船體分段劃分圖是船體分段的結構圖。表明全船分段的數量、各分段的分段接縫位置和理論重量，以及船台裝配餘量的數量和甲板部位的全船分段劃分情況。
基本介紹
- 中文名：船體分段劃分圖
- 釋義：船體分段的結構圖
船體分段劃分圖是船體分段的結構圖。表明全船分段的數量、各分段的分段接縫位置和理論重量，以及船台裝配餘量的數量和甲板部位的全船分段劃分情況。
船體分段劃分圖是船體分段的結構圖。表明全船分段的數量、各分段的分段接縫位置和理論重量，以及船台裝配餘量的數量和甲板部位的全船分段劃分情況。...
船體分段是指根據船體結構特點和建造施工工藝要求，對船體進行合理劃分所形成的區段。由船體的零件、部件組成的船體局部結構，是組成船體整體的中間產品。簡介 根據船體結構特點、船廠生產條件和建造施工工藝要求，將船體合理劃分為若干個形成獨立裝配單元的船體結構段。按外形可分為平面分段、曲面分段和立體分段等；按部位...
第一節 船體分段劃分圖 第二節 船體分段結構圖 習題 附錄 附錄一 舷弧的作法 附錄二 造船船舶布置圖中元件表示法（GB/T 3894—2008/ISO 1964：1987摘錄）附錄三 船體常用鋼板、型鋼的尺寸和重量 附錄四 船體結構相貫切口與補板（CB*3182—83摘錄）附錄五 船體結構型材端部形狀（CB*3183—83摘錄）附錄六 船體...
《船體結構與製圖（第3版）》是2024年國防工業出版社出版的圖書。內容簡介 本書介紹了船體圖樣表達的內容與方法以及國家和行業關於船體製圖的標準與規定；以船舶總體圖樣為重點，主要內容包括型線圖、總布置圖、船體主要結構和中橫剖圖、基本結構圖、節點圖、肋骨型線圖和外板展開圖、分段劃分圖與分段結構圖等各種...
《普通高等院校"十一五"規劃教材:船體結構與製圖》介紹了船體圖樣表達的內容與方法以及國家和行業關於船體製圖的標準與規定；以船舶總體圖樣為重點，主要內容包括型線圖、總布置圖、船體主要結構和中橫剖面圖、基本結構圖、節點圖、肋骨型線圖和外板展開圖、分段劃分圖與分段結構圖等各種船體圖樣的繪圖和識讀方法；...
船舶巨型總段建造工藝的成功開發與實際套用，極大地提高了生產效率，使造船業的技術水平得到了迅猛發展。分段是由船體的零件、部件組成的船體局部結構，是組成船體整體的中間產品。採用分段裝焊工藝可使各分段並行建造，從而縮短造船周期，提高生產效率。一般而言，船體分段的劃分與造船廠的生產技術條件和工藝選擇有很大的...
分段的裝配和焊接均在裝焊平台或胎架上進行。分段的劃分主要取決於船體結構的特點和船廠的起重運輸條件。隨著船舶的大型化和起重機能力的增大，分段和總段也日益增大，其重量可達800噸以上。③船台（塢）裝配焊接：即船體總裝，又稱大合攏。將船體零部件、分段、總段在船台（或船塢）上最後裝焊成船體。排水量10萬噸...
位於艉軸出口以外的軸包板為非水密軸包板，其作用是維持線型光順，減少阻力。軸包板內部設定一定數量的橫向構架，其尺寸可以小於主船體的橫向構架。非水密軸包板在艉軸出口處的開口與艉軸的最小間距應大於50 mm。非水密軸包板與船體連線採用單面焊。艉軸架 艉軸架可採用整體鑄鋼件、分段鑄鋼件、及由鑄鋼件的軸...
第一節幾何識圖與船體製圖 一、基本作圖方法 二、投影基礎 三、圖線種類、畫法及其套用 四、鋼板與型鋼的表示法和組合畫法 五、節點視圖的識讀 六、視圖、剖視圖與剖面圖 第二節船體型線圖的基本知識 一、三個基本投影面及型線的投影特徵 二、船體主要尺度 第三節船體分段劃分 一、船舶建造方案對船體分段劃分...
length between perpendicul：船舶首垂線與尾垂線間的水平距離。在繪製型線圖時,通常以垂線間長作為等分的長度。分段劃分圖 hullblock division：船體分段建造時,表示各分段的範圍、類別和編號情況的圖樣。它是繪製分段結枃圖的依據,圖中各分段採用三位數編號,百位數表示分段數的首、中、尾區域,十位數表示分段的船底...
艙壁分段的劃分 在多層甲板的船體中,一般應使艙壁在甲板處切斷,而使甲板連續通過。甲板間的艙壁,原則上應保持一個完整的獨立分段,不宜再作分割,以減少船台(均)的對接工作量。但對縱骨架式船舶,其邊緣部分可作為邊板(圍橙板)分別劃入甲板分段和舷側分段,以利安裝。若舷側分段帶有艙壁邊板,則在雙層底邊角處尚可...
3、船體尾分段最好設計成縱向結構，否則在將舷側分段上下方向一分為二時，大量的肋骨被切斷，增加了後續的焊接難度。4、機艙處前方最好帶橫艙壁，高度一般高於水平析200mm左右。盆舾裝雖然在一定程度上增加了船體施工量以及分段的翻身難度，然而這種“盆子狀”的船體結構卻可以極大的提升該區域分段的預舾裝率。盆舾裝...
即實現“預製預裝”，具體表現為單元和分段預舾裝中不是將散件往上裝，而是將小單元作為中間產品集成裝入。(2)機艙盆舾裝。對機艙的先行舾的實施，應該在船體分段劃分時，為“盆舾裝”創造條件。如盆舾裝實例：分段接頭布置在機艙內底密集區的上部。已裝上分段的機械和管子並不影響總裝焊接。(3)儘量將仰向作業改...
舟邵白建造的工藝流程主要是以專業劃分為主，船體和舾裝的施工作業交叉較少，一般是船體和舾裝分開獨立作業，以此種工藝流程劃分的主要原因有:1)分段的製造是從零件、片段直接過渡到分段成形，缺少部件製造這個環節，不利於舾裝件組立過程中的分階段安裝。2)施工作業人員的技能較單一，工種複合程度不高，如果舾裝件在組...
在車間內對分段進行預裝和單元組裝，如組裝冷卻單元、油櫃單元等，採用單元組裝後，整個機艙除主機外，只需要吊裝多次即可完成舾裝起吊裝工作，最大的單元重量已達30t，面積達10m×5m。②對分段劃分而言，做法是使設備底座儘量離開船體大合攏時的縱橫接縫，使位於分段部位的管子儘量採用直管，而將連線彎管置於相鄰分段的...
繪製船體分段鐵舾件的安裝製作圖 在繪製船體分段鐵舾件的安裝製作圖前，設計人員要了解船體的分段劃分、了解詳細設計的圖紙、了解船東船檢對詳細設計圖紙的相關意見。設計人員繪製的每一張分段安裝圖應包括在該分段進塢大合攏前製作分段時能進行預舾裝的所有外舾裝相關設備，如梯子、人孔蓋的座圈等等在分段製造時就可以...
貨艙口圍在主船體合攏以後開始安裝,由於主船體各種分段安裝時存在誤差,往往會造成貨艙口圍的安裝出現偏差。這種偏差一般有兩個方面:一是艙口圍與艙口縱桁或艙口橫樑錯位,影響強度;二是艙口圍合攏後, 其長度和寬度存在偏差,影響與艙口蓋的配合。此外,艙口圍的面板如果不平會直接影響到艙口蓋的水密性。(2)貨...
船台裝配的準備工作，是船體組裝的質量和施工進度的重要保證，必須切實做好。它分為船台上的準備工作和船體上的準備工作兩部分。畫船台中心線，通常可用雷射經緯儀在船台中心線槽鋼上畫出船台中心線。畫船台肋骨檢驗線，在傾斜船台上一般不設定船台肋骨檢驗線槽鋼，只在船台中心槽鋼上劃出各分段的肋骨檢驗線及分段大...
一般而言，船舶舾裝會依據舾裝部位的不同，將他們劃分為外舾裝與內舾裝。 外舾裝一般包含船舶的舵設備、系泊設備、起貨設備、錨設備及滾裝設備等。 而本文所要探討的就是外舾裝。現代造船，絕大多數已經採取分段建造法，同時在船舶舾裝套用區域舾裝法。一般的舾裝工藝流程為：舾裝件採辦———單元組裝———分段舾裝...
船舶組裝：本專業主要學習船體分段劃分的設計依據，船體的結構特點與強度，船體的工藝和施工條件，船體分段要素表和分段劃分圖，船舶各部分的設計方法，培養各類船舶船體分段劃分圖設計的專門人才。船舶舾裝：本專業主要學習船舶原理、船體結構、鈑金工展開，舾裝件製作與焊接、特殊舾裝件的打樣、船舶甲板舾裝安裝規範等知識...
本書既可作為我國艦船行業各級領導幹部和管理人員業務技術培訓教材、艦船研究設計院所碩士和博士研究生選修課教材及科技人員的專業讀本，也可作為高等院校的造船、輪機、船電、水中兵器、通信、水聲、導航、材料等專業學生的入門教材；同時，可供海軍指戰員、軍內外艦船院校教師及船舶建造廠、修理廠有關人員深化和拓展相關...