斯托菲爾·范多恩

斯托菲爾·范多恩，1992年3月26日出生於比利時科特賴克（Kortrijk），比利時F1車手，2014年以測試車手的身份加盟麥拿輪車隊，2017年正式成為麥拿輪-本田車隊的車手。2018/2019賽季，代表HWA車隊參加FE（國際汽聯電動方程式錦標賽）。

2022年FE電動方程式首爾站，第16回合正賽，范多恩獲得比賽亞軍，並成功拿到了賽季車手總冠軍。

基本介紹

• 中文名：斯托菲爾·范多恩
• 外文名：Stoffel Vandoorne
• 國籍：比利時
• 出生地：科特賴克
• 出生日期：1992年3月26日
• 運動項目：FE 
• 所屬運動隊：梅賽德斯車隊 
• 主要獎項：2010年F4方程式1600cc組別年度冠軍
  2012年雷諾方程式2.0組別年度總冠軍
  2015年GP2方程式年度冠軍
  FE電動方程式第八賽季世界冠軍 
• 自選車號：2

個人經歷

卡丁車

1992年3月26日出生於比利時的范多恩在他6歲時就開始接觸卡丁車這項運動，並在十年後的贏得了比利時KF2錦標冠軍。2009年，范多恩贏得了世界卡丁車錦標賽KF2級別的亞軍。

雷諾方程式

2010年，范多恩轉至單坐賽車，開始參加法國F4方程式1600cc組別的賽事。范多恩首次參賽就贏得了F4方程式系列賽的年度冠軍，在那個賽季，范多恩6次獲得分站冠軍，3次登上領獎台。

2011年，范多恩繼續晉升，加盟了Kurt Mollekens的KTR車隊，成為了一名歐洲雷諾方程式2.0組別的車手。在那個賽季，范多恩五次完賽，並在匈牙利的亨格羅林賽道登上了領獎台，還另外獲得了8個積分。同時，范多恩還參加了雷諾方程式2.0北歐賽區的比賽，在那個系列賽中，范多恩8次登上領獎台，最終以總積分榜第三名完賽。

2012年，范多恩繼續參加雷諾方程式2.0組別的比賽。不過從KTR車隊轉投至了約瑟夫·考夫曼車隊（Josef Kaufmann Racing）。在那個賽季，范多恩和紅牛青訓車隊的丹尼爾·科維亞特（Daniil Kvyat）兩人分庭抗禮，展開了激烈的爭鬥。在賽季的所有14場比賽中，兩個人相加包辦了其中的11個分站冠軍，兩個人的積分優勢竟然甩開第三名超過100分之多。其中，范多恩贏得了4次分站冠軍，6次登上領獎台。最終，范多恩笑到了最後，奪得了該賽季雷諾方程式2.0組別的年度總冠軍。同時，范多恩依舊選擇參加了雷諾方程式2.0北歐賽區的部分比賽，在參加的7場比賽中范多恩贏下了其中的5場。

2013年，范多恩晉升至雷諾方程式3.5組別。他取代了2012年冠軍羅賓·弗里琴斯（Robin Frijns）在Fortec車隊的席位。在那個賽季，范多恩四奪分站冠軍，10次登上領獎台，在總積分榜上僅次於麥拿輪青年隊車手凱文·馬格努森（Kevin Magnussen）之後，排名第二。

GP2系列賽

2014年1月，范多恩加盟了GP2方程式的ART車隊。在揭幕戰巴林站的比賽中，范多恩的GP2處子秀就驚艷全場，他以分站冠軍的身份完成了比賽。在該賽季，范多恩還在亨格羅林賽道、蒙扎賽道和亞斯碼頭賽道稱雄。最終，以新秀身份出賽的范多恩在年度積分榜上僅次於喬利安·帕爾默（Jolyon Palmer），排名總積分榜第二位。

2015賽季，范多恩繼續效力ART車隊，並被公認為是當賽季GP2年度總冠軍的有力爭奪者。這賽季，范多恩的隊友是來自日本F3方程式的冠軍車手鬆下信治（Nobuharu Matsushita）。在2015賽季，范多恩5次問鼎分站冠軍，12次登上領獎台，4次奪得桿位。終於如願以償，在索契賽道的分站賽上捧得了2015年GP2方程式的年度總冠軍。該賽季，范多恩在車手總積分榜上以108分的絕對優勢領先亞歷山大·羅西（Alexander Rossi）奪冠。

超級方程式

2016年2月12日，范多恩宣布代表Dandelion Racing車隊參加超級方程式的賽事。在這個賽季里，駕駛本田賽車的范多恩四次完賽，2次奪得分站冠軍，1次奪得桿位。

超級方程式-范多恩

F1生涯

2013年2月，范多恩加入了麥拿輪青年車手訓練營。2014年1月，范多恩成為了麥拿輪車隊的第三車手。同時，為了積累比賽經驗，范多恩還參加了GP2方程式的賽事。

麥拿輪（2016-今）

2016年3月31日，由於麥拿輪車手費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）在2016年F1澳大利亞大獎賽上遭遇了嚴重的事故，賽後其被鑑定身體狀態不適宜參加之後的巴林站比賽。范多恩便迎來了自己在F1車壇的處子秀。在2016年F1巴林大獎賽上，范多恩在排位賽中以第12位完賽，力壓隊友簡森·巴頓（Jenson Button）。而在正賽中，范多恩更是勢不可擋，以第10名完賽，幫助麥拿輪車隊帶回1個寶貴的積分。他也是既在2007年美國大獎賽奪得積分的塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）之後，又一位首次出戰F1便奪得積分的車手。

2016年F1義大利大獎賽賽前，麥拿輪車隊官方宣布，英國車手簡森·巴頓（Jenson Button）不再於2017年繼續擔任麥拿輪車隊的正式車手。范多恩成為了費爾南多·阿隆索在2017賽季麥拿輪車隊的新搭檔。

FE電動方程式

2019年3月10日，2019年FE電動方程式中國香港站排位賽，范多恩拿到個人職業生涯首個FE桿位。

2022年4月30日，2022年FE電動方程式摩納哥站正式比賽結束，梅賽德斯車隊范多恩奪冠，並以81分躍居積分榜領先位置。2022年FE電動方程式紐約站(R12)正賽，梅賽德斯車隊范多恩拿下亞軍。8月14日，2022年FE電動方程式首爾站，第16回合正賽，范多恩獲得比賽亞軍，成功加冕FE電動方程式第八賽季世界冠軍。11月1日，阿斯頓馬丁F1車隊宣布，范多恩在2023賽季擔任其儲備車手與測試車手。

2023年1月15日，2023賽季FE電動方程式揭幕戰墨西哥城站正式比賽結束，范多恩排名第十位。 2月，斯托菲爾·范多恩獲得2023FE電動方程式海得拉巴站第八名。

獲得獎項

2010年F4方程式1600cc組別年度冠軍

2011年雷諾方程式2.0組別北歐賽區季軍

2012年雷諾方程式2.0組別年度總冠軍

2013年雷諾方程式3.5組別年度亞軍

2014年GP2方程式年度亞軍

2015年GP2方程式年度冠軍

（截止至2017年4月6日）

比賽數據

年度成績

賽季成績

2017賽季成績
分站	日期	車隊	發車位置	名次	積分	累計積分
澳大利亞站	03.26	麥拿輪	18	13	0
中國站	04.09		16	退賽
巴林站	04.16		17	未開賽
俄羅斯站	04.30			14
西班牙站	05.14		19	退賽
摩納哥站	05.28		10
加拿大站	06.11		16	14
亞塞拜然站	06.25		19	12
奧地利站	07.09		13
英國站	07.16		9	11
匈牙利站	07.30			10	1	1
比利時站	08.27		15	14	0
義大利站	09.03		10	退賽
新加坡站	09.17		9	7	6	7
馬來西亞站	10.01		7			13
日本站	10.08		11	14	0
美國站	10.22		13	12
墨西哥站	10.29		15
巴西站	11.12		13	退賽
阿布達比站	11.26			12

2016賽季成績
分站	日期	車隊	發車位置	名次	積分	累計積分
澳大利亞站	03.20	麥拿輪	未參賽			0
巴林站	04.03		12	10	1	1
中國站	04.17		未參賽
俄羅斯站	05.01
西班牙站	05.15
摩納哥站	05.29
加拿大站	06.12
歐洲站	06.19
奧地利站	07.03
英國站	07.10
匈牙利站	07.24
德國站	07.31
比利時站	08.28
義大利站	09.04
新加坡站	09.18
馬來西亞站	10.02
日本站	10.09
美國站	10.23
墨西哥站	10.30
巴西站	11.13
阿布達比站	11.27

（數據截止：2017年11月29日）

評價

ART車隊領隊Vasseur稱，如果范多恩無法在F1獲得一個車手席位，那將是一件無法令人接受的事情：“從他獲得的積分數量看，他是GP2史上最出色的車手。他的車手積分比其他隊的車隊積分都多，我們不能接受這樣一個傢伙進不了F1，否則這有違賽車梯隊晉升制。”

阿隆索告訴阿斯報，“讓我們來看看斯托佛如何。我並不擔心，我並不害怕。我們的目標不同了。我們必須（在賽道上）戰鬥，但同時一起工作，幫助車隊儘快渡過這艱難時刻。”

“作為一個新人，獲得一次積分並不容易，但他做得非常好，”阿隆索非常認可范多恩在2016年巴林站的處子秀，他代替受傷的西班牙人出戰。

但阿隆索並不害怕范多恩，他指出了職業生涯中相處過得幾次高評價年輕人，“當我回到雷諾車隊，那有皮奎特。然後格羅斯讓來了，人們同樣說他很快。他並不快。”