英國錳銅控股有限公司是一家模具工程公司，坐落在英國的考文垂，自2003年公司組成部分的出售，公司只有一個運營部門——倫敦計程車國際有限公司，該公司製造和零售倫敦黑色計程車。Peter Shillcock（營運長），Mark Fryer 馬克弗賴爾（財務總監）。
基本介紹
- 中文名：英國錳銅集團
- 創辦時間：1899年3月10日
- （營運長：Peter Shillcock
- （財務總監）：Mark Fryer 馬克弗賴爾
概況：,創辦時間：,總部：,主要負責人：,產品展示：,公司簡介：,歷史：,公司發展歷程：,車型發展歷程：,被收購訊息,
概況：
創辦時間：
1899年3月10日
The London Taxi Company
The London Taxi Company總部：
英國考文垂
主要負責人：
產品展示：
倫敦計程車（黑色計程車），曼恩&歐弗， 倫敦國際計程車。
公司簡介：
英國錳銅控股有限公司是一家模具工程公司，坐落在英國的考文垂，自2003年公司組成部分的出售，公司只有一個運營部門——倫敦計程車國際有限公司（簡稱LTI），該公司製造和零售倫敦黑色計程車。
LTI（London Taxi International）分為兩個業務部門：
1、 倫敦計程車國際公司生產倫敦黑色計程車；
2、 曼恩&奧弗頓，這是一個在英國主要城市提供的士維修服務的部門。
歷史：
公司發展歷程：
1960年，錳銅公司收購了維利耶工程有限公司，這是一家因其發動機範圍的技術而聞名的機車公司。
1964年，錳銅控股有限公司收購了擁有AMC (Associated Motorcycles) 的公司Norton（Norton Motorcycle Company），AJS （A. J. Stevens & Co. Ltd）公司和 Matchless motorcycle marques。這點加上之前的維利耶工程有限公司，都轉入Norton-Villiers。
1973年，作為由政府發起了一項救助計畫的一部分，錳銅吸收的最好的機車公司BSA的部分子公司。之後BSA的機車經營與錳銅凱旋機車生產經營相結合，形成諾頓維利耶凱旋（NVT）。被收購的BSA子公司主要業務包括燒結，精密鑄造和金屬粉末。這個公司在2003年錳銅破產時被出售。
2003年1月，MBH推出Zingo計程車，計程車使用了一個創新的技術——移動定位技術。這項技術在2004年11月以1英鎊的價格出售給Computer Cab。
2003年7月至2004年11月，錳銅控股開始出售旗下的物業，包括考文垂工廠的土地。
2007年1月，在股東大會議上，股東批准了與吉利汽車合資生產倫敦黑色計程車在中國和其他車輛。
2008年6月，MBH宣布在其中國的合資企業，上海第一個原型生產TX4計程車。
車型發展歷程：
1948年的經典奧斯汀FX3“黑色計程車”的車身車體是由一對朋友曼恩&頓和奧斯汀合作建造的。總共生產超過7000多，主要是運往倫敦，製作時間超過10年。
1958年9月開始，開始集中the Austin FX4的車身，經典計程車在現代社會依然很常見。它們被錳銅控股有限公司於1973年兼併。在1982年，車體引進了來自英國的利蘭FX4的智慧財產權（它收購了當時奧斯汀）。
1997年，LTI 成功引進 FX4的繼承者 TX1。
這是發展成為TXII，並於2002年推出。它是由福特杜拉Torq 2.4升柴油發動機，採用了積分，摺疊式輪椅坡道。它還有一個中間步驟為乘客和中度行走困難旋轉出的席位。對於有聽力問題的人有一個感應圈的對講系統中。
2006年，作為最新的模型的TX4，它是由一個VMr425雙頂置凸輪軸發動機和柴油的許多功能改進和增強。
被收購訊息
浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利”）按“零現金/零債務”模式以1104萬英鎊收購英國錳銅控股的業務與核心資產，同時解除該公司2012年10月啟動的託管程式。
此次收購最重要目的是確保英國錳銅控股旗下的標誌性計程車（TX4）能在日後繼續生產和銷售，而未來吉利的重心則是負責規劃錳銅控股現有產品和新產品的生產、銷售以及售後服務，通過新的團隊及管理方式來恢復該公司的盈利狀態。
收購背景：
吉利曾在2006年進駐英國錳銅控股，持有其19.97%的股份，雙方還在2007年6月合作，並在中國建立了合資工廠（也就是現在生產英倫TX4車型的生產基地）。但因全球金融危機和歐債危機，以及錳銅經營遇到困難，最終，錳銅控股進入了託管程式。而在錳銅控股宣告被託管後，吉利成為錳銅控股最大的單一債權人。
收購內容：
此次收購是通過浙江吉利控股集團的子公司吉利英國集團有限公司完成，收購英國錳銅控股的資產包括廠房（考文垂工廠）、設備、不動產、全部無形資產（包括智慧財產權、商標、商譽等）、錳銅公司與吉利在中國設立合資工廠中48%的股份以及庫存車輛。
未來規劃：
收購完成後，吉利的重心是將錳銅控股現有產品和新產品的生產、銷售以及售後服務恢復到託管之前的水平，這包括繼續在錳銅控股考文垂工廠進行TX4車型的組裝。
此外，吉利也制定了錳銅公司未來的發展計畫，憑藉其在汽車行業的經驗，最大限度為倫敦計程車帶來協同發展效應並提供商業機會。與此同時吉利還會研究倫敦計程車未來的市場發展需求，在目前TX4車型的基礎上開發新的車型，提升倫敦計程車的能源效率和環保性能，並探討進入私人租賃市場的潛在可能性。
吉利承諾將最大限度地保留現有員工，取得業務的持續增長，同時為員工提供成長機會，從而確保錳銅有一個長期盈利的未來。
高層人事變動方面，浙江吉利控股集團董事會成員兼財務長李東輝將擔任吉利英國集團有限公司董事長，錳銅控股的原集團財務總監Peter Johansen將擔任吉利英國集團有限公司倫敦計程車業務的執行副總裁。
高層人事變動方面，浙江吉利控股集團董事會成員兼財務長李東輝將擔任吉利英國集團有限公司董事長，錳銅控股的原集團財務總監Peter Johansen將擔任吉利英國集團有限公司倫敦計程車業務的執行副總裁。
浙江吉利斥資1104萬英鎊百日閃電收購英國錳銅
黑色計程車堪稱英國製造業遺產的一部分，錳銅自1948年生產的黑色計程車被公認是倫敦街頭一道標誌性的風景，也因此成為2012年倫敦奧運會閉幕式上令人印象深刻的“主角”之一。但由於規模太小、產品單一，在汽車業這個競爭激烈、規模為王的領域，錳銅自2008年以來一直入不敷出，慘澹經營。
該公司近年來銷量持續下滑，2011年同比下跌9.1%至1,502輛，利潤微薄。今年又因轉向裝置故障召回400多輛新車，致使現金流進一步受損，因而轉入債權人保護狀態，並向合作夥伴吉利求援
