基本介紹
1955年11月15日始由廣西公路局測設隊測設，12月24日完成外業測量工作。1956年初，由百色專署、百色縣，廣西公路局第一工程隊組成色剝路築路委員會， 下設3個工程施工分隊，由廣西公路局第一工程隊負責築路技術指導。從2月5日動工修建至7月底基本完工， 共發動民工18000人，用1320616個勞動工日，實行分段分組按質按量包乾、 工程款收入歸隊、民工得工分和一伙食費的計酬方法。工程原計畫總投資128萬元，竣工決算尚節約30多萬元。後因路基陸續崩塌，廣西公路局又派工程隊前來修復和改善，亦耗工敖30多萬元， 延至1958年5月才正式通車。
色剝公路百色路段長60公里，路基寬6～6.5米(有10處困難地段計3230米為4.5米寬)；彎道共772個，平均每公里12.87個，最小半徑25米的有9個； 縱坡大於9%的39處，長5240米。最大縱坡為12.5%；路面寬3.5米，為泥結碎石鋪築。 1967年，由於改渡設橋需要，色剝公路接線工程動工，至1969年4月竣工，共用287560個勞動工日， 總投資84.9萬元，線路長8.86376公里，路基寬度均達8米路面寬度6.5米， 以碎石鋪築。 至此，色剝公路百色路段長度增為63公里。經過多年的養護和改善，迄1988年底止， 經重新測定：市境路段長62.23公里，路基寬度12米的1.995公里，7.5米寬的45.235公里，7米寬的15公里；路面寬度7米的1.995公里，3.5米寬60.235公里，全部為渣油鋪築， 其中合乎三級公路的1.995公里，四級公路的45.235公里，等外公路的15公里；綠化里程21公里，占養護里程的33.75%。
