該立交平面形似苜蓿葉,交通運行連續而自然,無衝突點,可分期修建,僅需一座構造物。但這種立交橋占地面積大,左轉繞行距離較長,環圈式匝道適應車速較低,且橋上、下...
苜蓿葉式立體交叉(cloverleaf interchange)是指位於同高程上的立體空間的四岔道路。右轉彎均用外側直連匝道連線,左轉彎均用環形內匝道連線呈苜蓿葉式的交叉。...
該立交平面形似苜蓿葉,交通運行連續而自然,無衝突點,可分期修建,僅需一座構造物。但這種立交橋占地面積大,左轉繞行距離較長,環圈式匝道適應車速較低,且橋上、下...
分離式立體交叉 分離式立體交叉 分離式立體交叉 互通式立體交叉 不完全互通式 菱形立體交叉 菱形立體交叉 部分苜蓿葉型立體交叉 部分苜宿葉型立體交叉 部分定向...
苜蓿葉型立交是城市立交橋中最常見的類型, 呈蝴蝶狀,具體又可細分為完全苜蓿葉型和不完全苜蓿葉型,其最大特徵就是立交橋中設有通過右轉270度實現車輛左轉的匝道...
是一種比較完善的立體交叉。轉彎車流在不受干擾的情況下能比較方便地轉到要去的方向,代表形式有:苜蓿葉型、喇叭型、環型、定向型、渦輪型、鉤狀型和遷回型等。...
代表形式有部分苜蓿葉式立交和菱形立交等。部分互通式立交形式簡單,僅需一座跨線的構造物、占地少,造價低,但存在平面交叉,對行車干擾大,在布設時應注意將平面交叉...
按相交道路是否能連通,分為分離式立體交叉和互通式立體交叉。其中互通式立體交叉又分為部分互通式與完全互通式(俗稱苜蓿葉式) [1] 。按層次不同分兩層、二三層...
我國城市內的許多立體交叉考慮了與腳踏車交通的組合,因而使立體交叉的形式更為複雜。如北京建國門三層式苜蓿葉式立交和北京西直門原三層式環形立交,由於不能適應交通...
另外,現在的立交橋還存在同向車流交叉並流再分流現象(苜蓿葉式立交橋也存在這個問題)。當車流量過大時,這種設計會導致車輛擁堵現象。 4、擴展能力低。目前立交橋...
1928年美國在新澤西州伍德布里奇修建了每晝夜平均通行6.25萬輛汽車的完全互通的苜蓿葉式立體交叉。1930年在芝加哥修建了1座拱形立體交叉。30年代,隨著高速公路的出現,...
1928年美國在新澤西州伍德布里奇修建了每晝夜平均通行6.25萬輛汽車的完全互通的苜蓿葉式立體交叉。1930年在芝加哥修建了1座拱形立體交叉。30年代,隨著高速公路的出現,...