基本介紹
- 中文名：嵌補板
- 外文名：Insert plate
- 套用學科：船舶術語
- 作用：簡化裝配工作，作為兩艙出入口
甲板分段劃分,艙壁分段的劃分,嵌補板在耐壓船體上的套用,
甲板分段劃分
(1)分段沿船長方向劃分。根據鋼板規格,分段長度可取鋼板長度或其倍長。
當艙口寬度大於船寬的一半,或艙口長度較大且艙口與艙口之間相隔距離很近時,可根據具體情況採用接縫布置形式,兩種形式可視板寬選用。此時應採取一定的工藝措施,以保證艙口圍和艙口蓋安裝位置的正確性。分段的端接縫應儘量布置在橫艙壁附近,以利船台(均)搭載。
(2)分段沿船寬方向劃分。橫骨架式的甲板結構,一般不宜作此劃分,以避免將橫樑切斷。縱骨架式的甲板結構,必要時可分為兩部分或三部分。當劃分為三部分時,其兩邊的甲板小分段可放在側分段內,以簡化甲板分段安裝時的對準工作當中間甲板的邊板具有折角形式時,則甲板分段的邊接縫可取在折角線處,並將折角板劃歸舷側分段。
(3)分段沿型深方向劃分。甲板分段通常僅包括甲板骨架一橫樑、強橫樑和甲板縱桁等構件,其高度不高。當縱骨架式的甲板縱行和甲板縱骨貫穿橫艙壁,或甲板分段的長度跨及兩道橫艙壁時,則可將橫艙壁的上部作為圍檻板形式劃入甲板分段。甲板間輕圍壁的圍板,也應劃入甲板分段內。艙壁和輕圍壁的圍檻板的高度,一般約300mm,也可取為甲板縱桁或連線肘板的高度。
艙壁分段的劃分
在多層甲板的船體中,一般應使艙壁在甲板處切斷,而使甲板連續通過。甲板間的艙壁,原則上應保持一個完整的獨立分段,不宜再作分割,以減少船台(均)的對接工作量。但對縱骨架式船舶,其邊緣部分可作為邊板(圍橙板)分別劃入甲板分段和舷側分段,以利安裝。若舷側分段帶有艙壁邊板,則在雙層底邊角處尚可劃出一小塊艙壁板作嵌補板,留待船台(塢)上安裝。
對單底船,若艙壁(包括縱、橫艙壁)直接安裝於底部外板上,且不位於底部分段間的連線處,則艙壁分段的下部可劃入底部分段(可高出肋板約100mm)。若雙層底船直接安裝於底部外板上的艙壁(一般在雙層底變高度處或消失處),也可作同樣處理。
嵌補板在耐壓船體上的套用
耐壓船體上開有很多孔口,為保證這些部位的強度和穩定性,需要採取加強措施。對小直徑孔口安裝加強墊板或杯形管節;對大直徑孔口採用嵌補板加圍牲,即在開孔區嵌補一塊較厚的鋼板,並在孔口加圍。
