船速（ship speed）是1996年公布的航海科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：船速
- 外文名：ship speed
- 所屬學科：航海科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
公布時間
1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《航海科技名詞》第一版。
船速
相關詞條
- 船速
船速（ship speed）是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航海科技名詞》第一版。1...
- 雪龍號極地考察船(中國第三代極地破冰船和科學考察船)
“雪龍”船在執行中國第35次南極考察任務期間，於台北時間1月19日上午10時47分，在阿蒙森海密集冰區航行中，因受濃霧影響，在南緯69°59.9'，西經94°04.2'位置與冰山碰撞，碰撞時船速3節(約5.56千米/小時)，船艏桅桿及部分舷牆受損，無人員受傷，壓載水艙、油艙、主機及其他船舶動力設備、通訊導航設備運行...
- 節(速度單位)
16世紀為了計算船的航行速度，水手們想出辦法，在一根長繩上打很多結（knot）然後在船尾隨水流放下，通過計算一定時間內沖走的結的個數來計算船速。海里是航海上的長度單位，每小時航行1海里的速度叫做1節。節的英文是Knot，它原指地球子午線上緯度1分的長度，由於地球略呈橢球體狀，因此在不同緯度的1分其弧度略...
- 流水行船問題
流水行船問題又叫流水問題，是指船在江河裡航行時，除了本身的前進速度外，還受到流水的推送或頂逆，在這種情況下計算船隻的航行速度、時間和所行的路程。公式 (1):順水速度=船速+水速 (2):逆水速度=船速-水速 根據加減法互為逆運算的關係，由公式（1）可以得到： 水速=順水速度-船速， 船速=順水速度...
- 航速保證條款
航速保證條款，是指定期租約中規定船舶在約定條件下所能行駛的每小時速度保證。NYPE93格式契約規定所租船舶在滿載時，在好天氣情況下船速大約為XX海里（或節）。若在租期內船舶實際時速未能達到規定時速，租船人有權向船東索賠失速損失。而英國法認為，當速度差異非常大而使租船人使用該船發生重大困難時，則有權取消...
- 海峽船
棱形係數φ通常在0.57~0.63之間。當船速小於 時，最佳的φ值約為0.57~0.59。對於更高的船速，φ值還套用得更大些，下表給出了一些適宜的數值：由圖4可見，表列的數值與標著泰勒的曲線相近，後一曲線表示在各 下具有最小阻力的φ值。圖5為對於最大剖面係數β的各種建議數值。近年來，這一係數選用得較大...
- 遠洋捕魚作業
遠洋捕魚作業 遠洋捕魚作業，捕魚作業種類，一般指操作遠洋捕魚船是400馬力以上，船長在50-80米不等，船速在10-12節左右，通訊、導航設備和船員素質較好的鋼質船，在遠離沿海的大海和大洋上捕魚，對商船的安全避讓和安全航行威脅不大。
- 節數
為較準確地計算船速，在長長的繩索上等距離地打了許多結，整根計速繩上便分成若干“節”。只要測出單位時間內，繩索被拉曳的“節”數，便能計出相應的航速。因此，“節”就成了國際航行速度計量單位的名稱，其單位符號為kn。1節就是1海里/小時，“海里”是海上距離的長度單位。它原指地球子午線（亦稱“經線”...
- 行程問題
這裡，船速是指船本身的速度，也就是在靜水中單位時間裡所走過的路程。水速，是指水在單位時間裡流過的路程。順水速度和逆水速度分別指順流航行時和逆流航行時船在單位時間裡所行的路程（請注意單位名稱統一）。根據加減法互為逆運算的關係，由公式（1）可以得到：水速=順水速度-船速，由公式（2）可以得到：水速...
- 育德輪
集美大學校船，2015年在中海工業江都船廠建造，船型為散貨船。船舶資料 船名：育德 呼號：BRPM 國籍：中國 船籍港：廈門 船舶所有人：廈門誠毅船務公司 船速：13.91節 船檢登記號：2015M0000873 船舶登記號：15U6303 登記號碼：180015000070 船舶識別號：CN201441110700 船體材料：鋼製 船舶種類：散貨船 造船地點：...
- 船舶航行性能
船舶在主機輸出功率一定的條件下，儘量提高船速的能力叫船舶快速性。快速性包含節能和速度兩層意義，所以提高船舶快速性也應從這兩方面入手，即儘量提高推進器的推力和減小船舶航行的阻力。五、搖擺性 船舶在外力的影響下，作周期性的橫縱向搖擺和偏盪運動的性能叫船舶搖擺性。這是一種有害的性能，劇烈的搖盪會降低...
- 進速
表示。螺旋槳盤面上各點的進速並不相同，實用上為了簡化，通常取其平均值作為螺旋槳的進速。由於螺旋槳一般裝置於船後，工作於船體伴流中，因此進速並不等於船速。計算公式 若船速為 ，螺旋槳盤面處伴流的平均軸向速度為 ，則螺旋槳與該處水流的相對速度（即進速） 通過下式計算 若已知伴流分數為 ，則...
- 船身效率
為船速； 為螺旋槳推力； 為進速； 為推力減額， 和 分別為泰勒和傅汝德伴流分數。伴流 船在水中以速度Vs航行時，船體周圍伴隨著一股水流跟船一起運動，這股水流稱為伴流。伴流運動的速度以u表示，則螺旋槳盤處的水流速度比船速Vs要小，成為螺旋槳的進速，以Va表示，則有：Va=Vs-u。伴流分數ω=u/V...
- 賽艇(比賽項目)
從生物力學觀點看，船速是由划槳頻率和劃距決定的。這兩個變數又受到技術和器材等方面的影響。因此提高船速主要從劃距和槳頻兩個方面提高，但是槳頻不可能無限地增加，更不能為了增加槳頻而降低划水的效果。賽艇比賽的槳頻從30-40槳/分不等。以男子八人賽艇的槳頻為最高，尤以起航時的槳頻更為突出，甚至高達...
- 民主十號客貨輪
該輪為2000總噸位，船身長80米，船寬14米，型深6.1米，桅高29.5米，滿載排水量2680噸，船速11海里/時，乘客定額480人。 1956年初，“民主10”號輪首開大連至上海客運航線。不久，便投入渤海灣航線，擔任大連至天津客運任務。在民主十號客貨輪基礎上，中國又設計、製造了其他性能良好、設施齊備的國產客貨輪，...
- 騫臨特氣墊平台船
據了解，氣墊平台船最大船速水上為80-90千米/時，冰雪上為100-200千米/時，未來可達200千米/時，航程400千米，續航時間可達5小時。最大起航重量為1050公斤，有效載荷600公斤。特性 軍民兩用，越障如虎添翼 氣墊平台船的特性、優勢，決定了它廣泛、特殊、不可替代的用途。騫臨特的負責人介紹說，氣墊平台船除了完美...
- 乾貨船(專門運送乾雜貨和散貨的船舶)
10．散貨船通常船速較低，設計船速為14～15 kn。冷藏船 冷藏船是用於運輸魚、肉、禽、蛋、水果等食品和易腐鮮貨的專用船舶。通常受貨源限制，噸位不大，常見的噸位是數百噸至數千噸。為了提高冷藏船的利用率，常設計成能兼載貨櫃和其他雜貨的多用途冷藏船，噸位可達2萬t。冷藏船船型與一般貨船相仿，其主要...
- 船舶類型
7、不定期的雜貨船一般為低速船。航速過高對於雜貨船是很不經濟的。遠洋雜貨船約為14節-18節，續航力為12000海里以上；近洋雜貨船的船速約為13節-15節；沿海雜貨船的航速約為11節-13節。8、雜貨船一般都是一部主機，單螺旋槳。貨櫃船 貨櫃船，是專門運輸貨櫃貨物的船舶。可分為三種類型：全貨櫃船...
- 超高速貨船
由於水的阻力會隨著船速的加快而增大，傳統排水型輪船需要強大的推進動力，基於經濟上的考慮，這類船隻最大時速約為45千米。名稱: 超高速貨船 主題詞或關鍵字: 交通運輸 貨船 內容 從安全形度看，這類船隻在大浪中高速航行是靠不住的。水翼船和氣墊船目前雖能以80千米的時速航行，但這些船隻幾乎無例外地都是作為...
- 雜貨船
對貨櫃船來說保證班期是商業信譽的體現，對其至關重要，所以貨櫃船的航速都保持在20節以上，而遠洋雜貨船一般為14~18節；近洋雜貨船的船速一般為13~15節；沿海雜貨船的航速一般為11~13節。由流體力學知識可知：在其他參數不變的情況下，航速與耗油量的立方成正比。也就是說，貨櫃船船速的提高帶來耗油量...
- 大功率氣墊船
交通運輸 氣墊船 內容 這種氣墊船於1988年12月和1989年8月，在天津海河和渤海灣分別進行了內河航行和海上航行，獲得成功。航行時，巨大的風扇將船體墊升到1.8米高，在2～3級海浪、風速每秒3.5米的海況下，船速達到每小時85千米，各項性能達到設計要求。大功率氣墊船的研製成功，對航運的發展有重要的作用。
- 向陽紅16號遠洋科學考察船
由於趕路，晚上起霧的時候，船速並未合理降低。進入濟州島海域，當地是傳統漁場，有許多小漁船作業，為了防止被大船撞擊，這些漁船多數裝備有雷達反射器（在桅桿上，三角錐形）。向陽紅16號上的避碰雷達，只要發現一英里內有回波，就會嘟嘟地叫個不停，值班船員聽得心煩，竟然把避碰雷達關閉了！這是禍害的開始。凌晨四...
- 蒲福風力級
蒲福風力級（Beaufort Wind Force Scale）就是用數字（從1到17）描述風力的風級表，描述了從蒲氏零級風(calm)到十二級風(hurricane)的條件並對每級海上及陸上風況作了詳細描述，給出了相當於多少節(knots，船速，=哩/小時)或每小時多少法定英里（statute miles per hour，法定英里=5280英尺，約合1.609公里）或...
- 海洋監視船
據介紹，新一代海洋監視船的船體長約110米，超過勝利級的72米和“無瑕”號的86米，排水量增至8500噸，船速20節，超過現有船隻的10至13節。由於排水量增大，新一代海洋監視船可攜帶更多燃油、淡水、食品和器材等，使其海上作業時間、探測範圍和水下探測能力等有了較大提升。同時，由於船上空間更充裕，海員的生活...
- 艦波
艦波就是軍艦在平靜的海面上航行時艦艏排開的水形成小型的浪。即水波向外擴散，但波的傳播速度小於艦的前進速度，因而在艦的兩側以艦艏為頂點形成錐形（在水面上是兩維的，表現為三角形），船速越快，錐角越小。設錐角為α，船速為V，波速為v，則有sinα=v/V。當飛行器在空中飛行速度超過聲音的傳播速度時，...
- 自由自航模試驗
通過自航試驗可以得知船舶的如下內容：1）估算實船的航行性能，即主機馬力、轉速和船速之間的關係；2）分析推進效率的各種成分，為設計合理的推進器提供資料；3）比較船型快速性能的優劣。自航試驗的目的 通過船模阻力試驗及螺旋槳模型敞水試驗，我們分別求得船體阻力曲線及螺旋槳敞水性能曲線。但實際上，船體和螺旋槳對...
- 延平2號科學考察船
延平2號科學考察船是一種用於化學、生物學、水產學領域的科學儀器，於1994年7月30日啟用。技術指標 “延平2號”科學考察調查船概況 船質：鋼質；噸位：439.90噸；船體：長52.60米*寬8.68米*深3.80米；吃水線： 3.8米；馬力：540kw 船速：12.90節；額定人員：22人；續航能力：2000海里；抗風浪能力：8...
- 東風號
船速達到17.3海里/時，超過了原設計16.65海里/時的要求。1965年12月31日，“東風”號竣工交船。翌年，經國家船舶檢驗局檢驗，它的快速性、裝載量、鋼材消耗量和機艙長度等指標都達到了當時的國際先進水平。科研人物 許學彥，船舶設計專家，中國科學院院士。主持設計了遠洋貨船“東風號”。許學彥出生在江蘇武進鄭陸橋...
- 貨船
結構上也不設雙層底，尾機型，乾舷很小，船型豐滿，船速不高，為13—17kn。油船的特點是機艙都設在船尾，船殼衣身被分隔成數個貯油艙，有油管貫通各油艙。油艙大多採用縱向式結構，並設有縱向艙壁，在未裝滿貨時也能保持船舶的平穩性。為取得較大的經濟效益，二戰以後油輪的載重噸位不斷地增加，目前世界上最...
- 麗娜輪
“高速雙體客滾船獨特之處是‘吸水噴水’推進，將海水吸入，然後向後噴射推動船高速前進。”歐陽定說，“麗娜輪”船速快，但坐在上面很平穩，如果沒有大的風浪，不會感覺到顛簸。“麗娜輪”船艙共有四層，第一、二層為貨艙，第三層為經濟艙及商務艙，第四層為VIP頭等艙。經濟艙是最基本的艙位，擁有大型看海...
