《基於新型降落區方案的艦載機著艦動態性能研究》是依託南京航空航天大學，由魏小輝擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於新型降落區方案的艦載機著艦動態性能研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：魏小輝
- 依託單位：南京航空航天大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
艦載機下沉速度大且著艦環境複雜，高達6甚至7的過載設計要求，給艦載機起落架的設計帶來了很大的負擔。艦上輔助起降裝置設計中，一直忽略了對於垂直著艦動能消耗方面的研究工作。本項目提出新型降落區設計方案和捕捉攔阻設計方案，在艦上設計一套消耗著艦垂直動能和水平動能的輔助著艦裝置，降低起落架緩衝過載（初步分析可降低緩衝載荷37%以上），解決由大緩衝過載造成的對艦載機及其起落架設計的不利影響；並通過捕捉攔阻替代被動攔阻模式，提高攔阻效率。本項目採用創新方案設計、CATIA運動學分析、Matlab/Simulink仿真、基於VC和MATLAB開發分析軟體等方法和工具，對基於新型降落區的艦載機著艦動態性能進行研究。本項目的研究旨在開闢艦上輔助著艦裝置設計的新思路和新方法，據此最佳化和革新艦載機設計，提高我國艦載機著艦減震和短距止動設計與分析水平。本項目的研究對未來艦載機及航空母艦的設計均具有重要的參考價值。
結題摘要
艦載飛機的大下沉速度直接導致起落架上載荷的大幅增加，為了降低艦載飛機著艦時起落架的衝擊載荷，提出了新型降落區設計方案；為了提高攔阻效率，用捕捉攔阻替代被動攔阻模式。本項目主要針對新型降落區方案設計與分析技術、艦載飛機著艦捕捉攔阻方案設計、基於新型降落區的艦載飛機著艦動力學建模與分析技術開展研究工作，通過數學建模、系統仿真和虛擬樣機技術等方法，對基於新型降落區和捕捉攔阻系統的艦載飛機攔阻著艦方案進行運動學和動力學分析。基於上述研究，提出了可滑動可控降落區設計方案，建立了該方案的數學模型和虛擬樣機，進行了運動學和動力學分析；設計了一套新型艦載飛機捕捉攔阻方案，對該方案進行了運動學分析和動力學分析；建立了帶降落區的艦載飛機攔阻著艦系統仿真模型，開發了一套分析軟體，進行了著艦動態性能研究。研究成果為艦上輔助著艦裝置設計提供了新思路和新方法，提高了我國艦載飛機著艦減震和短距止動設計與分析水平，對未來艦載飛機及航空母艦的設計具有重要的參考價值。
