艾巴赫產品的用途的範圍極其廣泛﹐函蓋了所有需要可靠的彈簧技術的領域﹐從高科技的工業用途一直到汽車市場。
基本介紹
- 中文名：艾巴赫彈簧
- 生產商： 艾巴赫德國公司
- 目標：製造世界上最好的懸掛組件
- 所屬國家：德國
簡介,公司歷史,產品,
簡介
在過去的五十五年當中﹐艾巴赫全力追求一個目標：製造世界上最好的懸掛組件。這種追求的激情可以歸納為四個字：志在必勝！ 在要求嚴苛的賽車世界中﹐不論是傳奇性的一級方程式的賽車場上﹐還是世界拉力錦標賽的在全世界崎嶇不平的賽道上﹐或是美國高外緣的橢圓形賽車場上﹐每一天的效果都是顯而易見的。從歐洲Monza,Silverstone,Nurburgring和勒芒,到澳大利亞的超級賽車場以及亞洲快速興起的賽場系列。 由於賽車的獎金越來越高﹐競爭也變得日益激烈。為贏得賽車而作的準備的努力從來也沒有像現在這樣關鍵﹐精密﹐可靠﹐持續性致關重要。艾巴赫的懸掛組件最終決定控性能，平沖和整體表現﹐因此必須十全十美﹐毫無瑕疵。
Eibach
公司歷史
1951:HeinrichEibach在德國的Rnkhausen創立公司。
1967:HeinrichEibach去世。他的兒子Wilfried接手公司﹐他和WalterKorte先生一起領導公司四十年﹐並把Eibach公司帶領到目前崇高的國際地位
1975:擴展業務到懸掛系統
艾巴赫德國公司
艾巴赫德國公司
1981:成立艾巴赫表面技術有限公司（EOTGmbH）
1982:成立Dynaflex有限公司
1987:成立美國艾巴赫彈簧有限公司
1994:成立艾巴赫日本有限公司
1995:成立EPUS公司。購買並搬進在美國加州Irvine的物業
1996:成立艾巴赫英國公司
1997/98:成立艾巴赫澳洲公司發展亞太地區業務2000:重組艾巴赫集團﹐成立控股公司Eibach股份公司以管理集團下屬公司
2002:EPUS購買在美國加州Corona的物業
2002/2003:艾巴赫彈簧公司搬進在Corona的物業
2004:成立艾巴赫南非公司2005:
從自2005初起,HeinrichEibach有限公司由包括RalphEibach在內的第三代管理層管理。WilfriedEibach目前是控股公司EibachAG首度執行官﹐並繼續擔任控股公司和子公司之間以及姐妹公司和子子公司之間的大使
2007:在控股公司EibachAG之下﹐在香港成立艾巴赫遠東公司:
2012：中國江蘇省的太倉市成立艾巴赫彈簧（太倉）有限公司
艾巴赫產品信息
懸掛
在世界著名的艾巴赫懸掛彈簧品牌Pro-Kit之外﹐艾巴赫還發展了一系列密切相關的高性能懸掛產品。艾巴赫彈簧—懸掛系統公司艾巴赫的高性能產品包括： A“Pro-Kit”高性能懸掛彈簧 B“Sportline”跑車型懸掛彈簧 C“Pro-Damper”高性能減振器 D“Anti-Roll-Kit”高性能穩定桿 E“Pro-System”高性能懸掛系統 F“Sport-System”跑車型懸掛彈簧 G“Pro-Tronic”高性能電子懸掛系統組件 H“Pro-Street-S”不鏽鋼螺旋形彈簧套裝式減振系統 I“Pro-Spacer”鋁合金輪距調節墊片 J“Pro-Alignment”車輪中心定位調節套件 K“EMS”艾巴赫機車彈簧 L“EVS”艾巴赫氣門彈簧 M“ERS”艾巴赫賽車懸掛彈簧
有一萬七千個讀者的德國賽車雜誌aktuell選出007年最佳品牌。來自Finnentrop的艾巴赫公司當之無愧地當選為最佳彈簧。在回答“請列出所有產品最令你印象深刻的公司！”百分之48.3的參與者選出了這個懸掛技術的專家。
在賽車場上接連不斷的出色成功證明了這種信任不僅僅是一個同情的問題——比方福特車隊在最近是世界拉力錦標賽中的利就是用了艾巴赫的彈簧。其它在一級方程式賽車﹐房車車賽﹐世界拉力錦標賽﹐德國房車大賽﹐全美房車大賽﹐還有很多其它的賽事中無數的勝利強調了Eibach在世界汽車比賽中的傑出地位。
艾巴赫也贏得了sportauto雜誌「讀者選擇」的最佳品牌。
sportauto雜誌的讀者也認同這同一哲學﹐百分之57.9的讀者在這一個著名年度評選中﹐在彈簧類把艾巴赫公司選它為最佳品牌。為各種不同需要開發的艾巴赫的高性能賽車彈簧(ERS),各種主彈簧和輔彈簧能夠組成出最佳的結合。Eibach超過700種不同的組件供懸掛工程師們發揮出無窮盡的組合。這種模組式的原理﹐加上Eibach著名的產品質量是這么多賽車隊和賽車系列在國內和國際賽事中如此依賴艾巴赫的原因之一。
下面是Eibach彈簧獨特套用的一些例子：
產品
1纜車和滑雪吊椅纜車上用的抱纜器彈簧
2船用柴油機和其它重型發動機上的氣門簧
3遊樂場玩具的搖擺彈簧
4安全閥﹐觸發器和其它控制系統的彈簧
螺旋形壓縮彈簧
熱卷壓縮彈簧
這一個系列的產品包括了所有在成形後經過熱處理來達到機械性能的彈簧。他們包括：1鋼絲直徑範圍從20到55毫米(.787”到2.165英吋)的壓縮彈簧。它們是把盤條加熱到攝氏900度（華氏1652度）後成形的。2鋼絲直徑範圍從10到30毫米(.393”to1.181英吋)的壓縮彈簧﹐它們是用回火後的卷狀鋼絲先冷捲成形﹐然後再進行熱處理。這樣可以達到w=2的彈簧指數。3熱卷簧的優勢在我們產品的高質量以及接受大小批量定單的靈活性。
精密彈簧
用於高速﹐中速和低速發動機的精密彈簧
1氣門簧﹐燃油噴射泵的氣門簧﹐發動周邊的壓縮彈簧以及柴油 機防暴氣閥彈簧
2採用數控繞簧機最先進的生產技術。
防傾桿
防傾桿
3由世界上最好的﹐經過認可的供貨商提供的質量最好的原料。
4採取特殊措施把彈簧的鬆弛性能減到最低。
5和我們的姐妹公司EOT共同開發的最複雜的防腐處理。
6在腐蝕條件下的動態試驗
張力彈簧
張力彈簧主要是冷捲成形的。為了轉移力量﹐彈簧的兩端需要特殊的設計﹐它們通常被設計為吊環狀。在採用大直徑的鋼絲或者當彈簧必須承受巨大的動態或靜態負荷時﹐工程師常常喜歡採用非常巧妙的解決方案來轉移受力。為了使張力彈簧的體積儘可能地緊湊﹐他們通常在製造時被加以初始應力。這就需要使用預先淬火硬化的材料。通過加工卷狀的鋼絲原料﹐我們能夠超越預先淬火硬化鋼絲供應的限制﹐製造鋼絲直徑達到32毫米（1.26英吋）﹐長度不受限制的重型張力彈簧。
大多數遊樂場彈簧玩具的思路都是相同的﹐不同之處祇是上部的主體設計。
Eibach發展出一套組件—PlayCom—作為下部的支持部分﹐即玩具的平台﹐它使得遊樂場彈簧玩具從地錨到安裝梁架作為標準組件來生產成為可能。
PlayCom組件
PlayCom組件總覽:1艾巴赫兒童彈簧(EKS)這種彈簧是每一個遊樂場彈簧玩具的心臟。
2Eibach安裝梁架是PolyCom平台和客戶特製的主體之間的連線。3特別設計的彈簧支架減少關鍵的參數
4金字塔形的地錨提供了一個即使在普通場地上也同樣穩固的基礎。
5自然﹐所有PlayCom的零件都非常好地經過防腐和防紫外線的處理。它們能夠承受自然界氣候的考驗。
扭力彈簧和扁平彈簧圈
扭力彈簧的負荷是直接使加在螺旋上的。因此彈簧的鋼絲祇是承受彎曲的應力。為了轉移作用力和扭矩﹐彈簧的正切或徑向端有著不同的形狀。因為許多不同的設計﹐這些彈簧祇能按照一個圖紙或者專利生產。扁平彈簧圈是用扁鋼片來製造的。他們也成螺旋形﹐被卷在一個單一的平面上。 在螺旋之間有間隙的扁平彈簧圈主要被用來作為重新啟動或測量彈簧。他們承受同心負荷﹐有實際直線扭矩的特性。在螺旋之間沒有間隙的扁平彈簧圈（動力彈簧和恆力彈簧）主要和外套結合成一個整體﹐並且處於預負責的狀態下。他們的外緣有一個環或一條鋼帶使他們便於安裝。（套用實例:T字架?車,汽車安全帶和其它需釋放扭力和重量的裝置。）
密封彈簧
這一整個系列是多年前Eibach公司以Dynaflex的品牌開發的產品。它的目的是為密封工業對所有重要的彈簧組件提供一個工業標準。標準化使得積儲存貨同時又不增加模具的成本成為可能。這樣又保證了短期內供貨﹐而且即使小批量供貨也能在價格和性能之間取得平衡。Dynaflex的產品系列包括以下產品： 1彈簧增強組件(U和V字形) 2帶狀截面螺旋形密封彈簧–具有高彈性/短變形特性的彈簧組件。 3槽形密封彈簧–具有中等彈性/變形特性的彈簧組件。 4圓截面螺旋形密封彈簧–具有低等彈性/變形特性的彈簧組件 5機械密封彈簧（波形彈簧﹐超波形彈簧和壓縮彈簧）
螺旋推進器和計量螺旋
螺旋推進器是一種利用阿基米德螺旋線物理原理的柔性運輸組件﹐它是用彈簧鋼製成。在一個可彎曲的塑膠管子內有一個旋轉的螺旋彈簧﹐它可以輸送任何粉末狀和顆粒狀的材料通過豎的﹐橫的或對角線的彎位和障礙物。這些產品的高動態應力﹐尤其是在高轉速的時候﹐需要經過挑選的材料以及沒有缺陷的表面。在這之上﹐特殊的熱處理工藝更進一步提高它們對動態應力的承受性和穩定性 計量螺旋用來測量粉末狀和顆粒狀的固體物質的體積和重量，Eibach庫存備有圓形不鏽鋼鋼絲的各種不同尺寸的計量螺旋。矩形或其它形狀的異形鋼絲﹐表面經過防腐處理的螺旋推進器和計量螺旋可在短期內交付。
賽車運動
幾十年來﹐艾巴赫一直是全世界高性能賽車隊的占領導地位的合作夥伴﹐不論是一級方程式賽車﹐還是世界拉力錦標賽還是NASCAR。這些賽車隊的需求使得賽車成為艾巴赫最理想的試驗場。從定製的彈簧性能﹐極端的性能參數﹐嚴格的公差﹐最佳的重量和設計尺寸﹐極端條件下的可靠性能一直到極為苛刻的交貨時間。我們把這方面的經驗結合到我們傳奇性的批量生產的技術中。
賽車
賽車
靈活性和生產力
艾巴赫是小批量生產的專家。從每年一輛到五千輛車﹐專門發展了為供應種類繁多﹐各種不同數量生產的附合最大成本效益製造方法和生產策略。Eibach保證交付精度﹐可靠性和質量無法超越的產品﹐從而滿足在汽車工業里每一個客戶的不同需要。
艾巴赫公司的基本目標是從一開始﹐在發展原型車的時候一直到最後的批量生產就具有靈活性。這種傾向使他們成為很有吸引力合作夥伴﹐尤其是那些小量生產的特殊汽車製造廠商或者大汽車廠的特別版本或高性能的部門。
