仍可繼續減速行駛50千米。
該車不能水上行駛，無三防裝置，但車內安裝1個加溫器。必要時可安裝紅外夜視設備，如駕駛員紅外夜視儀（視場46°，放大倍率3.2×）；機槍紅外瞄準鏡（視場14°）等。此外，還有機槍用的探照燈。
性能數據
YP-408輪式裝甲人員輸送車參考數據：
基本參數 | |
乘員+載員 | 2+10人 |
驅動形式 | 8×6 |
戰鬥全重 | 12噸 |
淨重 | 9.5噸 |
載重 | 3.5噸（第一軸載重） |
2.5噸（第二軸載重） | |
6噸（後並聯軸載重） | |
單位功率 | 10.11千瓦/噸 |
車長 | 6.230米 |
車寬 | 2.400米 |
車高 | 2.370米（至機槍頂） |
1.800米（至車體頂） | |
車底距地高 | 0.518米 |
輪距 | 2.054米（前輪） |
2.080米（後輪） | |
軸距 | 1.275+2.145（米）（第一軸中心到第二軸中心，和第二軸中心到後平衡梁中心） |
接近角 | 42° |
離去角 | 70° |
輪胎規格 | 11×20 |
性能參數 | |
最大速度 | 80千米/小時（公路） |
燃料儲備 | 200升 |
最大行程 | 500千米（公路） |
400千米（越野） | |
燃料消耗量 | 0.4升/千米 |
涉水深 | 1.2米 |
浮渡能力 | 無 |
爬坡度 | 60% |
側傾坡度 | 70% |
攀垂直牆高 | 0.7米 |
越壕寬 | 1.2米 |
最小轉向半徑 | 9米 |
動力裝置 | |
發動機 | 生產公司：DAF |
型號：DS575型 | |
類型：6缸直列水冷增壓柴油機 | |
功率/轉速：121千瓦/2400轉/分鐘 | |
傳動裝置 | 類型：手動變速箱 |
前進檔/倒檔數 | 5/1 |
分動箱 | 2速 |
轉向裝置類型 | 液壓助力 |
懸掛裝置類型 | 第一前軸，獨立式橫向扭桿；第二前軸，獨立式縱向扭桿；後並聯軸，葉片彈簧 |
制動裝置類型 | 主制動器：空氣、液壓雙管路 |
停車制動器：手制動，作用於後輪驅動軸的制動鼓，也提供空氣作用的手制動 | |
武器裝備 | |
主要武器 | M2HB型12.7毫米機槍1挺 |
煙幕彈發射器總數量 | 2×3具 |
炮塔驅動方式 | 手動 |
炮塔旋轉範圍 | 360° |
機槍俯仰範圍 | -8°～+70° |
裝甲結構 | |
類型/厚度/材料 | 均質/8～15毫米/鋼板 |
車載設備 | |
三防裝置 | 無 |
電氣系統電壓 | 24伏 |
蓄電池 | 2個/12伏/100安時 |
演變車型
1、PWI-S（PC）排級指揮車
該車類似於PWI-S（GR）基型車，但車內安裝了通信設備並附加1個潛望鏡。潛望鏡裝於車頂後部，視場為15°、放大倍率為3×，俯仰範圍為-10°～+10°，並能360°旋轉。有排長、機槍手、駕駛員和6名步兵共9名乘員。
2、PWCO連、營級指揮車
該車在基型車基礎上保留了載員艙內的右側座位，但拆除了左側座位並安裝了摺疊桌、地圖板和通信設備等。車內加溫器同主發動機可分別獨立工作。停車時柔性的排撖這可以防廢氣進入車內。為增加乘員工作空間，車後可豎起帳篷。電氣設備包括1個3KVA發電機和兩個附加蓄電池。車裝3根從外部極易辯別的電台天線，有車長、機槍手、駕駛員和3名作戰參謀共6名乘員。
3、PW-GWT救護車
該車車內左側安裝兩副擔架，右側有4個座位，車體外部還有備用擔架1副。有1名駕駛員和2名衛生兵共3名乘員。
4、PW-V運貨車
該車有駕駛員和機槍手，能載1500千克貨物。貨艙由5個可旋轉拆卸的地板組成，並用隔柵將貨艙和乘員艙分開，以免貨物滑動而擠傷乘員。該車是YP-408系列中僅有的不裝無線電通信設備的車輛。車內設備與救護車相同，因而也能迅速改為救護車。
5、PW-MT迫擊炮牽引車
該車牽引1門法國120毫米湯姆遜-布朗特迫擊炮，有車長、駕駛員、機槍手和4名迫擊炮手共7名乘員。載員艙內設專用彈架，可儲存迫擊炮彈50發。該車後車門底部較短，以便牽引迫擊炮時打開後門。
6、PWAT陶式反坦克飛彈發射車
7、PWRDR雷達車
