《艦載飛機起落架攔阻著艦動力學研究》是依託南京航空航天大學，由聶宏擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：艦載飛機起落架攔阻著艦動力學研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：聶宏
- 依託單位：南京航空航天大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
艦載飛機下沉速度大、著艦環境複雜並且需要攔阻著艦，因而對於起落架的要求非常高。本項目主要針對艦載飛機起落架著艦動力學、艦載飛機攔阻著艦動力學和艦載飛機攔阻著艦虛擬樣機技術開展研究工作。通過數學建模、系統仿真、虛擬樣機技術和試驗研究等方法，建立艦載飛機攔阻著艦動力學數學模型、對艦載飛機攔阻著艦動力學和艦載飛機起落架著陸動力學進行系統聯合仿真、對ADAMS進行二次開發建立艦載飛機攔阻著艦虛擬樣機，另外結合學科建設項目，對起落架著艦落震動力學性能進行試驗研究。通過本項目的研究，旨在了解和掌握艦載飛機攔阻著艦過程中起落架的動力學特性，為艦載飛機起落架的最佳化設計奠定良好的基礎；此外，通過聯合仿真和虛擬樣機技術的運用，為艦載飛機起落架攔阻著艦動力學的研究建立一套高效可靠的分析手段和方法，填補國內在艦載飛機攔阻著艦動力學虛擬樣機技術方面的空白。本項目的研究將對我國艦載飛機起落架的設計提供必要的技術指導。
結題摘要
摘要：攔阻著艦過程通常被認為是艦載飛機事故率最高的階段，因此，自從有了航空母艦和艦載飛機，攔阻著艦動力學就一直成為國內外相關研究人員的研究熱點。本項目主要針對艦載飛機起落架著艦動力學、艦載飛機攔阻著艦動力學和艦載飛機攔阻著艦虛擬樣機技術開展研究工作。通過數學建模、系統仿真、虛擬樣機技術和試驗研究等方法，了解和掌握了艦載飛機攔阻著艦過程中起落架的動力學特性，並對艦載飛機起落架的緩衝器進行最佳化設計；研製了一套飛機起落架落震系統,並進行了落震試驗驗證；建立了艦載飛機攔阻著艦系統仿真模型；對ADAMS進行二次開發，建立了艦載飛機攔阻著艦虛擬樣機。研究成果為艦載飛機起落架攔阻著艦動力學的研究提供了一套高效可靠的分析手段和方法，填補了國內在艦載飛機攔阻著艦動力學虛擬樣機技術方面的空白，對我國艦載飛機起落架的設計提供了必要的技術指導。
